VW CADDY 流用 MACAN對四卡鉗
閱讀時間約 1 分鐘
福斯的車就是這麼好玩
同體系的車子
零件都能流用
同體系的車子
零件都能流用
朋友收了一組PORSCHE MACAN的對四卡鉗
準備要找時間裝在他的 CADDY VAN C3上
準備要找時間裝在他的 CADDY VAN C3上
這顆卡鉗基本上算是直上
不用另外買轉接座
原本MACAN車上的碟盤是345MM
不用另外買轉接座
原本MACAN車上的碟盤是345MM
趁還沒裝上車前
整理整理 順便紀錄
整理整理 順便紀錄
這顆卡鉗對應碟盤大小為345MM
對比caddy van原廠288mm的碟盤來說
已經加大很多了
建議是18吋輪框在考慮
17吋輪框風險很高
對比caddy van原廠288mm的碟盤來說
已經加大很多了
建議是18吋輪框在考慮
17吋輪框風險很高
這樣改還有其他好處
剎車皮是通規,一定買的到,也好買
原廠就有賣,副廠的也很多
剎車皮是通規,一定買的到,也好買
原廠就有賣,副廠的也很多
VAG車系就是這麼有趣
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徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
整體拆解是個大工程，我也沒拆過類似的東西，只好先上網惡補一下，還好Youtube上面相關的影片不少
輪子的部分應該是還蠻好找到相同規格的替代品，這台1998出廠的，換言之輪子用了25年了，該讓它退役了。
其實拆開所有線組去清洗是我最
接觸公路車一段時間，都會遇到要不要上卡的選擇，上卡是藉由卡鞋和卡踏讓腳和踏板連在一起，進而達到增進騎乘效率和穩定性等好處，但對我來說，看起來帥是最大的吸引力，用卡鞋看起來就是厲害，就是這麼膚淺。
一切的起源都來自一個傳說，流傳於馬達界當中的一項傳說"得槽滿率者必得高效率"，造就了新的電動車馬達設計概念。
某一天馬達設計者發現，圓形的漆包線在堆疊時，中間會有明顯的空隙間隔，明顯降低槽滿率；但若是方形的漆包線，就可以避免這些空隙，因此漆包平角線的需求應運而起。
有了漆包平角線，馬達設計者就如
DSG、DCT、PDK、CVT有何差異?
汽車世界裡，各種縮寫就像一碗五花八門的字母湯，讓人頭暈目眩。DSG、DCT、PDK、CVT——聽起來更像是未來科幻武器而不是汽車零件。今天，我們要深入探討DSG與DCT的戰爭，這些名稱聽起來像是星際武器的變速箱到底有什麼不同？
Fanatec 是一家領先全球的賽車模擬設備製造商，致力於為模擬賽車愛好者提供高品質和高性能的產品。Fanatec 成立於1997年，以創新技術和卓越的設計迅速崛起，成為賽車模擬界的知名品牌。無論是職業賽車手還是業餘愛好者，Fanatec 都能滿足他們對真實駕駛體驗的需求。
選擇合適的煞車碟盤——無論是打孔、劃線還是結合型——很大程度上取決於您的具體駕駛需求、車型和性能要求。打孔碟盤適合在濕潤條件下的日常街道駕駛，而劃線碟盤更適合需要強烈制動作用的高性能汽車。對於那些需要兩者優點的人來說，結合型碟盤提供了全面的解決方案，儘管價格更高。
關於我的二、三事（六）
小學期間有一個玩具不能不提，那就是「四驅車」！我都跑去「小藍」家看「爆走兄弟」，因為我家沒有第四台😭⋯所以只能去他家看！（當時多少人想用旋風衝鋒龍捲風😂）
那時候幾乎人手一輛四驅車，我也換過好幾台模型車，記得當時一台模型車兩百元！不過當時流行玩競速的，大家都會把車殼拆
朋友改色膜貼成超狂野、超吸眼球的紅色Porsche Cayenne，以及經歷了二次改造的過程。由這次經驗學到汽車包膜的重要性和如何選擇優質的改色膜品牌，同時也分享了奧圖菲車體包膜工藝的服務優勢。
當初買車時有意識到這台車一定要包膜，主要是常跑高速公路，一定要保養好漆面！也找了在這方面開業的朋友”方程式汽車包膜”！
這位朋友原本在永康知名汽車包膜，累積多年經驗後，自己在老家灣裡附近開業。之前的車給他包過，知道技術好！這次新車落地，也是牽去給他幫忙。
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