8/26 當沖交易日誌
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今天太心急
自以為航運開盤會開平走低
完全被三雄騙去空散裝
抱到12點 居然大反撲，嚇到吃手手
其實近日 兩者的連動關係，比較沒那麼明顯，總是帶一小小波拉抬與下殺 之後 又各走各的路
原本預期這波只是反彈的航運
為何走到這 我開始覺得是回升了
我開始動搖了我的思想
開始被氛圍感染了，大家好像不是感覺要解套，是感覺要大賺了
當市場樂觀的態度又上來時，這才是空軍要壓境的時候
現在的逆風，感到很抖，但堅持下去總有順勢的那一天
一但出現了，別忘記你當初七進七出的樣子，勇敢的愛一回
小賺小賠是日常 希望風控作的好 降低大賠的機率 應該就能穩穩收
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在8月初，股市經歷了劇烈的波動，投資者的心理面臨重重考驗。本文探討了股市波動對投資者心態的影響，並提供了應對不確定性和市場情緒的建議。從恐慌與貪婪的心路歷程，到如何專注於長期投資，而非短期漲跌，讓我們一起迎接未來的挑戰。瞭解市場動態，不僅是技術分析，還要掌握自身的情緒平衡，讓投資之路更加順利。
樂觀更樂觀，恐慌更恐慌。把市場多餘的情緒轉換成自己的價差。8月5日
8月5日，當台股出現歷史級的恐慌，持續擴大的跌點、持續增加的跌停檔數。
我們克服恐慌，連續兩天在槓桿斷頭潮中，閉著眼睛往穩健、被錯殺、核心持股買進或買回。
當一堆人還在瘋狂的跟喊系統性風險的時候，我們在貪婪佈局。
能
依然區間震盪
不會當衝浪手的人，玩這一段很難受。
每天都是多多空空。就等他表態
加上00940下週一要掛牌上市，
雖然說他該買的已經買好，
但這幾天還是幾百億在買。
也看得到外資丟投信買
做多做空不可不慎防。接下來
都是這麼大的震盪。
（空方目標）支撐：130、144、165
今天因為公事，只看盤到九點半，一早先注意到航運族群走強，原本是看好裕民，但現貨一開盤就下跌，只好做相對強勢的陽明跟新興，但也都小打小鬧，整日波動很小，等忙完後也十二點了，就沒有再交易，雖然尾盤指數開始爆拉，一路漲到快萬九，但最後又跌下來，台積電最後一盤也跌了六塊，可能是今天選擇權週結算，硬要嘎空一波
雖然已經歷了幾次，但是每次遇到 00919 的除權前不科學的行情
還是很令人吃驚，而這一次，又超越之前的三次了
從 1/ 18 日之後，的21.82 到今天的 23.54
短短的一個月之內也上漲了約 8 %
在00919 無止盡的上漲時，我們可以怎麼因應
今天期貨一開盤發現怎麼都沒什麼量，且後來的量也比平常少很多，直到快收盤時才發現，今天是期貨月結算，難怪近月的成交量變這麼少，量都分散到下個月的新倉了，算是被自己給笨死。
今天主要關注昨日強勢的航運類股，但航運期貨開盤時都開小跌，直到現貨開盤後才拉上來，結果陽明一開盤先上衝來到49整數關卡停了下來，
今天打得實在是很狼狽，早盤看了好久一直找不到適合的線型做單，好不容易進場後，突然又有公事要忙，只好先平出，結果忙完後回來，還是對盤面摸不著頭緒，一進場又覺得不對，便趕快再出場。直到10點多後，才注意到今天航運很強，當下看到陽明、長榮、裕民都在突破日高，最後選擇做今天漲最多的裕民，結果一進場就追在最高
今天依然找不到盤感，心態上也沒有那麼積極，再加上早上處理客戶交割金的問題，耗費了許多時間，等忙完波動又變小了。後面有一點硬做的感覺。其中大同早盤還蠻強的，但隨後跌破日均線，跟昨日走勢有點像，以為會續弱，觀察期貨五檔掛單明顯強於現貨2-3檔，且有看到不正常口數的大單掛在賣價一不斷抽單，當下明明覺得這個
■「紅海危機」對貨櫃航運公司而言，只是趁機炒作運價與股價，《工商時報》及《鉅亨網》相反消息引發相關股價激烈變動，密切注意後續發展
■散裝航運受到貨櫃航運連動大，持股比例不要太高，且MA20以上不要買
■績優股等待市場認同，資金回歸股價啟航：傳產交出優異成績，資金卻只在不確定復甦的電子族群流動
由於昨日大跌，今日預期跌幅有限，要快速上漲也不容易，因此認為高機率是震盪盤，大盤也確實極度壓縮，當日高低點不到60點，指數從8點45一開盤17525就往上走，來到17583後反轉，在9點15分當日高低點已出現，後續都在狹幅震盪。而個股多少也受到影響，航運類股則跟大盤呈現反向走勢，當日陽明開盤後偏弱，
在8月初，股市經歷了劇烈的波動，投資者的心理面臨重重考驗。本文探討了股市波動對投資者心態的影響，並提供了應對不確定性和市場情緒的建議。從恐慌與貪婪的心路歷程，到如何專注於長期投資，而非短期漲跌，讓我們一起迎接未來的挑戰。瞭解市場動態，不僅是技術分析，還要掌握自身的情緒平衡，讓投資之路更加順利。
樂觀更樂觀，恐慌更恐慌。把市場多餘的情緒轉換成自己的價差。8月5日
8月5日，當台股出現歷史級的恐慌，持續擴大的跌點、持續增加的跌停檔數。
我們克服恐慌，連續兩天在槓桿斷頭潮中，閉著眼睛往穩健、被錯殺、核心持股買進或買回。
當一堆人還在瘋狂的跟喊系統性風險的時候，我們在貪婪佈局。
能
依然區間震盪
不會當衝浪手的人，玩這一段很難受。
每天都是多多空空。就等他表態
加上00940下週一要掛牌上市，
雖然說他該買的已經買好，
但這幾天還是幾百億在買。
也看得到外資丟投信買
做多做空不可不慎防。接下來
都是這麼大的震盪。
（空方目標）支撐：130、144、165
今天因為公事，只看盤到九點半，一早先注意到航運族群走強，原本是看好裕民，但現貨一開盤就下跌，只好做相對強勢的陽明跟新興，但也都小打小鬧，整日波動很小，等忙完後也十二點了，就沒有再交易，雖然尾盤指數開始爆拉，一路漲到快萬九，但最後又跌下來，台積電最後一盤也跌了六塊，可能是今天選擇權週結算，硬要嘎空一波
雖然已經歷了幾次，但是每次遇到 00919 的除權前不科學的行情
還是很令人吃驚，而這一次，又超越之前的三次了
從 1/ 18 日之後，的21.82 到今天的 23.54
短短的一個月之內也上漲了約 8 %
在00919 無止盡的上漲時，我們可以怎麼因應
今天期貨一開盤發現怎麼都沒什麼量，且後來的量也比平常少很多，直到快收盤時才發現，今天是期貨月結算，難怪近月的成交量變這麼少，量都分散到下個月的新倉了，算是被自己給笨死。
今天主要關注昨日強勢的航運類股，但航運期貨開盤時都開小跌，直到現貨開盤後才拉上來，結果陽明一開盤先上衝來到49整數關卡停了下來，
今天打得實在是很狼狽，早盤看了好久一直找不到適合的線型做單，好不容易進場後，突然又有公事要忙，只好先平出，結果忙完後回來，還是對盤面摸不著頭緒，一進場又覺得不對，便趕快再出場。直到10點多後，才注意到今天航運很強，當下看到陽明、長榮、裕民都在突破日高，最後選擇做今天漲最多的裕民，結果一進場就追在最高
今天依然找不到盤感，心態上也沒有那麼積極，再加上早上處理客戶交割金的問題，耗費了許多時間，等忙完波動又變小了。後面有一點硬做的感覺。其中大同早盤還蠻強的，但隨後跌破日均線，跟昨日走勢有點像，以為會續弱，觀察期貨五檔掛單明顯強於現貨2-3檔，且有看到不正常口數的大單掛在賣價一不斷抽單，當下明明覺得這個
■「紅海危機」對貨櫃航運公司而言，只是趁機炒作運價與股價，《工商時報》及《鉅亨網》相反消息引發相關股價激烈變動，密切注意後續發展
■散裝航運受到貨櫃航運連動大，持股比例不要太高，且MA20以上不要買
■績優股等待市場認同，資金回歸股價啟航：傳產交出優異成績，資金卻只在不確定復甦的電子族群流動
由於昨日大跌，今日預期跌幅有限，要快速上漲也不容易，因此認為高機率是震盪盤，大盤也確實極度壓縮，當日高低點不到60點，指數從8點45一開盤17525就往上走，來到17583後反轉，在9點15分當日高低點已出現，後續都在狹幅震盪。而個股多少也受到影響，航運類股則跟大盤呈現反向走勢，當日陽明開盤後偏弱，