造船及海洋工程概說
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造船工程與海洋工程是傳統又現代的產業，在台灣已發展超過100年。台灣是個海洋國家，也是個海運大國，近年來又發展離岸風力發電產業，船舶便成重中之重！希望這些文章可以引起大家的關注與重視。
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海洋工程範圍廣大，主要是海洋石油與天然氣之鑽探與開採，陸地上石油開採差不多後，人類便開始在海洋(或海底)開採石油與天然氣。
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簡單來說，造新船的流程是報價階段->簽約階段->設計階段->建造階段，其實設計階段很早便展開了。早在市場開發行銷階段，造船廠便開始預測未來的市場需求，展開設計，準備推出未來的船型，開始行銷。
為了獲得合約，造船廠便必須行銷自己的船廠以及自己的產品。便利用各種Marketing手法:
基本設計
何謂艤裝(outfitting)?
「艤」原念作「西」，艤是使船靠岸的意思。所以「艤裝」字面上就是「船靠岸裝配」的意思。
而在造船工程上是泛指裝備船以外的各種設備，通常各種航海儀器設備、電動機，以及繫船、裝卸、救生、通風、空調、消防、冷藏、管路設備、室內裝潢等。
而體積較大的主機則是在
船舶航行時受到那些阻力?
•船舶動力裝置(推進系統)就是要克服這些阻力向前推進!
•推進裝置是由主機、傳動設備、軸系及推進器組成，它是動力裝置的主體。由於船舶的用途、航區及推進性能的不同，使主機的類型與數目、傳動方式、推進器的類型有所不同，可以組成多種型式的推進裝置，以適應因各種類型船舶的需要。
一艘船舶是不是能夠從出發地將人員與貨物安全且有效的準時運送到目的地，有賴於船舶是否具備下列幾項基本性能：
•浮: 船舶基本上首先要具備浮在水面上的浮揚性
•安: 船舶一定要具備安全性
•載: 船舶要有適當的空間安排，以具備載運旅客與運送貨物的承載性
•動: 要有推進動力及靈活的操縱性，以滿足船舶行進
