在「淨零路徑圖中與海洋能相關的內容」一文中，我說了這樣一句話：「氫未來也可能來自以海洋能電解海水」【註 1】，想了想，決定再補充幾句。

在淨零路徑圖中，「氫能」和「海洋能」是並舉的兩個項目。但，循上述思路，若以海洋能電解海水取得氫氣，則「海洋能」和「氫能」兩者其實是緊密的上下游關係，而非截然不同的

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海洋能專題

劉文晏的沙龍

海洋能和氫能的關係

由國發會負責的淨零碳排路徑圖已經正式公布了。其中，海洋能的角色是「前瞻能源」之一，期望長期而言，能藉此極大化自產的再生能源。（附圖紅色箭頭所指處）
這樣的定位我是認同的。畢竟，海洋能的技術確實還不成熟，能夠重視其潛力，已經算是一種肯定了。


政治與評論

海洋能將會是「自產再生能源極大化」的要角

對前篇貼文中所提專利感興趣的朋友，您只要進入「中華民國專利資訊檢索系統」的網址，然後在搜尋欄輸入附圖中顯示的專利案號（最前面是英文字母，後面接六碼阿拉伯數字），即可閱覽這件專利。
詳細內容我後續會以多篇專文介紹。


職場產業

「以風力前進的液力發電載具」的專利案號

偶然看到下面這篇報導的標題及附圖，覺得略同於我的某件專利，所以特別感興趣：
滑翔翼助風力發電？ 領空監管成難題
https://udn.com/news/story/7238/6161586......
相關內容後續會以系列貼文深入探討。


所見略同


我對海洋能很感興趣，過去已投入不少心力關注，未來仍會持續。
我在「方格子」部落格中，有開闢了一個「海洋能」專題，目前已建立了一個「黑潮發電」標籤，未來會逐步開闢新的標籤（這樣才足以撐起一個專題）。
眾所周知，海洋佔地球面積的七成，目前除已相對成熟的離岸風電（多在近海）外，其他各種海洋能都還在很初步

海洋能專題

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