長榮航太
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封關日的嘮叨
紅海危機將解除～胡塞組織：「停火生效後 僅會攻擊以國商船」～貨櫃航運的世紀行情正式結束
本蛙只能做專業建議，做決定的仍舊是自己～酸民只是把「專業問題」簡化為「抬槓問題」，不用負任何責任，在家打老婆就好
科技業朝為青絲暮成雪，身為科技王國的「刁民」，你應該知道這世界唯一不變的就是變
上班去，抱歉，今天實在快不了，一直得重複登入
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根據國際航空運輸協會（IATA）數據，2025年全球航空旅客將達到創紀錄的52億人次，推動航空業總收入突破1兆美元大關，然而，波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）這兩大飛機製造商卻面臨供應鏈瓶頸與交機延遲的雙重壓力，直接影響航空公司機隊更新進度。
波音2024年全年僅交付348架飛
布丁大 請問一下2630會不會比2645相對來說漂亮些呢?
都同族群，還是說看龍頭產業比較穩健呢
謝謝
全球前十大飛機維修商，受惠全球缺飛機，機隊被迫延長壽命帶動的維修需求，帶動維修業務快速增長，但人力資源吃緊、機棚數量有限成為挑戰。
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家!
釜山航空是廉價航空!
每天都有兩架飛機從桃機飛往韓國!
一架在中午過後的下午起飛!
一架在傍晚起飛!
釜山航空是在桃機的第二航廈報到!
都是用窄體單走道客機!
釜山航空沒有廣體客機!
機型都是空中巴士的A321。
以前釜山航空在半夜還
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作者: 切格拉底
記得這是去年不可考的日期，與老闆的一段對話。
老闆: 你有被教召過嗎?
我: 沒有阿。
老闆: 那你應該準備要被召了(壞笑)
我: 不會吧，我都退伍一陣子了(冒汗)
殊不知，他老人家的嘴巴，就這種壞事才特別的靈......
開頭來段新兵日記，回味一下
教育
好加在，幾天後能安心坐飛機出去了
必漲 ! 歷年 4 月份 100% 上漲機率 上市股類
請大家幫我+追蹤按愛心. 謝謝.
本文章為個人心得分享.謹供讀者參考.無任何推薦買賣.本人不負任何法律責任
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長榮航空機師罷工無著力點，妥協宣告落幕，旅行業者是最大贏家
感謝長榮機師『深明大義、見好就收』，訴求的20%調薪幅度，或是通膨補償13%，很難為資方及社會認同，不如見好就收。談判後加薪幅度約3%
『談判學』就像是橋牌的喊牌，在雙方釋放的訊息裡，猜測別了解彼此底牌何在，單純的「知己知彼，百戰不殆」
呱，還好是王一，上次第八時咱沒說
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♤巴拿馬運河／蘇伊士運河是兩大海運捷徑，重要超乎預期
♡地球是圓的，巴拿馬運河阻塞，有蘇伊士運河可替代
◇如果兩運河都出問題就是走麥哲倫當年舊路
♧緊急運輸改走航空貨運成為最大受益
☆巴拿馬運河目前問題是循環型乾旱
☆蘇伊士運河目前問題是地緣政治風險
☆散裝航運是最早的海運型態佔總運輸量95%
呱，邏輯錯了，所謂加不加價，只是針對新訂戶，所以不用擔心。例如原來月訂戶，即使本蛙失心瘋，跳到999，原來訂戶永遠都是499。季訂只要是1111、1122，或1299，就是永遠按原方案續約，失心瘋蛙調成1499也沒用。原來訂戶是不受影響，終身都是原來訂閱價格。
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希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立
