舊草嶺環狀線單車行112.07.05(三)

「舊草嶺環狀線自行車道」位於新北市貢寮區，起點位於貢寮車站，經過舊草嶺隧道→石城景觀區→萊萊→馬崗漁村→卯澳漁村→貢寮車站，全程約20公里，單車一圈約2小時，沿途能欣賞舊草嶺隧道、龜山島、萊萊海蝕平台、三貂角燈塔、漁村風光等，是條人文與自然景觀非常豐富的單車路線！

幾年前曾經來過一次，不過，那時只沿台2線濱海公路繞一圈，就匆匆離去，這次一定要沿環狀自行車道原汁原味的騎一趟，順便去探訪台灣極東的馬崗漁村！

早上五點從中和出發，騎到「福隆車站」(0815、60.27K)已八點多了，這裡是「舊草嶺環狀自行車道」起點、也是終點，非假日的福隆沒有擁擠的人潮！

沿著「福隆車站」左側小路往東騎，沿途有許多路標不會迷路，今天晴空萬里，景色顯得特別艷麗！

沿自行車道前行約2公里，就到達「舊草嶺隧道」叉路(0825、62.41K)，右側道路往舊草嶺隧道，直行可前往吉次茂七郎紀念碑、舊草嶺隧道行控中心及隆嶺古道！

我先到路口左側的「吉次茂七郎紀念碑」參觀，這座紀念碑是日據時期大正13年(1924年)所立，吉次茂七郎技手時任宜蘭鐵道工程現場總監，然在工程中竟罹患黑水熱，病發僅四天，於大正12年1月19日逝世，得年34歲，草嶺隧道完成之日，特立此碑紀念！

接著來到「舊草嶺隧道」北口(0830、62.76K)，剛好八點半開放通行，「舊草嶺隧道」於日本大正13年（1924年）12月1日啟用，民國74年(1985年)新草嶺隧道通車後停用，至民國97年自行車道重新開放，目前為宜蘭縣縣定古蹟。隧道北口匾額由時任臺灣總督府鐵道部部長新元鹿之助，所題的「制天險」陰刻草書，可見當時工程之險峻！

隧道總長2167公尺，為當時東南亞最長的鐵路隧道，全部以紅磚構築，它與舊三貂嶺隧道上半部為紅磚、下半部為岩石建構不同，上行道(往台北)建有避車洞；整修為自行道後，隧道較弱部分噴漿固化，拱頂並設有防護網！

這條隧道例假日及國定假日嚴禁人員步行，騎到隧道中間，有塊新北市與宜蘭縣界牌，往前正式進入宜蘭縣！

慢慢騎！約十分鐘就到達隧道南口石城端(0840、64.98K)，回首來時路，這條隧道大部為直線，僅接近南口有些彎曲。南、北洞口為紅磚堆砌，僅女兒牆上方為條石裝飾，整體造型簡單，南口上方匾額陰刻草書，是當時的臺灣總督府總務長官賀來佐賀太郎所題「白雲飛處」，美麗風光充滿詩意！

出了南口就是大海，左轉接上台2線道，東側闢有自行車道，此地舊稱「大澳」，前方為「石城景觀區」，能欣賞美麗的太平洋與龜山島！

經過台2+114K附近的停車場(0903、66.71K)，遠方礁石上站了許多釣客，聽說此地昔稱「煙仔坎」，這個區域海岸因太平洋暖流經過，極適合藻類和浮游生物生長，因此孕育出繁盛的魚類，時序進入盛夏，水溫偏高，煙仔魚正洄游至東北角附近海域，是漁民捕獲煙仔魚的好時節，這裡便是煙仔魚的漁場，煙仔魚學名為鰹魚，是製作柴魚及罐頭的原料；聽說石城近海設置定置網後，漁獲就減少了！

曾在作家劉克襄寫的一篇文章中讀到，香蘭、卯澳一帶沿岸沒有煙仔魚，每當夏季來臨，當地人都從卯澳後山，翻越三貂角燈塔南方的山稜線，直下萊萊，抵達山腳後，沿台2線經過大窟，方能抵達煙仔坎那處漁場；昔稱的「大窟」，就是指「大掘澳」這裡！

從石城到馬崗是海蝕平台最發達的區域，前方海崖上的建築，應該是昔日的「海防班哨」，地勢險要，能俯瞰前方海岸！

旁邊不遠處是位於台2線+113K附近的「界標」(0910、67.27K)，經過它又從宜蘭縣回到新北市，從公車站牌看到下一站是「鶯歌石」，很熟悉、很特別的地名！

右前方是鶯歌石灣澳，公路蜿蜒曲折非常漂亮，道路盡頭那座建築就是「鶯歌石」公車站，非常寂寞的車站，海蝕平台從這裡開始變的廣闊！

據說「鶯歌石」地名是源自台2線濱海公路旁，海拔399公尺，外型如鶯歌尖嘴的山頭，還是要發揮一點想像才看的出來！

這裡是位於鶯歌石北側的海蝕平台，它得形狀呈大「S」型，好像海龍飛舞很美很特別！

經過一處彎道，來到台2+111K處(0922、69.41K)，前方是三貂角海岸最明顯的地標--萊萊山，海拔206公尺，山雖然不高但很突出，看到它表示三貂角燈塔快到了！

「萊萊地質觀景台」位於萊萊山正下方，前方這一片是東北角海蝕平台最發達的地方，黑褐色岩石造型奇特平行排列，被暱稱為「魔鬼的洗衣板」！

續往前行，經過一處「萊萊秘境」，因天氣太熱就沒下去，九點半終於來到「四角窟觀景台」(71.08K)，它是舊草嶺環狀線自行車道的中繼站！

「四角窟觀景台」位於萊萊鼻的突出部，視野廣闊，能遠眺馬崗漁村、龜山島，亦能近觀萊萊海蝕平台，整個東北角南側濱海公路盡收眼底！

續沿自行車道往前行，左上方是三貂角燈塔及氣象雷達站，等一下會上去，上次經過時沒進馬崗小漁村，這次一定要進去看看！

進入馬崗漁村首先來到「吉和宮」(0940、72.40K)，此地原是海防部隊的廚房，民國74年建廟，宮裡供奉的觀音佛祖及媽祖，它是由卯澳利洋宮分香而來，當地人的信仰中心，廟埕上曝曬許多石花菜，充分展現漁村生活樣貌，來到這裡先喝上一瓶石花凍，清涼解渴防中暑！

往內騎在馬崗漁港旁邊看到「百年古厝」，石頭厝是東北角漁村的建築特色，其建材來自海岸的石頭與礁岩，壘石砌牆蓋屋，為抵禦強烈風浪，屋簷皆不高，且靠海一側還建有防風牆，馬崗漁村石頭厝很多，馬崗街11、12號這兩棟已登錄為新北市歷史建築，非常珍貴！

百年石頭厝前方是「馬崗漁港」，我先往右騎，經過漁港涼亭、馬崗安檢所，就在一處九孔池前看到「國境之東」的標誌，我想是指漁港延伸出去的那塊岩礁，等一下到三貂角燈塔，再看個究竟？

回到馬崗漁港，大熱天沒有人船進出，只有幾面「鯉魚旗」隨風飄揚，在日本鯉魚旗有著長輩期盼孩子未來能「魚躍龍門」的意涵！

沿自行車道往前行，前面這片廣闊的海蝕平台，是馬崗最有名的潮間帶，是當地居民採集魚蝦貝類、海菜主要的場所！

「舊草嶺環狀線自行車道」沿海岸前行，然後接上馬崗哨所，我想都來到三貂角這裡，就到燈塔看看，原路折回來到台2線濱海公路(1006、74.44K)，對面左前方是「三貂角步道停車場」，上次是從戰備道路騎上去，這次想從登山步道走上去！

推車過馬路後，沿登山步道扛車往上走，這條步道全長僅450公尺，築有水泥階梯很好走，一般遊覽車都會停在下面，讓遊客走上燈塔參觀！

經過二、三段階梯，約莫20分鐘就到達三貂角燈塔涼亭！

走上來終於看到許多遊客，在三貂角燈塔幾個景點是不能錯過的，這個「愛心燈塔」很經典很美！

三貂角海域古來即為重要國際航道，附近海域暗礁密布，地勢險要，沿岸經常大霧瀰漫，方位莫辨，在此經常發生船隻觸礁遇難事件，民國18年、20年相繼發日本貨輪「撫順丸」、「華南丸」觸礁沉沒事件，台灣總督府遂於昭和6年(民國20年)籌建燈塔！

「三貂角燈塔」位於台灣陸地極東的岬角上，塔高16.5公尺，塔身仿歐式展覽室連為一體，白色燈塔景色秀麗，為東北角知名景點！

繼續沿步道前往「極東觀景台」，這裡的視野很好，從這個角度看過去，龜山島、三貂角燈塔、三貂角雷達站，一路排開，美景盡收眼底！

下方為台灣最東點，亦即「國境之東」，位於馬崗舊養殖場前方突出岩礁，剛才在馬崗漁港所見似有誤差！

離開「三貂角燈塔」騎車下山，接上台2線濱海公路，很快的來到洋寮鼻的「馬崗哨所」(1050、76.70K)，它是台灣最東邊的海巡哨所，現在改為藝術咖啡館，到達時尚未營業直接經過！

今天天氣真好，藍天白雲、艷陽高照、風平浪靜，前方的卯澳灣，蔚藍海水在荖蘭山襯托下顯得格外美麗！

沿福連街右切進入「卯澳漁村」(1054、77.57K)，關於「卯澳」地名源起有此說法：一說是卯澳前海後山，三條溪流於此入海，若從高處俯視灣澳，形似「卯」字；另外，卯澳灣位於台灣最東端三貂角的西側，迎接第一道曙光，日出是卯時（早上5點至7點），因而名卯澳！(參考導覽資料)

「利洋宮」是全台灣唯一供奉提籃觀音的寺廟，相傳清朝年間有一位漁民在海邊拾獲一尊提籃觀音像後，長年宿疾不藥而癒，加上當地居民認為魚籃象徵豐收，取名「利洋宮」，是居民希望海洋有利可賺。本廟主祀觀音佛祖，陪祀天上聖母、水仙尊王及福德正神，宮廟始建於清道光12年(1832年)，今所見為1992年重建！

離開利洋宮，本想到福隆再吃午餐，經過「卯澳船長平價小吃」時老闆及員工很熱情招呼，我說我只吃一碗海鮮麵而已，他們依然熱情不減，看看時間也十一點了，就進去用餐，海鮮麵很大碗，料多(三隻小卷、明蝦、九孔、魚丸、魚板、芋頭、韭菜、高麗菜等)實在，我以為吃不完，結果吃到見底，其實這家小吃不僅好吃，他們的服務態度才是最令人稱道的！

卯澳漁村也是一個石頭屋聚落，其中要屬「吳家樓仔厝」最有名，相傳是日據初期經營鰹魚場的大戶人家吳永賜興建，後改建為碾米廠，因設備及機具需要，採2樓建築型式，為附近村里碾米場所，而碾米時會產生飛灰，且未乾穀物需曝曬及附屬產品米糠堆置考量，乃設有寬廣庭院，以及石頭建成的圍牆為區隔！

石頭屋的砌法包括有「人字砌」、「平行砌」及「亂石砌」三種，不同的砌法代表不同身分的人居住處所或建築物的功能性，這座石頭屋兼具三種砌法，二樓樓仔厝在當時都非常難得，如今大部坍塌，它也見證卯澳漁業的興衰，現已列入新北市歷史建築！(參考導覽資料)

十一點半離開卯澳漁村，沿自行車道往前騎，幾個轉彎後看見這所有彩虹階梯的「福連國小」！

這所學校得天獨厚，不僅擁有獨特的山海美景，走出校園海邊就是最天然的游泳池！

這條「舊草嶺環狀自行車道」最大特色，就是帶你深入海邊漁村，欣賞海蝕平台及大型岩礁，沿途有許多濱海植物，遠離城市喧囂，享受一路寧靜！

東北角鼻頭角到三貂角是以大型灣澳及礁岩地形著稱，繞過海洋資源復育園區，前方是一大片礁岩，還有許多九孔、鮑魚養殖池，每年清明前後海藻生長時，一片翠綠也是欣賞綠石槽的秘境！

右轉進入「福隆漁港」，此地舊稱「挖仔」，這裡曾是一個大灣澳，旁邊是「東興宮」(1155、83.43K)，民國前十年自基隆和平島社靈廟迎請林、溫、傅三府王爺香火於挖子奉祀，初建茅屋小廟膜拜，迄民國十五年建廟奉祀，今所見宮廟為民國八十九年重建的！

東興宮前方這片海域，是屬於福隆海濱公園前的海水浴場，風光明媚是夏季戲水的好去處！

自行車道進入福隆海濱公園，然後從福隆街穿出，中午十二點到達「福隆車站」(1200、84.41K)，這一圈24公里，騎了將近四小時，大熱天騎車真的很辛苦，不過，美景當前還是值得！

休息片刻開始往回騎，依早上騎過來的里程，還要騎60公里回家，回程捨台2丙線，繞一小段北40鄉道，從貢寮老街接回台2丙線，再沿106縣道回中和，下午四點到達(1607、144.64K)，今天總共騎了11小時，144.64公里，滿身發熱有被操到了！