西元1700多年，先民為求平安與心靈寄託，從大陸湄洲恭請媽祖聖尊至蕃薯寮（旗山舊稱）。地方人士參拜聖蹟靈驗，廣為相傳，並由當地百姓共同出資興建廟宇，『旗山天后宮』於1824年落成，距今近200年歷史，為高雄市定古蹟。由於香火鼎盛，媽祖神像臉部早已被香煙薰得黝黑發亮。廟內石雕樸實簡雅，木雕、銅塑則裝飾得華美多采，是遊客來旗山必去的景點之一。
天后宮主要結構為二殿二廂，坐西朝東，屬於閩南傳統廟宇風貌。二殿，即前殿與正殿，兩殿之間隔以天井，左右有過廊，廊邊築以高牆與廂房相隔。兩殿之前各有一對龍柱，單龍蟠附，線條簡單，屬於早期龍柱的規格。前殿有一對方型石柱，刻有歐體楷書，為本區現存最早書法遺跡。牆壁為磚造，屋架除石柱外，為木材結構，有樑、扥木、瓜柱、吊筒、斗拱、藻井、彩繪，皆為閩南型制，其木材亦為唐山福杉。
『旗山天后宮』經常舉辦各類型活動，可說是旗山市集，信仰與精神的活動中心。若想更進一步了解旗山天后宮的相關歷史，以及活動訊息，可至官網參考，官網上也有不少文創商可供選擇購買。旗山除了市定古蹟天后宮，還有歷史建築『旗山車站鐵道博物館』值得一訪。旗山車站位於高雄市中山路一號，開放時間為週一至週五10:00~18:00，週六日及國定假日為10:00～19:00，週二為公休日。入場票價$30，可全額折抵館內消費。
明治43年（1910年）8月20日，高砂製糖株式會社所修建的九曲堂至旗尾的鐵道線開始營運。蕃薯藔驛（旗山車站）站體約創建於大正2年（1913年）至大正4年（1915年）間。八角形尖頂彷如西方童話世界裡的小屋，三角形屋頂、山牆和內部骨架儘是日本傳統建築工藝，特別是當時相當流行的「褲腰屋根」，更是滿滿的日本風。如此一來，整體建築構成一種獨特且深富多重視覺享受的和洋混搭式樣，至今仍顯得輕巧與別緻。
車站站體前後原本各鋪了五分車的鐵軌。後面軌道是主要車道，向東經旗尾糖廠，終點可達美濃的竹頭角庄；軌道往南直抵九曲堂庄，在此可轉接縱貫鐵道，進而連通打狗港市，乃至全台。其中，蕃薯藔驛就是此鐵道線最重要的客貨運輸樞紐。無疑地，這是近代旗山發展史上劃時代的交通建設。
昭和3年(1928)3月，旗尾糖廠調整鐵道的營運策略，改以乘客為本位，提昇機動車車頭、重新訂做車廂、增加班次，使旅客運輸更為舒適、便利。1930年代以後，蕃薯藔驛的乘客人數從10萬飆升至30萬上下，昭和12年（1937年）更高達36萬多人，僅次於屏東驛和高雄驛而為高雄州內鐵道旅客運輸量的第三名。二戰後，隨著公路運輸的便利性逐漸取代旗尾線的鐵道運輸，五分車逐漸回歸載運砂糖原料與成品。民國67年（1978年）旗尾線停駛，民國71年（1982年）拆除全線軌道，只剩下火車站本體和幾根位於河床上的橋墩，民國94年（2005年）7月公告為歷史建築。
『旗山車站鐵道博物館』是去旗山時必訪的歷史建築，其精巧典雅的造型，有如童話故事中的歐式小屋，很適合打卡拍照。其他詳細相關資料可參考官網。
拜訪完上面兩處歷史古蹟，還可順便前往『旗山老街』逛逛。旗山老街的建築也都是有歷史的痕跡，還有不少美味小吃可選擇。將這些地點安排成一日遊，是週末或連假安排旅遊時，非常值得推薦的行程。
旗山農會大樓於民國八十七年（1998年）12月31日公告為古蹟。前身為創立於大正三年（1914年）10月6日的「有限責任蕃薯藔信用組合」。農會大樓的一、二樓是在昭和五年（1930年）12月才興建而成，三樓則是戰後在民國四十八年（1959年）9月15日所增建。
