<div class="draft-block draft--p left">*  貨櫃運價指數再度急拉，貨櫃航商迎來一片榮景</div>
<div class="draft-block draft--p left">*  然而2022年滿船都是韭菜，盡數被收割的傷痛記憶猶新，面對本波段的急拉，投資人相對沉穩理性。</div>
<div class="draft-block draft--p left">*   指數的急漲隱含著部份非經濟構面的因素所叠加而來(例如紅海危機及巴拿馬運河減運),所以當這些因素有任何風吹草動，航運股價即瘋癲似的急漲急跌。</div>
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<div class="draft-block draft--p left">**   想投資貨櫃航運的朋友不妨化繁為簡，回到最單純的基本環境和財務構面來看航商的投資價值~以我們投資的長榮(2603)來看:</div>
<div class="draft-block draft--p left">✏️  長榮股本213億，2024Q1獲利174億，Q2因著運價大漲可能賺取二個股本，Q3Q4獲利可能再創高峰，亦可能急轉直下。然不論景氣波動或長約的價格保護，長榮單季虧損的可能性極低。</div>
<div class="draft-block draft--p left">✏️  全年有機會獲利四個股本的公司；可能將獲利配息60%以上的公司，你願意以多少的股價去持有它! </div>
<div class="draft-block draft--p left">😀  值不值得投資，什麼價位值得投資，你已然有了答案~</div>
<div class="draft-block draft--p left">(陽明和萬海亦在相同的邏輯)</div>
<div class="draft--imgNormal draft-block"><div><div style="height:1280px" class="image-block-prerender" data-src="https://images.vocus.cc/c47f5fae-28a3-4e05-bad6-7a71e350b735.png" data-width="1280" data-height="649" data-position="center"></div><figcaption class="imageCaption draft-block" style="cursor:text;display:block"></figcaption></div></div>
<div class="draft-block draft--p left">圖片來源: 財經M平方</div>

<p class="lexical__paragraph"><span style="white-space: pre-wrap;">* 貨櫃運價指數再度急拉，貨櫃航商迎來一片榮景</span></p><p class="lexical__paragraph"><span style="white-space: pre-wrap;">* 然而2022年滿船都是韭菜，盡數被收割的傷痛記憶猶新，面對本波段的急拉，投資人相對沉穩理性。</span></p><p class="lexical__paragraph"><span style="white-space: pre-wrap;">* 指數的急漲隱含著部份非經濟構面的因素所叠加而來(例如紅海危機及巴拿馬運河減運),所以當這些因素有任何風吹草動，航運股價即瘋癲似的急漲急跌。</span></p><p class="lexical__paragraph"><span style="white-space: pre-wrap;">.........................................................................</span></p><p class="lexical__paragraph"><span style="white-space: pre-wrap;">** 想投資貨櫃航運的朋友不妨化繁為簡，回到最單純的基本環境和財務構面來看航商的投資價值~以我們投資的長榮(2603)來看:</span></p><p class="lexical__paragraph"><span style="white-space: pre-wrap;">✏️ 長榮股本213億，2024Q1獲利174億，Q2因著運價大漲可能賺取二個股本，Q3Q4獲利可能再創高峰，亦可能急轉直下。然不論景氣波動或長約的價格保護，長榮單季虧損的可能性極低。</span></p><p class="lexical__paragraph"><span style="white-space: pre-wrap;">✏️ 全年有機會獲利四個股本的公司；可能將獲利配息60%以上的公司，你願意以多少的股價去持有它!</span></p><p class="lexical__paragraph"><span style="white-space: pre-wrap;">😀 值不值得投資，什麼價位值得投資，你已然有了答案~</span></p><p class="lexical__paragraph"><span style="white-space: pre-wrap;">(陽明和萬海亦在相同的邏輯)</span></p><p class="lexical__paragraph"><span style="white-space: pre-wrap;">圖片來源: 財經M平方</span></p>

* 貨櫃運價指數再度急拉，貨櫃航商迎來一片榮景

* 然而2022年滿船都是韭菜，盡數被收割的傷痛記憶猶新，面對本波段的急拉，投資人相對沉穩理性。

* 指數的急漲隱含著部份非經濟構面的因素所叠加而來(例如紅海危機及巴拿馬運河減運),所以當這些因素有任何風吹草動，航運股價即瘋癲似的急漲急跌。

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** 想投資貨櫃航運的朋友不妨化繁為簡，回到最單純的基本環境和財務構面來看航商的投資價值~以我們投資的長榮(2603)來看:

✏️ 長榮股本213億，2024Q1獲利174億，Q2因著運價大漲可能賺取二個股本，Q3Q4獲利可能再創高峰，亦可能急轉直下。然不論景氣波動或長約的價格保護，長榮單季虧損的可能性極低。

✏️ 全年有機會獲利四個股本的公司；可能將獲利配息60%以上的公司，你願意以多少的股價去持有它!

😀 值不值得投資，什麼價位值得投資，你已然有了答案~

討論區

從白手到財務自由是筆者的歷程，2022年領息200萬。
這個專題將陪你走向穩健投資的道路


小股東彼得的沙龍

SCFI連8漲，貨櫃運價沒有最高!只有更高!

投資理財

* 貨櫃運價指數再度急拉，貨櫃航商迎來一片榮景 * 然而2022年滿船都是韭菜，盡數被收割的傷痛記憶猶新，面對本波段的急拉，投資人相對沉穩理性。 * 指數的急漲隱含著部份非經濟構面的因素所叠加而來(例如紅海危機及巴拿馬運河減運),所以當這些因素有任何風吹草動，航運股價即瘋癲似的急漲急跌。 .....