1927 年的今天，由東京地鐵株式會社營運的日本首條地鐵線路，也就是今日的銀座線，在上野與淺草間的路段正式通車。這也是今天訂為「地下鐵紀念日」的緣由。

作為東亞與日本的第地鐵，銀座線開啟了東京，作為現代都市與觀光城市的基礎交通，連結繁華街淺草與下町門戶的上野，對遊客造訪淺草寺、上野公園與博物館群，大幅降低了移動時間。

銀座線開業之初，搭乘地鐵成為一種新奇的「現代性體驗」，民眾甚至需要排隊等候兩小時才搭得到只需約五分鐘的車程。地鐵也逐漸成為外地旅客進入與觀看東京的主要方式。

此後，車站與地下商店街共構的模式，隨著地鐵網擴張與觀光大眾化，也成為市區觀光購物的一部分，以迄於今。

買張地鐵套票，利用線路繁密的地鐵在都內移動，以車站為節點串聯商店街、博物館、神社佛寺與「車站城市」空間，這種看似理所當然的「搭地鐵逛東京」，是百年來城市規劃、技術引進與觀光產業共同作用的結果。

歐對了，當年創辦東京地鐵株式會社，有「日本地鐵之父」之稱的早川德次，跟小說《國寶》裡那個喜久雄的跟班早川德次，同名同姓。

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