10/04心得分享
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10/04
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海運連跌來爆量
指數腳軟續下殺
光輝十月一定漲?
對決變數見真章!
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美股上周五反彈
感覺今天會是個反攻機會
但才開高 30分鐘就殺下來翻黑
一小時就破上周低點 壓力再見
大盤因為海運股爆量而量增
殺到8月低大量區附近16300-16400
出量也不錯 至少是個防守的開始
OTC則直接殺破8月低點
教練推測的C波下殺成真
比較麻煩的是 成交量並沒有放大
低量不易見低
套在裡面的人 還在相信台面上的利多
恐怕中小型股還有修正壓力
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內容來看
少少的強勢類股
風電和出游概念股 偏低檔反彈
惟拉高馬上就遇到套牢區
操作上只要量縮去就不易有多少空間
創高的大概只剩下營建資產和化工
指標看阿肥能不能再走高
-
海運下殺第二天
今天量放大 占比到40%
量爆出來 對於打底是好事
畢竟代表受不了的人殺出來
而認為可以接的人已出手
每個分析師都在說
他們在多早多高的位子就建議大家閃人
不過教練每天聽 每天記錄
其實 當時叫大家
"先等待不要殺低"的分析師 最多
多半的說法是
"今年能賺XX 那為什麼要殺在這裡?"
更進一步 前面2個月整理時
同時喊進位子低的面板和海運股
現在海運破底 就只講面板
還笑那些持有貨櫃股票的人
教練認為 不必如此
操作呢~~
還是要找到合適自己的策略才行
-
分析師A:
光輝10月 政策不會放任盤這樣子跌
應該會先拉一波吧!!
[教練: 國慶常常會有"空軍表演"呀~]
-
分析師B:
跌到這裡~~
手上有的不要殺低 沒有的不要搶進
[教練: 兩頭壓 怎麼說都對呀~~ ]
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股市教練實戰學院社團
每日精進 比對帳單更有意義
https://www.facebook.com/groups/764508790393119/
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此心得分享內容只為個人看法
無任何建議或引導之意圖
以上內容皆為個人言論
和公司或其他任何單位無關
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現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
回頭看上週股價受系統性大跌
高手券商買進的個股
後面表現似乎都不差
重視籌碼分析
基本面跟技術面需要去研究線圖指標或財報等財務資訊
但籌碼只要花點時間研究或許就能看出端倪
分點解析搭配技術型態也常能搭上主力的順風車
跟著勝利券商操作
勝率也能大大提升！
08老同學社群
周一崩盤絕對精彩，只要方向錯誤、沒設停損甚至凹單，通常直接被畢業。雖然策略有開發波段單，但很容易出現夜盤崩盤，若沒有出場就會造成隔天重大損傷，所以波段單一定要把夜盤也納入設計，不然畢業就不用玩了。
因為選擇權來不急萎縮,只好用超大幅震盪
昨天頭尾如果波浪抓得好
一天3000點沒問題啊
光夜盤
開盤之後20400~19955 這樣450點
然後19955~20748 800點
20748~20230 又是500點
為啥那麼洗?
就是選擇權太貴了
上週五開始 一跌2700點
這幾天，是見證歷史的時刻。
台股上周五先創下破千點的歷史最大跌點，週一再暴跌1800點，創下史上最大跌幅。
接著各種壞消息接踵而至。
我心想，又來了，又來了，主力又在搞心態了。
先說結論：大盤高概率止跌
如圖，紅圈位置每每下跌爆量，就是轉折。如今白圈位置再度低位爆量。
為什麼爆量容易轉折
今天跌了1004點創下史上最大跌點
真的破紀錄了~
之前一直跟大家提醒要保守投資 不要追漲
果然在反彈之後 開始下殺
那到底甚麼時候才可以進場呢??
之前宥爸有教過一種簡單的方式
舉例來說我們閒置資金有一百萬的話
那我們把資金分成10等分
只要跌一千點就可以進場買10萬元
這樣
原本我們昨天就說 星期四夜盤偏回測,
結果直接殺600點
現在早上開盤後,小那還是跳水跳了130點左右
台指5日 季線再次全破
外資期貨空單也是暴增 選擇權也是滿手空單
那就繼續空就對了???
首先這個反彈B破了沒
當然不低於21785 都算還沒結束
所以昨天測到22000 也還
夜盤又破底
但依然是空方強勢，多方弱勢
多方直接再次把昨天的反彈全部賠光光
我再次強調這兩週非常難搞
因為Ａ浪沒有殺完，導致每次反彈都會讓多軍誤以為是反彈Ｂ
所以像我昨天再群組就提醒：
沒有站穩怪怪的！先不要做多
結果一個回測 不只破支撐還破底
就算現在美股財報開出來有多好，也沒用．
今天因為公事，只看盤到九點半，一早先注意到航運族群走強，原本是看好裕民，但現貨一開盤就下跌，只好做相對強勢的陽明跟新興，但也都小打小鬧，整日波動很小，等忙完後也十二點了，就沒有再交易，雖然尾盤指數開始爆拉，一路漲到快萬九，但最後又跌下來，台積電最後一盤也跌了六塊，可能是今天選擇權週結算，硬要嘎空一波
開盤直接向下跳空且成交口數有7700，九點開盤成交口數也不小8600口，開盤就直接賣壓湧現，盤勢也順勢快速往下殺，約9:15最低點17321，從60分K和30分K都出現了技術性支撐，也就是盤中有出現大量的支撐，盤勢也沒有順勢往下殺，當然操作上就不會去追空操作囉。今天因為多空量能是空方，不會觸發訊號。
由於昨日大跌，今日預期跌幅有限，要快速上漲也不容易，因此認為高機率是震盪盤，大盤也確實極度壓縮，當日高低點不到60點，指數從8點45一開盤17525就往上走，來到17583後反轉，在9點15分當日高低點已出現，後續都在狹幅震盪。而個股多少也受到影響，航運類股則跟大盤呈現反向走勢，當日陽明開盤後偏弱，
現代社會跟以前不同了，人人都有一支手機，只要打開就可以獲得各種資訊。過去想要辦卡或是開戶就要跑一趟銀行，然而如今科技快速發展之下，金融App無聲無息地進到你生活中。但同樣的，每一家銀行都有自己的App時，我們又該如何選擇呢？(本文係由國泰世華銀行邀約)
今天我會用不同角度帶大家看這款國泰世華CUB
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
回頭看上週股價受系統性大跌
高手券商買進的個股
後面表現似乎都不差
重視籌碼分析
基本面跟技術面需要去研究線圖指標或財報等財務資訊
但籌碼只要花點時間研究或許就能看出端倪
分點解析搭配技術型態也常能搭上主力的順風車
跟著勝利券商操作
勝率也能大大提升！
08老同學社群
周一崩盤絕對精彩，只要方向錯誤、沒設停損甚至凹單，通常直接被畢業。雖然策略有開發波段單，但很容易出現夜盤崩盤，若沒有出場就會造成隔天重大損傷，所以波段單一定要把夜盤也納入設計，不然畢業就不用玩了。
因為選擇權來不急萎縮,只好用超大幅震盪
昨天頭尾如果波浪抓得好
一天3000點沒問題啊
光夜盤
開盤之後20400~19955 這樣450點
然後19955~20748 800點
20748~20230 又是500點
為啥那麼洗?
就是選擇權太貴了
上週五開始 一跌2700點
這幾天，是見證歷史的時刻。
台股上周五先創下破千點的歷史最大跌點，週一再暴跌1800點，創下史上最大跌幅。
接著各種壞消息接踵而至。
我心想，又來了，又來了，主力又在搞心態了。
先說結論：大盤高概率止跌
如圖，紅圈位置每每下跌爆量，就是轉折。如今白圈位置再度低位爆量。
為什麼爆量容易轉折
今天跌了1004點創下史上最大跌點
真的破紀錄了~
之前一直跟大家提醒要保守投資 不要追漲
果然在反彈之後 開始下殺
那到底甚麼時候才可以進場呢??
之前宥爸有教過一種簡單的方式
舉例來說我們閒置資金有一百萬的話
那我們把資金分成10等分
只要跌一千點就可以進場買10萬元
這樣
原本我們昨天就說 星期四夜盤偏回測,
結果直接殺600點
現在早上開盤後,小那還是跳水跳了130點左右
台指5日 季線再次全破
外資期貨空單也是暴增 選擇權也是滿手空單
那就繼續空就對了???
首先這個反彈B破了沒
當然不低於21785 都算還沒結束
所以昨天測到22000 也還
夜盤又破底
但依然是空方強勢，多方弱勢
多方直接再次把昨天的反彈全部賠光光
我再次強調這兩週非常難搞
因為Ａ浪沒有殺完，導致每次反彈都會讓多軍誤以為是反彈Ｂ
所以像我昨天再群組就提醒：
沒有站穩怪怪的！先不要做多
結果一個回測 不只破支撐還破底
就算現在美股財報開出來有多好，也沒用．
今天因為公事，只看盤到九點半，一早先注意到航運族群走強，原本是看好裕民，但現貨一開盤就下跌，只好做相對強勢的陽明跟新興，但也都小打小鬧，整日波動很小，等忙完後也十二點了，就沒有再交易，雖然尾盤指數開始爆拉，一路漲到快萬九，但最後又跌下來，台積電最後一盤也跌了六塊，可能是今天選擇權週結算，硬要嘎空一波
開盤直接向下跳空且成交口數有7700，九點開盤成交口數也不小8600口，開盤就直接賣壓湧現，盤勢也順勢快速往下殺，約9:15最低點17321，從60分K和30分K都出現了技術性支撐，也就是盤中有出現大量的支撐，盤勢也沒有順勢往下殺，當然操作上就不會去追空操作囉。今天因為多空量能是空方，不會觸發訊號。
由於昨日大跌，今日預期跌幅有限，要快速上漲也不容易，因此認為高機率是震盪盤，大盤也確實極度壓縮，當日高低點不到60點，指數從8點45一開盤17525就往上走，來到17583後反轉，在9點15分當日高低點已出現，後續都在狹幅震盪。而個股多少也受到影響，航運類股則跟大盤呈現反向走勢，當日陽明開盤後偏弱，