語言，不只是溝通的工具，更承載著族群的記憶與尊嚴。從戰後初期民眾爭相學習「國語」的熱潮，到威權時代在「我不說方言」木牌陰影下的恐懼，再到解嚴後「還我母語」走上街頭的抗爭，臺灣語言使用與政策推動的歷程，既見證了政治權力如何滲入日常生活，也記錄了人們如何在壓抑之中守住文化、尋回聲音。

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國家發展委員會檔案管理局營運「國家檔案館」，典藏來自政府機關、民間團體與個人的珍貴檔案，承載並延續國家記憶。每月 16 日推出《檔案蒔光．專欄》，分享精彩的國家檔案故事與深度好文，邀您一同蒔光前行，開啟檔案閱讀的新篇章。

檔案蒔光．專欄｜檔案局

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教育

教育現場的改革：從「國語政策」到多元文化教育

過年大家有買新衣，為自己換個新氣象嗎？1950至1970年代，臺灣社會經歷一場「換裝」，從農業走向工業社會。在政府扶植紡織業發展的政策下，無數年輕女孩離開農村前往都市，成為紡織廠與成衣廠的生力軍。她們穿梭在密集的機臺與流水線，投注於生產線，支撐起臺灣重要出口產業，並創造外匯的收入。

政治與評論

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女孩

出口

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紡織廠

勞動

工廠

年代

工廠法

孤女的願望？臺灣製造MIT：紡織業生產與成衣的誕生

臺灣有句俗語：「有拜有保庇」，反映人們對努力與回報的期待，也呈現社會對宗教信仰的深厚依賴。各地大小廟宇已成為民眾生活的一部分，承載信仰，負擔社會服務，以及凝聚地方與文化傳承的角色。今日看似自然的信仰景象，其實是二戰結束後政府經過一連串政策的調整，重塑臺灣廟宇文化。

－國家發展委員會檔案管理局

國際

廟宇

信仰

宗教

文化

日治時期

戒嚴時期

自然

臺灣廟宇文化：國家政策的影響與變革

現代臺灣的交通網絡十分發達，讓人們能在短時間內橫跨整個島嶼，這樣的便利其實歷經了百年演變。從清代先民靠雙腿步行、乘坐牛車，到日治時期鐵道網絡的建立，再到戰後公路系統發展，直至現代捷運與高鐵誕生，透過國家檔案史料，讓我們一起追溯這段交通革新史。

公路

鐵路

交通

中山高

鐵道

高速公路

建設

臺灣陸上交通革新史：從牛車到高鐵的百年發展歷程

第二次世界大戰後的臺灣社會，不只面臨日益艱難的外交處境，也迎來現代化的加速推進。發展歷程的轉型從1950年代美援時期，到1960年代家電工業興起，再進入1970年代IC產業萌芽，從依賴外援的後進經濟體，蛻變為自立發展的晶片之島。期間改變的不僅是我國的經濟結構，也深刻影響社會生活的各個層面。

工業

第二次世界大戰

家電

美軍

高科技

新竹科學園區

基礎建設

產業

戰後臺灣重建之路：從美援時代、家電普及到半導體崛起

林口紅土層的環境與氣候條件，孕育早年茶葉生產與紅磚製造業的榮景，隨著中山高速公路通車，以及新市鎮開發計畫，帶動地景變化、人流增加及產業轉型。近年來，桃園機場捷運通車，以及三井(MITSUI)Outlet、新北國際AI智慧園區、民視及東森媒體園區等大型企業陸續進駐，帶來更多就業機會，吸引大量人口移入。

林口

茶葉

Outlet

開發

桃園機場捷運

進駐

桃園國際機場

林口的蛻變：從茶園、磚廠到新市鎮崛起

陽明山地區火山地貌多變，擁有豐富自然生態及人文地景。我國於1985年9月16日成立陽明山國家公園，今年適逢40週年，讓我們透過國家檔案回顧陽明山國家公園的這些年那些事。

－國家發展委員會檔案管理局應用服務組檔案檢調人員　邱炳翰

陽明山原名草山，泛指大屯山、七星山、紗帽山、小觀音山一帶山區。17世

旅行美食

音樂藝文

國家公園

陽明山

大屯山

自然生態

管理

公園

觀音山

陽明山國家公園的這些年那些事

臺灣山林綠意蒼鬱，林產蓄積豐富，從清領至日治時期，林業開發與經濟發展密切相關。第二次世界大戰結束後，臺灣持續開採山林資源，為永續經營而注入以林養林概念，設置森林遊樂區，提供國人休閒育樂與環境教育。隨著生態環境惡劣與森林資源浩劫，除限制山林開發，隨著環境永續發展，更須強化森林保育工作。

森林

經營

森林遊樂區

資源

林務局

保育

臺灣林業開發與轉變

1945年的臺灣，隨著政權更替，日治時期留下的軍事飛行場進入接收與重整階段。以臺北松山機場為例，從修復到轉型為民航樞紐，映照出戰後社會發展的交織歷程。

－國家發展委員會檔案管理局應用服務組副研究員　徐紹綱

1945年8月15日中午12時，日本裕仁天皇透過收音機廣播發表〈終戰詔書〉，宣布無條件投降

松山機場

軍事

民航

設施

修復

機場

航空

島嶼重整：戰後松山機場的接收與轉型

國立臺灣師範大學在臺灣教育發展占有重要位置，其歷史可追溯至日治時期臺灣總督府臺北高等學校，二戰之後歷經臺灣省立師範學院、臺灣省立師範大學、國立臺灣師範大學等蛻變，為兼具師資培育與學術研究的頂尖學府。