20230103隔日沖覆盤
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劇本：
留倉單：
1. 開高：尖頭反轉出。
2. 開平：觀望。
3. 開低：出。
4. 漲停打開：出。
5. 漲停鎖住：留。
當沖單：
1. 開高5％以上：放棄。
2. 開0～5％：試單。
3. 開低：放棄。
4. 開盤力道弱：開盤當沖多放棄。
20221230，
凱基-凱基買超建達751張，
均價36.71，鎖漲停，
隔天跨年過後，
1/3開盤力道正97，
走劇本2，
若勇敢當沖做多，
成本約在36.6，
當日最高價38，
當沖多可以獲利。
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強勢及關鍵分點波段操作
（※此系統沒有完成的一天，永遠有進步空間）
一、每日挑選強勢股。
二、不看基本面、消息面。
三、基本面、消息面是落後指標。
四、只看價格、籌碼及技術面。
五、嚴格執行汰弱留強。
六、分散風險，持股約3～10檔。
五、資金控管，不重押單一股票。
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繼上個月鼓起勇氣傳了訊息以後我便一直沒有去查看他是否回覆了沒。
原因很簡單，第一我不敢，第二我不確定自己的狀態有能力回覆。
就這樣過了一個月，這件事就一直放在心上，同時也在想我到底想要什麼呢？
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這條林鐵路線最重要的景點就是那個索道接收站，它就直接設置在林鐵路線上，很明顯從黎明送下來的木頭可以直接放在火車上再繼續往外運送。巨大的柱子已經消失，但仍遺留明顯的地基構造物以及側邊山坡上似乎是用來固定繩索的工法。林鐵路段的終點是一個大溪谷，地圖上畫出了粗大的水線，本來是有考慮第一天到這地方紮營的，但
不知多久前看到了一個神人的紀錄，基九八縱走一天19.5小時內完成(連結)，讓我突然對此路線產生了興趣，不過我知道的我的能力不足以應付這種單攻玩法，所以決定採取重裝過夜的走法。經過深入研究，發現基隆山西北稜的路線有一段如果幾近攀岩，如果重裝上的風險似乎大了些，正在猶豫不決時，看到地圖上有一條通往黎
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