週三 天氣雨 15°
本日工項：人行道破碎
租工1工，移工1工，義交2員挖土機1台
今天這天氣冷冷的冰雨比昨日雨還大，工項單純只是破碎。沒什麼特別。2個工人配合怪手做事。我自忙自己的照表抄課。拍照錄影時不時看一下破碎點的結構層是否正常厚度啦有沒有管障啦之類的事。下著雨我看一下回車上躲雨滑一下手機又下車看一下。工人在做事我一直站旁邊看著會影響人家工作，躲車上又覺得影響觀感。所以就上上下下的。其實我是現場主管，現場工作交待完就沒人需要我了。我只需要偶爾去看一下該拍照錄影就做一下。若我不在，工人發現問題時也會來找我。不需要我在旁邊。是我自己自我感覺不好而已。
223工區的結構層有點深，有些地方超過30cm，破碎時我看到有些段落有雙層結構層的現象，像這種情況，如果第一層有滿足我的施工高程第二層就不會打掉。因為第一層深度也不夠設計高層所以必須也要打第二層，但打掉第二層那深度又多了許多，這之後要施作可能會需要回填級配。整地需要先處理掉土方，整好地才能確定開挖深度是多少。
邊打我邊思考，也找人問些問題。第二層有時有有時沒有，有時有鋼筋又有時沒有。而且很怪的是，沒有長料只有短料，也就是說只有主筋沒有副筋，或許當初施作時用隨意擺放而已沒有特別規範，這在20年前的人行道施工是有可能的施作方式。
另一個狀況是我今天見到我土木系鋼筋混凝土課讀過纖維混凝土，這是我首次看到實體是這種樣貌的。纖維混凝土是在預拌混凝土時加入了纖維，纖維原料有金屬，聚丙烯，玻璃或是植物纖維，其功能在增加混凝土的抗裂性，抗衝擊，增加韌性不同纖維應用的結構物不同，這工作表面看起來沒啥味道，如果有心尤其是好奇心，就會增加工作樂趣，其實不會枯燥無味。長毛的水泥塊其實沒有仔細看是會錯過他美麗的樣貌的，由此可見我去讀點…ㄧ點點….ㄧ丟丟書還是有幫助到知識的。
下半段工作我跑測距輪大致看一下施工長度及算一下還需要多少槽鋼。整理好之後聯絡吊卡明日要幫我載什麼東西來，打給卡車結果他居然告訴我明天載不了！他車進場修了，我上週五就預約了他車要去修也沒來講，都準備要下班了才給我出這大天窗。所以整天悠閒悠閒的忽然變成很緊急要調車。運氣好最後有喬到車處理了。
明日工項：人行道破碎
