2007年7月21日，是哈利波特第七集全世界同步賣出的日子，也是台北市平七月份歷史高溫38.6度的日子。高溫呢，更是貓空纜車必定當機的日子。
昨天還劉德華與粉絲還揮汗加油，今天貓空纜車救當機三個多小時，原因說是驅動皮帶斷掉，困住三百多人（一說五、六百人），明天可能停駛，顯見極不尋常。依據自己的生活經驗，台灣只要氣溫在36度以上就要有機件不正常的心理準備。看起來，纜車也制約在這風土條件之下。
可是，那些風光剪綵、搶著說明故障其實是「正常程序」的官員，今天都不在了，只剩下就難隊員以及低階事務官員應付媒體與議員。纜車，都有備用緊急救援動力系統，為何讓乘客高掛4公里長的空中一個半小時無所作為？好在夕陽已經西下，否則熱痙攣的慘事難保不發生。
說到纜車，多半的講法是Cable Car，其他還有Skyrail、Gondola lift、aerial tramway、aerial ropeway等等。然而，貓空的纜車卻叫做Maokong Gondola。纜車不是不能叫做Gondola，但是一提起Gondola，一百人之中有一百位的腦中會浮起威尼斯，以及搖櫓船的身影，而不是空中一個個的車廂。台北市不是斤斤計較於正確的英文嘛。為何捨眾人常用的名詞不用，而使用希罕的字眼？難道是商標名稱嗎？看起來，直接稱為Gondola，指的是那個吊籃車廂，似有不當。
貓空纜車是由一家POMA的法國公司承製的，想到法國、想到木柵線，一些不愉快的記憶，包括台北市陳水扁市長打贏仲裁，卻在馬英九任內輸掉官司，連本帶利付費馬特拉十幾億元，還有火燒車等，通通浮上心頭。贏官司不容易，要輸官司只要屌而郎當便可以。令人心痛！
POMA公司在台灣的業績有花蓮海洋公園的纜車，不理解的是，長度很長的貓空纜車並未（還未？）列為驕傲的業績之一，大概是時間差吧。或者，不算總公司的業績？WIKI說POMA公司業績往下掉，由於歐美公司兼併頻繁，也不知實情如何。
捷運公司說，今天的事件是因為工程人員沒上班所以延遲啟動緊急系統。任何機械設備運作時，工程人員本來就應該隨時待命，沒有待命就是開小差。纜車速率約在每秒3公尺，最高速率在6公尺（貓空是這個速度，算是快的），緊急救援速率為1公尺。換言之，緊急救援本來就是標準程序之一，延遲救援還因為是人員不在崗位的原因，實在不應該。
所幸，沒有人中暑。
