特斯拉低點反彈了74%你也感到困擾嗎？
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先說，其實是me自己也感到糾結，林老斯彈了70%以上，而我內心竟無一絲一毫的喜悅。整個下跌過程中也有幾次出手抄底，但下場都是10%停筍，且在最低點的地方部位又不是很大，還有在140左右降部位XD，最後～只有不動如山的那一份有真的完整吃到全部的反彈，～瞎忙，三個字超級可悲
經過檢討，寫篇文章記錄一下(要說這是事後自慰也行ㄎ)
首先我覺得
陷阱是「低點反彈XX%」
認真考慮過7749個可能的未來，好像沒有一個可能，是我完整吃到70%反彈
主要是網上不少人在喊燒「特斯拉低點反彈了近XX％」這件事影響到心態而已，ex有人在特斯拉降價之後寫了一篇文章分析這個是大利多，不應如此下殺，而他的發文時間點又剛好有點準，事後又在那邊「謙虛」；哀會因為這種小事就內心盪漾，實在是小弟修養不足，怪不得別人QQ
簡述抄底過程如下：
1. 12/30：約119買進，但1/03就打到停損，109出場
2. 1/12：又嘗試一次，也是119左右買進，這次就沒打到停損(110)
1. 12/30：約119買進，但1/03就打到停損，109出場
2. 1/12：又嘗試一次，也是119左右買進，這次就沒打到停損(110)
約在140左右就大部分停利了，只留獲利當持股變多
誠實講，再讓我打100次我還是會這樣打，所以不存在「哎呀要是我有相信特特就好了」的問題，一切都是被先知干擾，還有低能心態作祟。
這個反彈還是給不離不棄HODLer應得的福利，究極信仰部位才有那個資格吃吧？
或者說我賺賠比要抓3：1才有可能停在160附近，但就算如此，事後彈到177我還是會吃手手，仔細想想也沒有比較舒爽，正常來說底部壓力算等幅上來差不多也就140，為了要做這個我還要守5%左右停損才比較感覺得到有賺頭。
不然假設用120買進，停損100、停利140這樣做真的划不來，才1:1而已，這麼佛係不如去買債券ETF躺平@@
這個反彈還是給不離不棄HODLer應得的福利，究極信仰部位才有那個資格吃吧？
或者說我賺賠比要抓3：1才有可能停在160附近，但就算如此，事後彈到177我還是會吃手手，仔細想想也沒有比較舒爽，正常來說底部壓力算等幅上來差不多也就140，為了要做這個我還要守5%左右停損才比較感覺得到有賺頭。
不然假設用120買進，停損100、停利140這樣做真的划不來，才1:1而已，這麼佛係不如去買債券ETF躺平@@
再說了
$TSLA現在並不是值得建倉的好標的
藍色線：200MA
一條很多人在看的線
一般來講再怎麼嘴硬、再怎麼瞧不起畫線仔、基本面多大師，
看到這條線還是要給尊重。
比較機伶的短線仔再愛凹，200以上那邊很多地方應該都要降部位了。
然後100這邊抄底的話，像摸著石頭過河，理應戒慎恐懼。
這個100～177.9的大反彈，看%數講起來很帥沒錯，但其實200MA還在超遙遠的上面上面(232.97)那邊那邊。
長期看好的朋友，要不就等200MA自己下來接你，要不讓特特自己噴上去200以上好好盤一盤，咱們就可以妥妥塞部位進去躺。
一條很多人在看的線
一般來講再怎麼嘴硬、再怎麼瞧不起畫線仔、基本面多大師，
看到這條線還是要給尊重。
比較機伶的短線仔再愛凹，200以上那邊很多地方應該都要降部位了。
然後100這邊抄底的話，像摸著石頭過河，理應戒慎恐懼。
這個100～177.9的大反彈，看%數講起來很帥沒錯，但其實200MA還在超遙遠的上面上面(232.97)那邊那邊。
長期看好的朋友，要不就等200MA自己下來接你，要不讓特特自己噴上去200以上好好盤一盤，咱們就可以妥妥塞部位進去躺。
Cathie Wood 認為即使沒有自動駕駛和叫車服務，特斯拉的股價到 2026 年也會達到 500 美元
話是這樣說的：
真的要500的話，200還是很便宜；反之它要再回100的話，177就是貴。
真的要500的話，200還是很便宜；反之它要再回100的話，177就是貴。
要玩這隻就別管太多PE了吧，反正40也是誇張80也是另一種誇張
3. 昨晚TSLA 160又有小打一筆，這次應該就設個169移動停損，最終230停利(200ma)，停損自動停利手動
跟SPX比起來，$TSLA線超爛
藍色那條一樣是200ma
同一條均線，人家SPX(標普500指數)看起來像萌芽探頭，反觀TSLA像在泥淖裡翻攪，怎抱？ 怎躺？
來我們轉頭看一下隔壁棚選手
同一條均線，人家SPX(標普500指數)看起來像萌芽探頭，反觀TSLA像在泥淖裡翻攪，怎抱？ 怎躺？
來我們轉頭看一下隔壁棚選手
$NVDA
相較之下好做很多，
突破200ma之後，回檔170短線建倉，拿到現在20%了，沒動過，目前移動停損設在187，拿得很安心，心臟放大一點200ma破了再走；不想虧錢的話設個點位摸到了減碼一半，停損又可以再遠一點，真的比特斯拉舒服很多，然後要說估值貴不貴的問題麻，其實NVDA也不便宜... 看那麼多只是綁手綁腳而已
突破200ma之後，回檔170短線建倉，拿到現在20%了，沒動過，目前移動停損設在187，拿得很安心，心臟放大一點200ma破了再走；不想虧錢的話設個點位摸到了減碼一半，停損又可以再遠一點，真的比特斯拉舒服很多，然後要說估值貴不貴的問題麻，其實NVDA也不便宜... 看那麼多只是綁手綁腳而已
戰場上看線就好，基本面回家再看
可能我不擅長抄底吧(不然就叫抄底王了～呱)，因為便宜而買的那些常常沒什麼賺，反而晚買還可以享更多折扣。
第一時間要我講幾個似乎便宜的標的，大概就 $MU 跟 $INTC吧
第一時間要我講幾個似乎便宜的標的，大概就 $MU 跟 $INTC吧
$INTC
怎樣，有沒有便宜？
然後它線長這樣：
然後它線長這樣：
這個要是買下去，不知道何年何月得償所望...
雖然，挑CPU的時候還是會首選intel，他最近也動作頻頻，獨立顯卡感覺滿有搞頭、政策補貼也補很多在它身上，but你看那個精美的財報，總覺得市場沒有殺它個20%已經是天公仔兒了，我真的不敢奢求intel太多，至少200ma翹起來才有可能考慮買他
雖然，挑CPU的時候還是會首選intel，他最近也動作頻頻，獨立顯卡感覺滿有搞頭、政策補貼也補很多在它身上，but你看那個精美的財報，總覺得市場沒有殺它個20%已經是天公仔兒了，我真的不敢奢求intel太多，至少200ma翹起來才有可能考慮買他
然後再看看$MU
整個看起來就好很多，但我沒買它
只是說硬要二選一的話$INTC跟$MU我會選$MU
然後整篇下來重點好像有點變成200ma了@@，呃阿阿～～非我本意
只是說硬要二選一的話$INTC跟$MU我會選$MU
然後整篇下來重點好像有點變成200ma了@@，呃阿阿～～非我本意
其實是這樣的
我覺得，不管多會分析，多會追消息、基本面多了解，咪那桑最近這段時間應該都滿迷惘的吧？
至少短線可以買什麼，大家比較沒什麼把握，應該...應該吧？
至少我沒什麼把握啦，其他神人我不知道。
我他媽聽你勒豪洨，裝神弄鬼的我應該都封鎖了，那這次呢，就是有個漏網「肥魚」可能凹單凹成功了在那邊嘴秋，影響到我的心底皇城之內的寧靜XD。
欸欸～～好我打完這篇不會再迷惘了
至少短線可以買什麼，大家比較沒什麼把握，應該...應該吧？
至少我沒什麼把握啦，其他神人我不知道。
我他媽聽你勒豪洨，裝神弄鬼的我應該都封鎖了，那這次呢，就是有個漏網「肥魚」可能凹單凹成功了在那邊嘴秋，影響到我的心底皇城之內的寧靜XD。
欸欸～～好我打完這篇不會再迷惘了
謝謝你200MA！
技術上看，目前並沒有看到什麼明顯趨勢向上的東西可以買，短線進出都還是會明確設定停損停利，接下來的日子還是會踩好以下原則：
1. 不要隨便躺平
2. 不要看人家股價可憐就雪中送炭
3. 不要在這個時候測試新招
4. 不做空
5. 不要信預測
6. 誠實看待自己的損益
7. 不要羨慕人家
8. 什麼分析都可以看，但是自己做決定
以上爹斯
1. 不要隨便躺平
2. 不要看人家股價可憐就雪中送炭
3. 不要在這個時候測試新招
4. 不做空
5. 不要信預測
6. 誠實看待自己的損益
7. 不要羨慕人家
8. 什麼分析都可以看，但是自己做決定
以上爹斯
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7月的首個交易日，特斯拉 (TSLA)意外成為了表現最佳的科技股，大漲逾6%，為連續第五個交易日上漲，並成功拉動納指創出新的收盤高位。緊接著在週二，特斯拉股價又在優於預期的交付量數據拉動下大漲超過10%。
自5月初以來，特斯拉的股價在經歷了今年早些時候的波動後，一直在相當窄的區間內交易。交易員
特斯拉(TSLA)在 公布了 1Q24 財報，財報後雖在那斯達克大跌1%的逆風市場下大漲12%，到底說了什麼事情讓市場驚喜呢
在開始之前，先看看我在4月3日特斯拉公布第一季時的論述，在這次財報上是否能延續我的論述呢
這陣子特斯拉從股價大跌、再陷產能地獄，乃至大陸電車市場內卷、Cybertruck 出問題，沒件好事。如此利空情境之際，我們從核心視角出發，檢視最新季度財報（1Q24），看看特斯拉的未來，究竟是仍值期待，還是不期不待。
底層思
利空不断的特斯拉又跌了。
周二，特斯拉收盘下跌2.7%，报157.11美元，总市值为5,004亿美元。自去年4月底以来，该公司收盘市值从未低于5,000亿美元。如果特斯拉没有利好的消息释出，收盘跌破这一关口很可能即将发生。
今年以来，特斯拉已下跌37%，市值已经蒸发了约2,900亿美元。该公司是
上一次在財報後寫的 TSLA還有的跌!，重點就是在說
TESLA股價還有的跌，因為成長放緩 + 估值壓縮。兩個加乘，就是跌上加跌。戴維斯雙殺！
這次的文章要討論的就是，「特斯拉股價腰斬後，抄底機會浮現了嗎?」
当地时间周三（3月13日），特斯拉股价下跌4.54%，至169.48美元，触及2024年新低，也是2023年5月以来的低点。
重點摘要：
1.銷售前景並未改善，汽車部門毛利率尚未看到底部
2.比亞迪競爭壓力沉重，特斯拉中國市場毛利率低於 10% 或為新常態
3.特斯拉仍交易在 55 倍預估本益比的高估值，風報比不具吸引力
隨著台灣時間1/25號特斯拉公布了2023年Q4財報，特斯拉股價再度於1/25盤前崩跌近7%，該公司出現自2017年以來的首次年度利潤下降，第四季營收和EPS均不及預期，同時並未公佈今年的交付量目標，整體展望偏向悲觀，但看過整體財報及特斯拉的訪談中，仍然會看見儘管市場環境艱難，特斯拉仍有辦法展現出亮
特斯拉在 10/18（三）公佈了 2023 的第三季財報
在 Q2 - Q3 的財報期間（7/19 - 10/18），特斯拉的股價從 $291.26 → $242.68，下跌 17%（同期 S&P 500 下跌 5.5%）
截至上週五（12/22），特斯拉今年的股價上漲了 134%，S&
7月的首個交易日，特斯拉 (TSLA)意外成為了表現最佳的科技股，大漲逾6%，為連續第五個交易日上漲，並成功拉動納指創出新的收盤高位。緊接著在週二，特斯拉股價又在優於預期的交付量數據拉動下大漲超過10%。
自5月初以來，特斯拉的股價在經歷了今年早些時候的波動後，一直在相當窄的區間內交易。交易員
特斯拉(TSLA)在 公布了 1Q24 財報，財報後雖在那斯達克大跌1%的逆風市場下大漲12%，到底說了什麼事情讓市場驚喜呢
在開始之前，先看看我在4月3日特斯拉公布第一季時的論述，在這次財報上是否能延續我的論述呢
這陣子特斯拉從股價大跌、再陷產能地獄，乃至大陸電車市場內卷、Cybertruck 出問題，沒件好事。如此利空情境之際，我們從核心視角出發，檢視最新季度財報（1Q24），看看特斯拉的未來，究竟是仍值期待，還是不期不待。
底層思
利空不断的特斯拉又跌了。
周二，特斯拉收盘下跌2.7%，报157.11美元，总市值为5,004亿美元。自去年4月底以来，该公司收盘市值从未低于5,000亿美元。如果特斯拉没有利好的消息释出，收盘跌破这一关口很可能即将发生。
今年以来，特斯拉已下跌37%，市值已经蒸发了约2,900亿美元。该公司是
上一次在財報後寫的 TSLA還有的跌!，重點就是在說
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