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#台達電 兩階段滿足獲利後的買回策略
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運用投資心理學搭配波段交易的產業週期操作規劃,用人性的恐懼跟樂觀來增加自己風報比的報酬率
投資的輸贏占比 心理學最少是70% 其他技術則只有30%
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重點摘要：
1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息
2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
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【0715盤前重點新聞】
*道瓊史上二度站上40000點大關 距歷史新高僅一步之遙
*投資者心目中的「川普交易」預計上漲 避險資產可能先衝一波
*聯發科搶伺服器晶片商機 台積電3奈米製程助攻
*台積4奈米輝達大追單 地表最強 AI 晶片投片量激增25%
公司介紹
主要業務
1. 電源及零組件(62%)
(1) 電源
台達電在全球電源供應器的市占率是20%，以前主要是靠這個賺錢，之前在電腦圈有一句話，台達電的電源說二，沒人敢說一，可以看出台達電電源的品質是真的很優秀，不管任何的電子產品都需要穩定的電源，所以在更高瓦數的電源，目前還是首選台達電
【0318盤前重點新聞】
*科技股承壓+三巫日加劇波動 美股收低
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*周五拍板 4月新電價 平均恐漲12%
*台積電將砸5,000億在嘉科蓋六座先進封裝廠
202403
這是一個攻到二萬又沒攻上的週五，deep dive台達電，我成本在346，
週五收在312。會買台達電就是跟電動車充電樁有關，這話題還可以炒幾年。
1.財務狀況
Q3營收歷史新高
EPS 3.6元，會落後去年那麼多主要是因為去年太強了，今年只是回歸正常值
2.重點關注
(1) 台達電從明年開始要將電動車事業獨立成一個新的營收分類叫做Mobility，這個其實在2021-2022的時候就有提過，現在終於實施了，這個行為有好有壞，
摘要重點：
1.電動車賣不好是因為平均價格較貴，觀察電動車有降價空間，因設計構造比燃油車簡單。電池價格已在下滑。電動車業務本來預估 80% 成長。
2.AI 還在持續架產線，因為製程不太一樣。除電源、散熱以外，台達研究院也有投入智慧製造。
3.電動車營收達 14~15 億美元，已轉虧為盈。
最近這幾年來在各國政策的大力推動下，新能源車的滲透率迅速提升到 20%以上，成長速度不僅遠遠超過大家原先的預期，訂單增加的幅度也遠遠超過目前主流的燃油車，成為少數在這幾年中持續大幅成長的產業。
隨著新能源車將在未來幾年中逐步取代燃油車的地位，充電樁勢必將成為下一個最重要的基礎建設之一。
財務報表
Q&A
Q：北美電動車充電往特斯拉的規格靠攏，對台達有什麼影響？
A：特斯拉規格跟北美規格只有接頭不一樣，就跟現在的手機充電線一樣，對台達電影響不大，大趨勢海董還是覺得會統一規格
Q：AI伺服器相關
A：如果AI真的有用，AI會需要更客製化，那台達這部分是全球最強的
8月1號台達電召開第二季法說會，公布上半年營運狀況。整體營收獲利雙成長。雖然自動化及基礎建設部門獲利能力衰退，但電源供應器部門、電動車部門、充電樁部門仍帶動公司營運成長。本篇藉由法說會探討公司未來方向。
這個是台達電的品牌，叫Innergie，他目前主要是做筆電手機平板相關的充電器
購買原因：
1）身為台達電的股東，難得可以支持一下，不支持嗎
2）主要是新地方的插座不多，這樣可以減少使用一個插座，整線也比較方便
3）雖然不會有人忘記帶筆電充電器，但是如果有，我就可以拿出這條借他，因為他的頭都
重點摘要：
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1.電動車賣不好是因為平均價格較貴，觀察電動車有降價空間，因設計構造比燃油車簡單。電池價格已在下滑。電動車業務本來預估 80% 成長。
2.AI 還在持續架產線，因為製程不太一樣。除電源、散熱以外，台達研究院也有投入智慧製造。
3.電動車營收達 14~15 億美元，已轉虧為盈。
最近這幾年來在各國政策的大力推動下，新能源車的滲透率迅速提升到 20%以上，成長速度不僅遠遠超過大家原先的預期，訂單增加的幅度也遠遠超過目前主流的燃油車，成為少數在這幾年中持續大幅成長的產業。
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Q：北美電動車充電往特斯拉的規格靠攏，對台達有什麼影響？
A：特斯拉規格跟北美規格只有接頭不一樣，就跟現在的手機充電線一樣，對台達電影響不大，大趨勢海董還是覺得會統一規格
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A：如果AI真的有用，AI會需要更客製化，那台達這部分是全球最強的
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