大眾交通
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分享旅行趣聞，搭公車時前方都會有跑馬燈宣導一些事項，有其中一個事項是說「不找錢」，英文翻成「No change provided」，然後中文翻「不提供任何改變」XDD
拾丸山、拾丸谷、小胖池、志摩山西峰、志摩山，到林文安紀念碑前都屬於非傳統路。
箭竹非常高且密不透風，尤其是小胖池後的路。
加上今年多次颱風、地震影響，且又是冷門路線，許多路徑不甚清楚多了許多倒木、落葉，建議具探勘經驗、非傳統路經驗、路感佳、體力好的山友再行前往。
位於汐止的大尖山，是一處輕鬆好走的郊山，單程不到一小時即可登頂，沿途階梯多，但綠樹成蔭，還可遠眺基隆嶼、陽明山等美景。登頂後可順遊秀峰瀑布步道，體驗瀑布的清涼，行程豐富卻不耗時。此篇提供交通方式、路線規劃及注意事項，讓您輕鬆享受大尖山之美。
JR RAIL PASS是環遊日本的便捷工具，本文分享其優缺點及使用經驗。作者詳細介紹JR PASS五大優點：省錢、無限次搭乘、涵蓋範圍廣、免費預約指定席及彈性使用。缺點則為必須連續使用且無法搭乘私鐵。作者以自身經驗，分享多次使用JR PASS環遊日本的行程規劃與心得。
南湖群峰為熱門縱走路線，此次除了行走傳統路徑外，更淺探周邊路線作為未來規畫行程的口袋清單，如南湖西稜、奇烈亭審馬陣、南湖北稜、馬比杉山東稜、馬比杉山東北稜、和平南溪上南湖、南湖中南峰等非傳統路徑。
新台幣2000元上的背景，自審馬陣草原遠望即是南湖大山、飛機殘骸營地，不妨帶上鈔票拍照留念!
抽了好幾次排雲，這次終於中籤了。原本是想睡兩晚排雲，悠閒放鬆，但只抽中一晚。沒什麼特別的重點、路很好走，就是去當個觀光客走走玉山群峰(前五峰)，要是這次再不中，就真的規劃要從八通關上了，但八通關目前也還不能走，等之後開放。
此次為兩天一夜行程，前一晚和下山當晚睡東埔山莊，隔天一早搭公車回來。
甜甜圈谷、神祕湖、牛頭谷、扁柏群、黑鏡池、巴托蘭溪底等景點為非傳統路、探勘路線，自奇萊北峰後沿東稜而下，行經月形池、驚嘆號水池至磐石中峰下營地後，離開傳統路徑往南前行
往甜甜圈谷的路，大致有兩條。第一經水鹿大操場、魚尾谷、龍溪下至甜甜圈谷入口後切入；第二自磐石中峰下營地後循南方溪溝而下接魚尾谷出口
鳶嘴西稜為長壽山(肥崠山)至鳶嘴山間稜線，行經醜崠山、2010峰、2050峰，一般山友到鳶嘴山後通常沿27.5K登山口方向下至林道，或是續行到稍來山後往35K收費站下山
此次路線安排，從19.8K長壽山登山口上至長壽山後沿西稜至鳶嘴山續行往稍來山下稍來山南峰出30.5K登山口，路途相對較遠
雪劍縱走為雪山主峰經翠池、完美谷、大劍山下至油婆蘭營地出防火巷登山口之路線，過雪山主峰之後大致沿其西南稜行進
劍山(小劍山)由於路途遙遠、上上下下、假山頭多且多箭竹林、岩稜斜壁，被岳界封為「四大鳥山」之一。通常來過的人就不會想來第二次了，不過上述地形多發生於佳陽山前，佳陽山為抵達劍山之必經山頭
