三民
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過去在鐵道都市發展年代，由於鐵道及車站分隔，兩側發展經常截然不同，傳統的南北高雄分界，不是嚴格的行政區劃，就是縱貫線鐵路，地下化後的發展障礙都已消失
目前南北高雄的分界線，最理想是以中央公園為準，雖然不是正統的北高雄，但還是具有增值空間。若價格因素考量，購屋可稍微向南移動，但最南不能超過三多三街
清晨的阿姆坪碼頭，桃園山風帶著一絲濕潤的湖氣，像是在輕拍每一個剛到訪的人。人工堤靜靜伸向湖面，線條筆直卻不生硬，倒像是城市刻意留給自然的一段停頓。遠處的石門水庫湖面平得像張玻璃紙，倒映著淡淡的金色晨光。幾艘小艇停靠在堤邊，繫繩在風裡輕輕擺動，發出極輕的撞擊聲，規律得像心跳。堤上的遊客不多，多半是
沿著蜿蜒的山路下行，山風夾帶著淡淡的木香與溪水氣息，視線豁然開朗，一抹靜謐的碧藍映入眼底——那便是阿姆坪碼頭。碼頭不大，卻有一種山中港口的靜美。湖面平滑如鏡，倒映著層層山影，偶爾有快艇滑過，留下一道銀白的浪痕，隨即又被風輕輕抹平。岸邊的木棧道被陽光曬得溫熱，遊客稀稀落落，有人靠在欄杆邊拍照，也有
