標的分析回顧-3004豐達科
2023/01/22閱讀時間約 2 分鐘
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技術分析操作層面：
這檔我是在去年7月初掃圖發現，並於111/7/18買入1單位當試單部位，主要買入理由為周線圖三一金叉且收了穿刺訊號，又去探查其基本面(詳下進階基本分析部分)，也是十分良好，故買入試單部位，隨著時間推進，8/1日線圖收了糾結突破再買入2單位，並於8/29再買入了2單位，整體來到了5單位。
最後於9/6爆大量大漲時賣出1單位，9/7爆大量大漲時賣出2單位，12/28早盤爆大量時再賣出了1單，9/12及9/13量增價不漲各賣出1單位。(詳下圖，左邊為周線圖標進場點、右邊為日線圖標出場點。)
最後於9/6爆大量大漲時賣出1單位，9/7爆大量大漲時賣出2單位，12/28早盤爆大量時再賣出了1單，9/12及9/13量增價不漲各賣出1單位。(詳下圖，左邊為周線圖標進場點、右邊為日線圖標出場點。)
進階基本分析部分：
首先一樣先調查基本資料，可發現其主要為做航太相關，也就是飛機用的，並且可發現主力銷售在美國，次要銷售主力則在法國等等，這些資料務必讀熟，待會看了近幾年相關新聞才容易聯想到做多的機會及做多威脅。
2021年度營收14.2e、毛利1.7e、稅後-0.96e，比重分別為：工業扣件佔約21%。航太扣件及航太車削件佔約79%(與2020年相比、航太大幅衰退)；美國43%、法國15%、台灣3.5%、其他39%。
於是在查詢近幾年相關資料後，依時間序位將其計入在筆記本中(如下圖)，並同時聯想獲利成長的原因(做多機會)及可能阻礙成長的原因：
做多機會
1.波音營收開始成長，目前波音2022q1季營收並無顯著成長，但目前新聞已揭露，6月交機數量算是恢復到過去疫情前的水準了，接下來隨著國外航空業復甦，飛機訂單會更多。
2.同類型飛機零組件漢翔、駐龍、寶一已經噴到不要不要的。
2.同類型飛機零組件漢翔、駐龍、寶一已經噴到不要不要的。
做多威脅
1.飛機產業未復甦：目前航空產業復甦算是必然，只可能不一定落在今年，或者是說會被經濟打亂，再停損持續觀察就好。
結論
1.隨著航空業復甦，波音及空巴會提高飛機生產量，致豐達科產品受惠，預估至少可成長恢復至2018~2019年的獲利。
2.2018~2019年平均eps為6.19，其中市場給予之本益比約落在14左右，預估恢復後營收落在86.66元(6.19*14=86.66)，目前(111/7/17)股價60.7元，潛在獲利43%，建議買進。
2.2018~2019年平均eps為6.19，其中市場給予之本益比約落在14左右，預估恢復後營收落在86.66元(6.19*14=86.66)，目前(111/7/17)股價60.7元，潛在獲利43%，建議買進。
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