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比較一下最近的道瓊跟那指
先看日k。
美股在10/13同創最低點後，目前的走勢，道瓊相對強勢，上漲了約500點
那指則還在13日收盤價附近徘徊。
為什麼呢？
原因說不完，那我們就用簡單的技術面觀察，重點是未來可以作為搶反彈的參考。
如圖，60分k做比較
在10/18日時，道瓊不但突破隧道壓力，而且12ma（過濾線）也成功上穿突破隧道，後續明顯強許多。
再看那指，同樣18號至今，價格都無法突破，隧道，濾線也是。
所以按照隧道的紀律，道瓊在18號的60分k級別是可以搶反彈的，目前也有數百點利潤，而那指不行，不符合隧道做多條件。
是不是很簡單？
不過我要強調喔，一定要設停損，沒有必勝的策略，絕對要給自己留下退路。
那麼，同樣的邏輯，我們來檢查台股看看。
如圖綠圈是向下突破、濾線也突破的空點，獲利很豐厚
白圈是隧道突破、濾線也突破搶反彈，但觸停損
紅圈是隧道突破、濾線也突破，有一段反彈。
隧道神奇不？好用不？
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交易的原則，在於低買，高賣。低買始於儘早發掘價值。決定價值很大因素是稀缺性，越是稀缺，越為珍貴。而你是否知道，對你而言，最稀缺的資源是什麼嗎？...正是你的生命本身，閻王要人三更死，不能留人到五更。現在的人生，是過去的你所造就。未來的人生，現在的你可以把握。生命就該浪費在美好的事物上，而非被奴役。訂閱我，因為你值得。
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原本我們昨天就說 星期四夜盤偏回測,
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現在早上開盤後,小那還是跳水跳了130點左右
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道瓊日KD值是一個重要的操作指標，根據歷史統計，當道瓊日KD值的K值第一次小於12.3時，有80%的機率該天是短線低點或即將強彈的位置點。文章分享了過去15年的統計數據，並提到總共約31次符合條件的後續走勢。最後提到了目前的K值狀況，並提醒特別注意買點和風險自負。
這幾天的美股還是持續向下探底。以道瓊為例，13個交易日，僅有一個交易日上漲，和前幾天說的一樣，已經將這近三個月的漲幅全數地還回。這個也是國際情勢的使然。中東的衝突昇溫，會帶動油價和歐亞的運輸。所有的基本的物資都會上漲，這也加深了通膨的疑慮。現是投資美債的好時機嗎?
#道瓊指數
#費半指數
#恐慌與貪婪指數
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因為第二季是最多波動的節奏
道瓊指數破20周確定站不回就會開始
費半指數10周支撐確定跌破也會開始
貪婪指數也跌破50關卡,站不回就是投機力道正式轉弱
所以市場是全面同步
也剛好台灣的
在美股創下歷史新高後，投資者紛紛關注高點是否即將到來。文章提到，在使用槓桿時應該小心駛得萬年船，以防資金斷鏈或股票下跌導致斷頭。投資應該留下的多，虧損少，讓時間複利，才能穩定獲利。
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