電影裡，老車手Sonny Hayes，帶領一支原本沒有積分的吊車尾車隊，拿下分站第一
有人說：「吊車尾的車隊怎麼可能衝到最前面？」
有人說：「只拿個分站第一，有必要這麼興奮嗎？又不是拿世界冠軍」
有人說：「電影而已啦，現實裡哪有可能，爽片看看就好」
結果昨晚的英國站，F1馬上狠狠打臉全世界：
所謂電影劇本，根本追不上真實的荒誕與熱血
「現實比劇本還扯」
「從電影裡改編的現實」
「電影的靈感往往源自這種瘋狂故事」
昨晚，37歲的資深老將Nico Hülkenberg
—— 車迷口中的「浩克」——
從最後一排的P19發車，一路穩定往前
一路殺到P3，頂住開著法拉利的「銀石之王」Lewis Hamilton
終於在第239場比賽，拿下F1生涯的首座頒獎台
你沒看錯：239場
等了足足十五年
而且他開的也不是啥頂尖賽車，是本季時常敬陪末座的索伯C45
當他下車，車隊每一個人都樂壞了
全部抱成一團蹦蹦跳跳，大喊「Nico！Nico！Nico！」
看台上幾萬名觀眾、電視機前的幾億觀眾也都在為他高興
因為他們明白：
這個第三名，價值遠比冠軍還重
這個第三名，就是值得這麼興奮
入行以來，從未站上台的最長尷尬紀錄
始終車子不給力，多年都只能徘迴中下游
昨晚起步前，也一點都沒有想到能上台
開著一台連轉播鏡頭都懶得拍的爛車
最後頂住了壓力，穩定的把一圈圈控下來
成功第三個衝線！
浩克這一戰實在太熱血
激勵了全世界所有收看比賽的人
有人說，這一幕會被寫進賽車史
不管你是不是浩克的粉絲，這個故事都在提醒我們：
只要有實力，只要有耐性
總有一天可以達成那個甜美的夢想！
電影裡說了不少金句，也能印證在現實的F1：
「慢就是穩，穩就是快」
「好運要自己創造，光靠希望沒用」
「一切順利時才能用A計畫，阿現在是有順利嗎？換C計畫！」
「隨波逐流就會輸」
浩克就是穩扎穩打，一圈圈嚴絲合縫的控住
在全場混亂的時候，自己給自己創造了運氣，進而把握住
車隊兩次叫他進去換胎的時候，他堅決說不
就是因為他沉得住氣、相信自己、敢於說不
才能如願進到P3
如果你也是第一次被這種熱血感動，不如趁現在，一起認識F1的世界。
這裡有一篇《F1 新手友善完整指南》：
https://cygnusx523.blogspot.com/2024/02/f1.html
20+的章節圖解 ＋ 多個實例說明，耐讀又好懂
看完這篇指南，一起入坑吧 ～
最後補幾個跟電影真實度有關的地方：
季中升級之後，從沒積分的爛車搖身一變，在賽道上猛超
只靠一次季中大升級就突然變強，這在現實世界裡確實可能會發生
（例如1998年的喬丹車隊）
電影裡特寫的超車武器就是底板邊緣套件（Floor Edge）
這東西看起來就在底下邊邊而已，但卻是舉足輕重的部位
造的好，不但能幫忙管理車身側面的氣流
也能封閉好底板下方的空間、確保車底氣流與外界的氣流隔離
可以增強梁翼和擴散器的效率，還可以替暴露在外的巨大後輪排除風阻
主角車隊最後紅旗時可以拿出新軟胎衝擊冠軍
是因為前一天排位賽早早被淘汰
所以多出新的紅胎，這也真實細節
每個車手比賽都有固定輪胎配額
進入排位賽與正賽階段都只有7套乾地胎可用，用完就沒了
排位沒進Q2、Q3的話，就可能會多出新胎
然後布萊德·彼特屢次故意引發安全車來壓縮前方差距
雖然在現實裡這樣玩肯定被禁賽XD
但這也正是2008年新加坡GP發生過的撞車門縮影
車隊讓小皮奎蓄意撞車，幫助阿隆索奪勝
電影裡，老車手Sonny Hayes，帶領一支原本沒有積分的吊車尾車隊，拿下分站第一
有人說：「吊車尾的車隊怎麼可能衝到最前面？」
有人說：「只拿個分站第一，有必要這麼興奮嗎？又不是拿世界冠軍」
有人說：「電影而已啦，現實裡哪有可能，爽片看看就好」
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所謂電影劇本，根本追不上真實的荒誕與熱血
「現實比劇本還扯」
「從電影裡改編的現實」
「電影的靈感往往源自這種瘋狂故事」
昨晚，37歲的資深老將Nico Hülkenberg
—— 車迷口中的「浩克」——
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一路殺到P3，頂住開著法拉利的「銀石之王」Lewis Hamilton
終於在第239場比賽，拿下F1生涯的首座頒獎台
你沒看錯：239場
等了足足十五年
而且他開的也不是啥頂尖賽車，是本季時常敬陪末座的索伯C45
當他下車，車隊每一個人都樂壞了
全部抱成一團蹦蹦跳跳，大喊「Nico！Nico！Nico！」
看台上幾萬名觀眾、電視機前的幾億觀眾也都在為他高興
因為他們明白：
這個第三名，價值遠比冠軍還重
這個第三名，就是值得這麼興奮
入行以來，從未站上台的最長尷尬紀錄
始終車子不給力，多年都只能徘迴中下游
昨晚起步前，也一點都沒有想到能上台
開著一台連轉播鏡頭都懶得拍的爛車
最後頂住了壓力，穩定的把一圈圈控下來
成功第三個衝線！
浩克這一戰實在太熱血
激勵了全世界所有收看比賽的人
有人說，這一幕會被寫進賽車史
不管你是不是浩克的粉絲，這個故事都在提醒我們：
只要有實力，只要有耐性
總有一天可以達成那個甜美的夢想！
電影裡說了不少金句，也能印證在現實的F1：
「慢就是穩，穩就是快」
「好運要自己創造，光靠希望沒用」
「一切順利時才能用A計畫，阿現在是有順利嗎？換C計畫！」
「隨波逐流就會輸」
浩克就是穩扎穩打，一圈圈嚴絲合縫的控住
在全場混亂的時候，自己給自己創造了運氣，進而把握住
車隊兩次叫他進去換胎的時候，他堅決說不
就是因為他沉得住氣、相信自己、敢於說不
才能如願進到P3
如果你也是第一次被這種熱血感動，不如趁現在，一起認識F1的世界。
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看完這篇指南，一起入坑吧 ～
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季中升級之後，從沒積分的爛車搖身一變，在賽道上猛超
只靠一次季中大升級就突然變強，這在現實世界裡確實可能會發生
（例如1998年的喬丹車隊）
電影裡特寫的超車武器就是底板邊緣套件（Floor Edge）
這東西看起來就在底下邊邊而已，但卻是舉足輕重的部位
造的好，不但能幫忙管理車身側面的氣流
也能封閉好底板下方的空間、確保車底氣流與外界的氣流隔離
可以增強梁翼和擴散器的效率，還可以替暴露在外的巨大後輪排除風阻
主角車隊最後紅旗時可以拿出新軟胎衝擊冠軍
是因為前一天排位賽早早被淘汰
所以多出新的紅胎，這也真實細節
每個車手比賽都有固定輪胎配額
進入排位賽與正賽階段都只有7套乾地胎可用，用完就沒了
排位沒進Q2、Q3的話，就可能會多出新胎
然後布萊德·彼特屢次故意引發安全車來壓縮前方差距
雖然在現實裡這樣玩肯定被禁賽XD
但這也正是2008年新加坡GP發生過的撞車門縮影
車隊讓小皮奎蓄意撞車，幫助阿隆索奪勝