海洋工程範圍廣大，主要是海洋石油與天然氣之鑽探與開採，陸地上石油開採差不多後，人類便開始在海洋(或海底)開採石油與天然氣。
第一步當然是靠船來探測石油可能的蘊藏處
第二步是利用鑽探設備來鑽探確認蘊藏處與蘊藏量後，第三步便是開採生產。
鑽井設備與步驟
各式的生產平台
這些海上油氣探採設備便是海洋工程主要的研究對象，在海上有風、波、流的影響，又需要兼顧鑚採設備運作的穩定性。所以，整個探採的工程便是大學問，需要工程技術、設備製造、人力資源等，整體來說，就是工程統包(EPCI)的海上應用。
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Harry Sheng的沙龍
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造船工程與海洋工程是傳統又現代的產業，在台灣已發展超過100年。台灣是個海洋國家，也是個海運大國，近年來又發展離岸風力發電產業，船舶便成重中之重！希望這些文章可以引起大家的關注與重視。
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2021/12/23
簡單來說，造新船的流程是報價階段->簽約階段->設計階段->建造階段，其實設計階段很早便展開了。早在市場開發行銷階段，造船廠便開始預測未來的市場需求，展開設計，準備推出未來的船型，開始行銷。
為了獲得合約，造船廠便必須行銷自己的船廠以及自己的產品。便利用各種Marketing手法:
基本設計
2021/12/23
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2021/12/10
何謂艤裝(outfitting)?
「艤」原念作「西」，艤是使船靠岸的意思。所以「艤裝」字面上就是「船靠岸裝配」的意思。
而在造船工程上是泛指裝備船以外的各種設備，通常各種航海儀器設備、電動機，以及繫船、裝卸、救生、通風、空調、消防、冷藏、管路設備、室內裝潢等。
而體積較大的主機則是在
2021/12/10
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2021/12/10
船舶航行時受到那些阻力?
•船舶動力裝置(推進系統)就是要克服這些阻力向前推進!
•推進裝置是由主機、傳動設備、軸系及推進器組成，它是動力裝置的主體。由於船舶的用途、航區及推進性能的不同，使主機的類型與數目、傳動方式、推進器的類型有所不同，可以組成多種型式的推進裝置，以適應因各種類型船舶的需要。
2021/12/10
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一、海洋歷史與水下考古＿李其霖（淡江歷史系系主任）
1.海洋史研究方法，從真實的船舶遺骸，思考背後由誰打造的？何時打造的？航行路線為何？航行目的為何？船具有哪些功能？船的構造為何？及背後特定國家、特定時代的行政制度、軍事制度？等
2.台灣周邊16世紀成為海上熱區，因沿著海岸線走。
3.廈門
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離岸風場建設EPCI(Engineering, Procurement, Construction and installation)以大統包為例
•大統包(EPCI contractor)通常要做:
•工程規劃與設計
•採購
•生產製造
•運輸與安裝
•也許要包含五年的風機運維(視統包合約而定)
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航運市場又稱海運市場。
有廣義與狹義之分,狹義的航運市場是指為海上運輸提供船舶的船舶所有人與需要船舶運輸的貨方或需要船舶從事營運的承租人進行船舶運輸交易的市場,也即船舶與貨物供求交易市場。
廣義的航運市場不僅包括上述市場,而且還包括與上述市場相互影響、相互作用、相互依存而不能單獨存在的船員勞務市場、
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前言
台灣離岸風場開發至今，已由示範獎勵計畫階段(第一階段)發展至目前的潛力場址(第二階段)，接下來還有今年七月即將公布的區塊開發(第三階段)，顯示政府推動再生能源的企圖與決心。其中亦包含產業關聯的政策，希望在地廠商能夠多投入相關產業，讓這項新興的綠能產業在台灣發光發熱，除了發展相關技術外，也能創造
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這幾天在花蓮港內
剛好停著一艘打樁工程的工作平台船
所以我也拿來當成海上解說的素材
"大家有看到那艘造型非常特殊的船嗎
那是進行打樁工程必備的工作船
未來在西部沿岸會很常看到這些船
因為目前政府在西部沿海
正緊鑼密鼓地在發展離岸風電
根據研究,台灣海峽是世界上最好的風場
因此風力發電將有助於台灣能源
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