烏克蘭飛行員的訓練　Training pilots with aircrafts is not easy

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Transferring weapon systems to a new receiving party should be accompanied by the provision of training, maintenance, and repairs, as well as careful planning for combat. It takes time, and a systematic approach is required.

烏克蘭文尼察—在烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基(Volodymyr Zelenskyy)參加日本舉行的七國集團(G7)峰會之前，G7領導人上周宣布，將向烏克蘭提供F-16戰鬥機，並培訓烏克蘭飛行員駕駛這些戰鬥機。

在烏克蘭要求西方提供戰鬥機數月之後，美國總統喬·拜登(Joe Biden)上週五(5月19日)表示，美國將支持國際社會的共同努力，對烏克蘭飛行員進行包括F-16在內的現代戰鬥機培訓。

據塔斯社(TASS)報導，俄羅斯外交部副部長亞歷山大·格魯什科(Alexander Grushko)週六對這一消息作出回應，他警告稱，如果西方國家向烏克蘭提供F-16戰鬥機，將面臨“巨大風險”。

週二，烏克蘭武裝部隊空軍司令部發言人尤里·伊納特(Yurii Ihnat)與美國之音(VOA)東歐記者站主任邁羅斯拉娃·貢加澤(Myroslava Gongadze)討論了烏克蘭飛行員的訓練。

VOA：讓我們談談這些飛行員。因為現在也有很多問題：他們已經在接受訓練了嗎？他們需要訓練多長時間？
伊納特：每個人都在問有關飛行員的問題。基礎設施目前是次要問題。確實，訓練是個問題。因為西方技術有不同的理念，歸根結底，對於飛行來說，這些是完全不同的技術。
米格-29(MiG-29)戰鬥機和F-16戰鬥機同齡，都是四代機。但是F-16經歷了幾個深度現代化改進階段。機載設備更換過，雷達更換過，飛機上最基本的部分是雷達，它可以看到目標，可以同時跟踪多個目標，可以同時發射多枚導彈。這對於戰爭來說非常重要。尤其是對於戰爭。
深度現代化改進的幾個階段使這架飛機脫胎換骨了。與俄羅斯人拿來相比的米格-29不同，他們說這是同一級別的飛機。好吧，讓他們試著面對F-16。因此，這麼說吧，飛行員只需要從一輛1960年代的舊車轉換到一輛2010年代的新車，一切都是自動化的，有一個自動變速箱和一個新的顯示器等等。在飛機上也是一樣。米格-29大約有300個開關和按鈕，飛行員必須手動控制所有這些設備，戰鬥行動中執行這些操作會分散注意力。在F-16上，這部分動作已經是有限的和自動化的了。

VOA：所以，飛行員可以受到更多教育並獲得更多的經驗嗎？
伊納特：是的。在這裡，重點再次是能夠更好使用最新技術和新器具的年輕飛行員。還有觸摸屏，都在F-16中。你只需要了解它是如何工作的，就像孩子玩電腦遊戲一樣。同樣，孩子也是一步步學會的。需要一些時間來適應。即使是控制手柄，在米格-29上，在蘇聯設備中，它位於中間，由飛行員控制。在這裡(在F-16上)，它在側面。

VOA：就像在一輛車上。
伊納特：是的。就像一個遊戲手柄。他(飛行員)像遊戲手柄一樣控制它。......飛機本身將為他——為飛行員——完成部分工作。要做的主要事情是學習如何戰鬥。這是關鍵。他們將在一兩週內飛行，誰知道多久呢。但是會對空中、地面和水面目標使用各種類型的武器。要雙機編隊工作，作為一個鏈條的一部分，一支航空單位，並有效地使用所有類型的武器，這需要有飛行時間，這需要時間與教練一起飛行，然後在簡單的天氣條件和惡劣的天氣條件下獨立飛行。所有這一切都是通過準備好的程度來實現的。原則上，那些將去歐洲不同國家——也許是美國——學習的飛行員和年輕人，......他們大學畢業後已經有200個飛行小時。他們已經使用蘇聯裝備在作戰行動中進行了數十或數百小時的飛行。所以，我覺得他們有巨大的動力，巨大的渴望。

VOA：你是否已經決定飛行員需要多少時間，以及烏克蘭如今有多少飛行員可以快速掌握F-16？
伊納特：在飛行員的人數方面，我們有一個名單：第一輪，第二輪，第三輪。空軍司令米科拉·奧列舒克(Mykola Oleshchuk)中將親自決定派遣某些專業人員。

VOA :我們說的是100人嗎？200人？
伊納特：不，我們說的是數十人。我們肯定負擔不起一次派出所有飛行員。那我們還剩下什麼？我們每天對他們(俄軍)進行數十次空襲。用蘇聯的裝備，但我們確實在做。沒有其他辦法。步兵需要空中支援。如果沒有這個，那麼將會有更多的人死亡。因此，在這個問題上沒有別的選項。
因此，我們已經確定了可能會前往不同的國家的數十名飛行員，以及將為設備提供服務的航空工程人員。這也是同樣不可或缺的第二個組成部分。
其中有已經懂英語的飛行員，年輕的飛行員，他們有動力，他們會去學習。兩名飛行員在亞利桑那接受訓練......不是訓練，——必須把評估單獨分開，是西方和美國專家的評估。他們讓他們使用美國所說的飛行模擬器，然後說：“飛。”......他們觀察他們適應這架戰鬥機，適應F-16的程度，並嘗試駕駛它。在模擬器上執行起飛和降落，並完成其他操作。我們空軍曾說，這將是六個月的訓練。嗯，美國人得出的結論是：最多四個月。誰知道會如何，也許有人會更快地掌握它。每個人是不同的，每個人都有不同的個體訓練。這就是為什麼關於訓練的預測如此樂觀，我們認為它們會成真。