近期美國對航運巿場投下震撼彈，正式拒絕國際海事組織（IMO）所提出的「淨零框架」方案，川普政府更警告，將對支持該計畫的國家採取報復措施。


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小股東的大投資

從白手到財務自由是筆者的歷程，2022年領息200萬。
這個專題將陪你走向穩健投資的道路


小股東彼得的沙龍

長榮

獲利

運價

投資

成本

財務

航運

現金

收入

航運環境劇變! 檢討長榮(2603)的投資計劃

我們認為九月將迎來新一波的降息階段，理由概如下:


閱讀書評

台幣

美債

降息

美元

台幣升值

美國政府

投資人

美國

公司債

迎接降息的到來_美債投資攻略

由於我們的股票大部份都出借了，"現金股利通知書"成了罕見的吉祥物,,, ** 說明1: 非現股庫存的部位仍擁有完整享受股息的權利，證券公司於配息當日以權益補償方式將款項滙入指定帳戶 ** 說明2 : 權益補償所得之股息金額，二代健保補充保費的扣繳不會出現在我們(出借人)身上 (若除息時股票在向我們借的人手上，則由該借券人負擔健保補充保費) p.s. 或許除息前賣出，除息後買回好處多多，但此等交易就留給勵害的高手吧! 我們靜靜的持股比較輕鬆

久違了，現金股利通知書_7/18

本文深入分析臺灣貨櫃三雄（長榮、陽明、萬海）的財務狀況、競爭優勢與產業前景，並與臺塑四寶作比較，探討其股價淨值比、殖利率、以及潛在風險與投資策略。文章同時分析全球供應鏈變化、地緣政治風險、環保法規以及技術面指標，提供價值投資者、趨勢投資者及資產配置者的不同投資建議。

政治與評論

探索與學習可轉換公司債CB的操作精髓

歡迎你來到Rex大叔的168台股投資教室，我是一個在金融業界從事多年實務工作者，恭逢其盛台股美麗的二十年，看到了許多賺錢賠錢機會與故事，也經歷了很多投資交易的經驗，想透過這個平台分享自己學習到的投資理念，歡迎你走進我的投資分享世界，探索與學習屬於你自己未來投資路上更多的成長養分，讓我們走吧！一起開心輕鬆學習～^_^

Rex大叔的168台股投資教室

淨值比

貨櫃三雄

風險

地緣政治

陽明

股價

殖利率

台塑四寶

貨櫃三雄解析，史上最強財務體質遇上產業週期宿命

美國聯準會再一次維持利率不動，鮑爾很自然的又被川普罵到臭頭了!



衰退

利率

美國聯準會

鮑爾

資金

進入..小跌不買；大跌小買的節奏中!!

~~ 鬧事的人，永遠不嫌事多…. * 川普玩真的！宣布180天後對中製船收港口費， 貨櫃三雄有望受惠* 據報載，台三大航商極少量使用中製船舶運營北美航線，整體中製船舶的數量也低於13%，川普政府此一政策將受惠台灣三大航商。 航運股可以搶進嗎? ~我們只持倉長榮，我們就以長榮來看~** 長榮2025.Q1營收已達到令人欣喜的1100億，較去年同期年增24.1%。** 長榮2024.Q1獲利為8.41元，合理可預見長榮2025.Q1獲利值得樂觀期待.. ~ 再加上川普助攻，長榮股價將有一翻表現嗎? 我們不認為如此! 原因如下:*** 川普大哥親口證實: 我的政策不會改變，但我很有彈性…(說這什麼鬼話)*** 全球貿易風暴方興未艾，經濟衰退的風險不可控，實在沒必要過度樂觀*** 多數投行對2025.H2航運看空，2026每況越下，2027或將出現明顯虧損.....................................................................~ 在我們的寫作園地裡，多次表達對長榮的競爭力及財務結構很有信心。我們也曾概算當同業虧損時，長榮仍有相當獲利能力…爾爾,,, ~ 但是…不過…我們卻未曾樂觀到閉著眼睛買長榮，想投資長榮，仍應該嚴控一個保守的入手價。 ~~股價買的漂亮，才能抱的安心呀~.新聞來源:中時新聞網<a href="https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250418002400-260408?chdtv">https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250418002400-260408?chdtv</a>

180天後，中國製船舶開始收靠港費_4/18

台股近一個月以來震盪劇烈，最大拉回幅度達1960點之多，概為下跌8.3%。反觀美股那斯達克相同時間區段則更為慘烈，下跌幅度達14%。
本週全球總經焦點莫過於FOMC的利率決議以及聯準會主席鮑爾的談話所釋放出來的態度。


大成鋼

台積電

持股

聯準會

FED看壞經濟，黃金價格創高，我們買入台積電!

周末飛越高雄上空，抓拍了一張高雄七櫃中心。😀 * 高雄第七貨櫃中心由長榮負責經營管理。貨櫃場多數是綠色貨櫃，看似忙碌的貨櫃中心，同時正在為五艘大小不一的長榮貨輪裝卸貨櫃。 * 周末是飛香港，抵達香港時，香港的貨櫃場則以粉色的”ONE”貨櫃為多，其間仍大約近1/3是長榮的綠色貨櫃。 ............................................................ ** 我們認為海運這個看似粗獷的行業，實則隱含著很深層的管理競爭力。從硬體設施(船舶、碼頭、貨櫃)的投資到航線的企劃、運價的談判等等，均深具專業，更甚者還有物流的調度及自動化裝卸系統的開發，更直接影響船公司競爭力。 ** 由已經發生的數據來看，當大部份同業陷入虧損時，長榮本業仍有獲利能力。再加之長榮有紮實的財務結構作為營運的後盾。此乃我們選擇投資長榮的基本原因。😁 ......................................................... *** 面對運價指數(SCFI)自2024七月高點下跌至近期，跌幅逾六成，然而隨著長榮持續賺進現金推高淨值，長榮股價並沒有明顯回檔。這似乎在告訴我們後面還有故事會發生…….😛😛 *** 長榮(2603)由於董事會公告的殖利率僅14%，不符巿場預期，因此上週五(3/14)苦吞了一根4.6%的下跌。 . . 📌 看著這些綠色的貨櫃忙碌地在路上穿梭；眾多綠色的貨輪不分晝夜在海上奔跑。既然大家不喜歡殖利率14%的長榮，那我就再來買一些長榮吧!!! ~結果，今天長榮上漲4.8%，買進計劃只好暫時作罷…😜

綠色貨櫃_2025.03.17

* 近期各家董事會紛紛開會承認去年財報及公告配息，好不熱鬧呀! * 我們列出近日我們投資組合持股中部份持股的配息訊息 ^ 2458華固_配息6元，殖利率5.29% ^ 9945潤泰新_配息1.1元，殖利率2.56% ^ 2603長榮_配息32.5元，殖利率14.09% ^ 3090日電貿_配息4.2元，殖利率5.84% ^ 2393億光_配息5.31元，殖利率6.76% 上述，除了潤泰新因轉投資南山人壽需提列特別盈餘公積，以致配息率僅18%，不符巿場預期。其它個股殖利率頗豐，概為5%~7%，長榮配息雖略低於預期，仍有14%殖利率。.............................................................** 又若以我們原始買入成本計之，除潤泰新之外，其它個股均可享有遠高於10%的殖利率，我們對長榮的原始成本殖利率更高達20%以上。上述並非任何炫耀的心態，而是想和讀者們分享一個邏輯～ 我們在2012年開始調整為價值投資的模式之際，我想通了一件事: ~ 在股巿裡，最穩定且最顯著的獲利應該是那些原始股東_以低成本，持有足夠大的部位。 ~ 於是乎，我們潛心於找尋穩定獲利且低成本的投資標的。在我們認為合適的成本下持續買入，降低成本、擴大部位。耐心持股+企業穩定的獲利，我們相信終能創造出投資財富。 　在我的投資歷程裡，我相信財富是累積而來，而非睡一覺，睜眼就能磞出來的。

熱鬧的配息

本週的財經要聞有不小的篇幅圍繞著魏哲家與川普的記者會，以及魏哲家與賴清德的記者會，會後台灣內部撻伐魏哲家的聲音接踵而來。
其中，台大管理學院副教授邱宏仁對此議題發文直言台積電股價可能跌到500元以下，要求董事長魏哲家應下台並向全民道歉。

