2021亞森站

2021亞森回顧

1. 國油車隊的代班人選

亞森站前，國油車隊的Franco Morbidelli在訓練時再度傷到了膝蓋，決定進行手術。車隊從WSBK中GRT Yamaha車隊調將，找來美國車手Garrett Gerloff。Gerloff初次展露頭角是在2019年的美國AMA Superbike，他在那一個賽季20場比賽中拿下四場勝利以及11個頒獎台成績，2020年晉升到WSBK並拿下三場頒獎台成績。更在同一年首次到MotoGP幫Rossi代班騎YZR-M1，雖然只是在下雨天的練習賽。這一次算是Gerloff 第一次真正嘗試MotoGP賽車以及大獎賽的競爭水準，以第22位起跑的美國車手，最終拿到第17名，還贏過Luca Marini。

2. Maverick Vinales的離隊震撼彈

亞森站的比賽周開始之前，一直都有傳出Maverick Vinales想轉隊到Aprilia，經歷德國站的最後一名成績，之後小牛整個人情緒大受影響，這一站他奮力一搏拿下第二名。在賽後記者會上，雖然他否認了轉隊的傳言，但字裡行間的回覆，幾乎是確定了自己明年不會待在山葉。比賽過後的星期一，Yamaha發布新聞稿，宣布原本與山葉簽下兩年合約的小牛，在雙方的協議下，提早在今年底結束合作關係。

3. Pedorsa

退役後原本一直堅持不外卡的小鯊，KTM車隊終於證實他會在下半賽季回歸外卡，雖然沒有說會在哪一站外卡，但普遍推測會是在KTM的主場奧地利站。

小鯊的外卡對KTM最大的優勢除了能夠測試新賽車或零件在比賽這樣的長距離行駛有甚麼數據變化以外，或許也更能看出這台賽車原本該有的競爭力到哪。

4. Good Fabio Quartararo
毫無疑問的，這一場表現最好的車手就是Quartararo。在練習賽與排位賽雖然沒有像隊友小牛一樣衝出驚人的速度，但在比賽中那穩健的速度，一擊脫出的能力就是YAMAHA要拿冠軍的不二法門。
Joan Mir
再次重申，Suzuki不是省油的燈。從第10位起跑的Mir最終拿下了第3名。Mir的速度與穩定度是絕對足夠的，這個第三名成績讓他的積分排名摸上來到第四名，只差第三名的Pecco Bagnaia7分。Mir本人其實對Suzuki頗有微詞，畢竟這台車幾乎沒甚麼更新。Suzuki甚至是場上唯一一台沒有起跑裝置以及座高改變系統的賽車，這樣的劣勢在起跑更為明顯。不過Suzuki承諾將會盡快把缺少的部分補足。

5. Bad Valentino Rossi

這裡是亞森，Rossi在這邊的戰功彪炳。但在這一站卻以DNF完賽，甚是可惜。今年賽季對Rossi來說相當糟糕，目前在積分榜上排名第19的他，將會在暑假決定明年的動向。

6. Surprised Marc Marquez

首先，小心了各位MotoGP車手們。大魔王要回來了。在官方測試做了87圈的Marquez，在上一站德國站拿下分站冠軍，代表他的手臂狀況已經可以允許他做長時間的騎乘。如果我們將德國站這個對小馬來說稍微特別的賽道拿掉的話，看看亞森，這個對V4相當不友善的賽道。小馬在這邊以第20位起跑，一路往前追，最後以第7名完賽。從整場比賽小馬的動態可以看出，他或多或少可以按照自己想要的方式騎車。那麼前面的傢伙們注意了，93號車手要來了。

Maverick Vinales 除了離隊消息以外，這一站我們看到小牛的實力。上一站還墊底的他，這一站幾乎場場都排在前面。最後在正賽，因為前方的杜卡迪稍微擋了一下，但最終還是殺回第二的位置。

我相信此舉讓小牛更加確定一件事：我是有速度的。只是這台車沒有辦法讓我好好發揮。這一切都相當有既視感，因為19年的Johann Zarco也是這樣。當時在雨天Zarco以頭排起跑，那時他就確定自己有實力，只是RC16不適合他，最終提早離開KTM。

據傳小牛會到V4車隊(Aprilia或者Ducati去)，我不確定他有沒有辦法適應V4，根據前面幾位山葉車手到V4的經驗來看，都需要熬上一段時間。但我真心希望他能夠找個隨身的運動心理諮詢師來解決他現在的問題。