歐洲市場
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立陶宛Teltonika宣布中止與台灣的半導體合作計劃，原因是電力供應不足及工業用地取得困難。該計劃原計劃在維爾紐斯建立半導體工廠，但由於基礎設施未能滿足需求，進度停滯。此事對立陶宛高科技發展及台灣在歐洲的半導體佈局造成影響。雙方仍將保持其他領域的合作。
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本文回顧了2024年臺中週的活動，自市場景氣的角度分析了整車與零件的庫存情況，並探討了電動輔助自行車和高階登山車的市場走向。儘管北美和歐洲市場的復甦步伐不一，作者預測，市場將在2026年迎來真正的復甦但產界版圖屆時也有可能會有大變動。這篇文章提供了對自行車行業未來的獨到見解和分析，值得業界關注。
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首先假設我們今天是以外銷到歐洲與北美等主要自行車消費市場為考量的話：
如果看的是未來十年的生意；那麼現在就該去東南亞設廠。
如果思考的是未來三十年的生意，那麼就應該認真的考慮去歐洲與北美設廠。
為什麼？
且聽我一一道來~
從疫情開始,製造在地化這個議題更明顯的浮上檯面.不可諱言以亞州堅韌的奴性在諸多方面還是在未來握有OEM領先的優勢,但也屬實所有的dirty works也都是亞洲在幫忙dump those shit.當歐美又開始localization要把生產基地移回所屬市場時,也同時面臨到一個至關重要的議題...當未來有一天習慣的垃圾桶不見了,你要找誰/哪裡來倒垃圾?