12 月到 3 月是到北海道旅遊的熱門時間。很多人冬天到北海道札幌，行程表上排滿了滑雪、湯咖哩和大通公園雪祭，但如果你跟我一樣，比起人擠人的打卡點，更喜歡找個安靜的地方慢慢拍照、感受當地的歷史厚度，或許可以撥出半天時間，留給「開拓之村」（開拓の村）。
這座位於札幌近郊的露天博物館，將日本明治到昭和時期的北海道，整座「凍結」在森林公園裡。
這裡的雪質乾淨得讓人捨不得踩，厚厚的積雪蓋在深色的老建築上，像是淋了厚厚一層奶油的黑森林蛋糕。人煙稀少，走著走著，這個世界好像只剩你一般的靜謐，有種荒野開拓時期的滄桑美感。
如果你也想在銀白世界裡拍出與眾不同的日本旅行照，或是想一窺《黃金神威》中的真實場景，就跟著我的鏡頭一起穿越回百年前的北海道吧！
如何前往
從札幌車站前往開拓之村，有兩個路線。
- JR+巴士：搭乘 JR 千歲線（往新千歲機場或苫小牧方向），區間快速列車僅需約 9 分鐘，普通車約 13 分鐘。抵達新札幌站後，跟著指標往「新札幌巴士總站」（新札幌バスターミナル）移動，到北側乘車處 10 號月台，搭巴士新 22 到開拓の村，約 20 分鐘抵達。
※價格：JR 360 日圓（不同車型價格不同）＋巴士 240 日圓＝600 日圓
※小心不要買到指定席，用一般的 IC 卡入站就可以了，類似台灣的自強號。 - 地鐵+巴士：從札幌車站搭「東西線（橘黃線）」到新札幌車站，搭乘約 20 分鐘。抵達新札幌站後，一樣搭巴士新 22 到開拓の村，約 20 分鐘抵達。
※價格：JR 330 日圓＋巴士 240 日圓＝570 日圓
我這次是搭地鐵到新札幌車站，因為當時時間最近的 JR，價格要 720 日圓。所以大家在搭車前可以使用 Google Map 或換乘案內先算好時間和價錢喔！如果需要，也可以購買地鐵專用 1 日乘車券。
從開拓之村回來的巴士班次也要先看清楚，以免回不了市區、叫不到車。當初我到開拓之村時，手機只有在入口處有微微的訊號，進去之後就完全像是在荒野森林之中，不小心被野獸吃掉都沒有人會知道。不過男友是全程都有訊號的，我是用實體卡，男友是用 eSIM 連接。
北海道巴士時刻表。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
乘車路線從 2025 年 12 月 1 日開始更動。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
日本新年期間，北海道各地巴士時間會有所更動，但網路上很難找到更動的時間表，須注意搭車時間。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
「新札幌巴士總站」北側乘車處 10 號月台。從新札幌車站下車後，往一樓、車站後側走，需跨越斑馬線到對面，才會到北側乘車處，不然會不小心走到南側或計程車招呼站。北側乘車處有電梯直通車站商場，也有幾台販賣機可以購買飲品。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
在北側乘車處 10 號月台等候「新 22」公車，需在乘車處排隊上車。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
開拓之村
開拓之村是為了紀念北海道開拓百年，進而開設的野外博物館，由建於 1868 年至 1920 年代（從明治到昭和初期）的 52 棟北海道歷史性建築所組成，分為市街區、漁村、農村，以及山村等四個區域。從各地移建此地並進行修復，也有些是重新建設的建築物。園區內不定時有體驗明治、大正時期的文化活動。
園區天氣好時還可以體驗到馬車鐵道。馬車鐵道是日本國內唯一的馬車鐵道，讓馬載著你在園區巡禮，但冬天可能會因為下雪、天氣等問題，可能無法搭乘到馬車。我 1 月初去的時候，因為積雪厚度不足就沒有馬車體驗了。
日本漫畫《黃金神威》的作者野田智，曾到開拓之村取材，園區入口處也有專門設置黃金神威的特展，也貼心地為《黃金神威》迷打造巡禮地圖，可以知道哪些建築曾出現在漫畫之中。雖然我是為了《黃金神威》而去，但因為時間與氣候因素（冷到全身發抖><），有些沒有拍到或去到，還請見諒！
【開拓之村園區資訊】
- 開放時間
5 月－9 月 9:00-17:00（入村截至16:30 為止）
10 月－4 月 9:00-16:30（入村截至16:30 為止）
※10 月－4 月 每週一（如逢國定假日、補休日時改為隔天）、年底年初（12月29日－1月3日）休息 - 入村費用
個人： 1,000 日圓
道民優惠價／10 名以上的團體：800日圓
※年票 1,800日圓
※道民優惠價（僅供北海道居民使用的優惠價：須出示駕照等可證明您居住在北海道内的證件。）
※國中生以下、65 歲以上、持有身心障礙手冊或身心障礙者手冊 APP 者可免費入場。
※高中生在以下狀況可免費入場：週六、兒童之日・文化之日・10 人以上學校團體。 - 馬車鐵道
夏季：4 月中旬－11 月，250 日圓（3歳以上）
冬季：12 月中旬－3 月份札幌冰雪節期間的週六、週日及假日，250 日圓（3歳以上）
※依天候偶有停駛情形。 - 設有免費停車場，可停 400 輛。
【開拓之村地圖】
開拓之村園區地圖。圖片來源：開拓之村 官網。
市街地群
舊札幌火車站（出入口）
開拓之村的入口，即是仿造第三代舊札幌火車站的正面外觀和形狀。舊札幌火車站建於明治 41 年（1908 年），車站一直使用到昭和 27 年（1952 年）。建築大小為原來舊車站的 4／5，並改變了原車站的紅白顏色，將外牆漆上黃色，看起來輝煌又莊重。建築作為管理樓使用，外觀採用同一時期美國木造建築所使用的「Stick Style」（柱梁外露式樣）風格，可以直接從建築的一樓看見白色梁柱。車站還有一個特別的名字，叫做「停車場」。
※日本車站以前會直接稱呼為「停車場」或「ステーション」（Station），為當時引進西方鐵路技術時的術語。
入口處是許多人對開拓之村的第一印象。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
入口處內展示《黃金神威》作者的簽名和漫畫。紀念品處也可以買到《黃金神威》限定商品和漫畫。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
2026 新年後的第一天，園區前 500 位入園者可以得到「紅白もち」（紅白餅），裡面有一紅一白的麻糬。當時我們到開拓之村時，已經是下午 2 點左右，結果還拿得到紅白もち，且桌面上還有一整疊沒有發出去，可以說開拓之村的遊客數、熱門度未比其他景點高。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
舊開拓使札幌本廳舍
重現建於明治 6 年（ 1873年）、1879 年毀於大火的開拓使札幌本廳舍。原為一座兩層樓的大型木造西洋建築，後在開拓的村的仿造上，改使用鋼筋混凝土。
在明治時期，北海道還是被草地、樹林包覆的自然土地，明治新政府為了強化國防並開發資源，設立「開拓使」大規模開發北海道，將札幌作為北海道的政治中心。新政府引進美國農業技術與專家，派遣「屯田兵」邊耕邊戍，並在短時間內建設鐵路、港口。
舊開拓使札幌本廳舍也是在此時建立完成，作為「開拓使」的最高辦公大樓，也可以說是北海道的代表性建築，代表北海道的開拓之始。
舊開拓使札幌本廳舍最特別的特徵，就是它屋頂上的八角圓頂塔，這在當時的日本是非常罕見的。
舊開拓使札幌本廳舍，一樓未開放，二樓有小型展區，大多為親子互動裝置，有許多父母帶著小孩玩樂。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
舊開拓使札幌本廳舍的八角圓頂塔。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
舊浦河支廳廳舍
明治 30 年（1897 年），北海道廳廢除郡區役所制度，建立「支廳」制度，設立浦河支廳。在大正 8 年（1919 年），使用浦河村和北海道道廳的費用建造舊浦河支廳廳舍，負責管理轄區內的開拓事務、行政審批與基礎建設。昭和 7 年（1932 年）改名為日高支廳。昭和 31 年（1956 年）轉讓給浦河町，之後一直被用作堺町會館及博物館所使用。
這座建築雖然建於大正時代，但延續了明治時期開拓使喜好的「擬洋風」建築風格，似洋非洋，結合了日式與西洋的社會想像。參觀時可以注意廳舍的窗戶玻璃，部分窗戶仍保留當年手工製造的「翹曲」厚薄不均玻璃，非常有歷史感。
舊浦河支廳廳舍二樓展覽有關於明治時期的「暖氣設備」。明治初期時，雖嘗試建設耐寒房屋和爐灶，但移民們仍使用爐火和火盆。明治後期，爐灶開始在北海道普及。起初鐵皮柴爐為主流，後煤爐才隨著發展普及。大正末期，札幌發展出富祿爐クロクの貯炭式ストープ）和鐮田爐（カマダの貯炭式ストープ）等炭爐，為寒冷地區的生活方式和文化建立基礎。
舊開拓使爾志通洋房
原為開拓使的宿舍，完成後逐漸轉讓給民間。外觀仿造西洋式建築，內部則採用榻榻米等日式風格。因外不用白色塗料，又稱「白官舍」。
舊渡邊商店
原是建於中頓別市街的一間雜貨店，該區曾在明治 30 年因淘金熱而盛行，大正 5 年（1916 年）鐵路開通後，作為交通要塞而發展起來。
舊渡邊商店四面塗抹灰漿的房屋，使用石造、磚瓦建造，還採用了可耐火、耐寒的結構，這在北海道是極為少見的建築物。
舊渡邊商店裡頭還有仿造當時商店內的商品，有餐具、花瓶、童玩、學校作業簿等日常用品都可以買得到，可說是舊時的百貨商店，應有盡有。
舊山本理髮店
舊山本理髮店曾換過屋主，但從一開始就是作為理髮店使用。當時作為北海道神宮參拜道沿途的理髮店，可說是深受人們喜愛。早上參拜完可以順便來洗個頭、剪個髮。
其他建築
市街地景的建築許多，大家可以慢慢逛。可惜最後時間不多，我並沒有每一棟建築都進去逛到。
漁村群
漁村群擁有舊青山家漁家住宅、舊秋山家漁家住宅、舊土谷家棧房、舊龍雲寺等建築，園區還有一個大型的水池，模仿水池、河川與海洋。但因為冬天寒冷，白雪堆積在水面，整遍看起來布滿了雪，與路面相似，若沒有看地圖，一不注意可能會走入水中，有些危險，建議還是依循著地圖走路，小心些比較好。
地圖為水池的地方，被白雪完全覆蓋住。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
到漁村群的洗手間上廁所，結果出來看到的是被白雪覆蓋住的洗手台，完全看不見水龍頭在哪。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
路上總能看到在地面玩雪的小孩。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
舊青山家漁家住宅
舊青山家漁家住宅可說是我在開拓之村最喜歡的建築，除了有導覽員在其中（是我這是看到唯二有導覽員、志工駐紮的建築），也是《黃金神威》許多名場景出現的地方。如果想要知道細節，之後我會寫一篇黃金神威的專屬文章（有時間的話）。
青山家是在安政 6 年（1859 年）從山形縣移居到北海道，以小樽沿岸為中心經營鯡魚定置漁具捕撈等生意的漁家。經營定置漁具捕撈，除必備值班小房、網倉、船倉，還需要漁船裝卸貨物用等多種設施和設備。
導覽員問我們來自哪裡，聽到我們因為《黃金神威》慕名而來，非常興奮地掏出平板與我們分享漫畫的場景還原。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
還有毯子與坐墊，可以坐著欣賞青山家的光影變化（毯子、坐墊為另一個爐）。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
農村群
農村群位在開拓之村的最遠處，人煙最為稀少，我們一路上看不到三個人，大多的人群都集中在市街地群。若時間不足者，也可以只逛市街地群，不用跑到農村群這麼遠，若有馬車可以做的時候，再考慮到農村群吧！
舊田村家北誠館蠶種製造所
舊田村家北誠館蠶種製造所為繁殖絲綢原料蠶卵（蠶種）的建築物。身為浦臼村養蠶講習所教師的田村忠誠，參照當時被譽為樣板的東京蠶業試驗場蠶室，在 1901 至 1905 年期間建造完成。在繁殖和銷售蠶種的同時，也培養了很多養蠶技術人員。
進去參觀時，能發現許多舊時生產、測量蠶踊的器具，已經擺放、儲存蠶絲的地方。
舊農商務省瀧川種羊場機械庫
舊農商務省瀧川種羊場機械庫是開拓之村最遠的建築，附近都是高聳的樹木，宛若置身於森林之中。
羊場機械庫為農商務省工程師引進北歐建築風格而設計的農業機械庫，建於大正中期，是種羊場的代表性設施。地基選用自然石材堆積，房頂構架採用中柱式桁架結構，建築物的正面與左右分別設有小屋。
機械庫裡面擺滿不同的汽車、機械器具，也有些尚未整理的器具放在角落，大多器具都沒有說明牌，只能單純欣賞。
舊小川家酪農畜舍
舊小川家酪農畜舍建於大正末期，是札幌農學校出身的小川三策在參考美國寄來的設計圖建設而成。酪農畜舍具有 19 世紀於美國發達的「氣球框架」建築特徵，採用當時從美國引進的輕型木構架技術，能夠在沒有笨重梁柱的情況下，搭建出高大且寬敞的室內空間。美式穀倉的風格，屋頂呈現雙折曲線，斷面像個大寫的「凸」字。軟石筒倉是畜舍旁通常附帶發酵飼料用的青貯塔，也是後來從厚別農家轉讓過來，並移築此地。
舊信濃神社
1882 年（明治 15 年），一群來自長野縣（舊稱信濃國）的移民前往現在的札幌市厚別區開墾。移民們為了祈求開拓順利，從家鄉信濃國的「一之宮」諏訪大社分靈過來，建立了這座神社，進而命名為「信濃神社」。
相對於開拓使偏愛的西洋風格，這座建築保留了傳統日本神社的木造美學。正面間隔由兩根柱子組成，被稱為「一間社流造」，是神社中最常見的建築樣式。屋頂採用典型的「入母屋造（いりもやづくり）」，在西方成為歇山頂的結構，展現出穩重、莊嚴的氣氛。在開拓初期，這裡除了是宗教祭祀場所，也是社區的集會中心，以及孩子們受教育的地方。
原本的神社主體目前仍坐落在札幌市厚別區（靠近新札幌車站），是當地非常重要的信仰中心。每年秋天的祭典依然熱鬧，延續著百年前信濃移民的傳統。
山村群
步入園區最右端的「山村群」，四周的空氣彷彿凝結。這裡的建築分布雖然集中，卻是旅人足跡最稀少的地方。
天氣越晚越冷，即便穿著厚襪和靴子仍抵擋不住寒氣的侵入。或許是我們體力與時間的限制，整個區域空曠得只剩下入口處偶遇的兩名遊客，我們最終也因時間關係未能走完全程，留下了些許遺憾。
森林鐵路機車車庫
北海道廳從大正 8 年度起在拓殖計劃中增加了國有林的自營採伐事業，為了運送木材開始著手鋪設森林鐵路。在汽車尚未普及、山路崎嶇的年代，森林鐵路是將深山裡的巨大木材（如蝦夷松、紅松）運往城市建設現場的最強戰力。之後，在北海道各地進行建設，到了昭和初期改變原有的運輸方式，使鐵路運送木材成為主流。除了鐵路機車和貨車，還整頓火車車庫和儲木場一番。
機車車庫採「木造桁架」結構，為了讓笨重的蒸汽機車進入，內部空間完全沒有支柱，運用跨度極大的木製三角架來支撐屋頂。機車車庫與一般建築有所不同，擁有巨大的雙開門，正面有兩扇頂天立地的巨大木門，讓機車頭可以順利進出。
車庫裡面擺放一輛火車和木材貨車，木材貨車下面為中空的，可以看到從前人們修裡火車的樣貌。
結語
遠離喧囂的開拓之村，放眼望去空無一人。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
如果你渴望在旅行中尋找一份遠離喧囂的靜謐，「開拓之村」人跡稀微的孤寂感正是它最迷人的優點，讓歷史迷能沉浸在明治、大正時期的氛圍中。
不過，如果想真正看清建築細部與完整的文化底蘊，建議夏季來或許是更理想的造訪時機，否則冬日的視野容易被無盡的雪原與覆蓋屋頂的厚雪佔據。
在寒冷的冬季，園區內的建築因為木材建造，室內幾乎沒有暖氣設備（木材不易防火），且非常通風，顯得格外冰冷。除了在「舊青山家漁家住宅」能幸運地坐在暖墊上稍作歇息，大部分時間只有回到舊札幌火車站、舊開拓使札幌本廳舍本廳舍或食堂等主要據點，才能夠感受到溫暖。對於冬日來訪的人來說，頻繁穿脫鞋進入室內參觀是非常考驗體質與腳部抗寒力的，那種寒意連待在北海道七天的我們都感到難以招架，最後甚至不得不放棄那些需要脫鞋的建築。相較之下，夏季不只能舒適地漫步，還能大多時間可以體驗馬車鐵道的樂趣，不必被氣候給約束，讓整趟行程豐富許多。
由於開拓之村園區廣闊且遊客稀疏，遊玩時一定要留意營業時間，一旦聽到閉園前一小時的廣播就該慢慢往回走了。
同時，要特別提醒大家盯緊隨身小物，路旁隨處都是二、三十公分深的積雪，我就在這裡弄丟了鏡頭蓋，一旦掉進雪裡就真的來不及找回啦！
森林與夕陽之景，無與倫比的美麗。拍攝於 2026 年 01 月 04 日。
儘管有些小挑戰，但如果你想獨享一份不被打擾的自然景觀與人文歷史札幌半日遊，這裡絕對是你不容錯過的祕密基地。
