戰後初期，縱貫線鐵路和台5線是往來台北與基隆的重要幹道。1950年代在美援支持下經濟復甦，基隆港的吞吐量增加、北基公路的交通量也逐漸達到飽和；沿線輕工業區開始發展，使北基公路的負擔更加沉重；鐵路與北基公路都位於基隆河南岸，更可能因空襲而造成鐵公路齊斷，因此當局決定規劃新路，這也就是傳說中的麥帥公路。

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隨著日本進入令和時代，日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場，成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行，我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素，抓住過去的鐵道風景。