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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
新臺馬輪 奇遇
生平第一次搭夜鋪，要在船上睡覺耶！
候船室內有許多外國面孔，還有國際櫃台，好奇從西岸遊客中心的國際線是去那裡？(上網查了一下，原來是各國郵輪)
帶著極度雀躍的心情排隊上船，在尋找床位過程中莫名和兩個男生同行，其中一個...
【記者曾金萬/蘇澳報導】臺灣港務公司30日上午10時於蘇澳港新建旅運中心隆重舉辦「蘇澳港旅運中心啟用暨郵輪首航典禮」，宣告新建旅運中心正式啟用，並迎接旅運中心落成後首艘，同時也是首次蒞臨蘇澳港的郵輪-「日本丸」的到來，為蘇澳港的郵輪旅運發展揭開嶄新的一頁。該郵輪預計於今年12月30日會二次造訪，
第二天早上起床後，享用過美味的早餐，距離抵達石垣島還有一段時間，於是決定到船頂去散步。
漫步在空曠的船頂上，放眼望去是無邊無際的大海，海面上波光粼粼，陽光灑落下來，閃耀著耀眼的光芒。船尾有一個戲水池，池水清澈見底，偶爾還能看船駛過的波紋。頭頂上是湛藍的天空，白雲朵朵，像棉花糖一樣在天空中飄浮。
說來有點意外，台灣四面環海，但大都卻不擅於海上活動。尤其對素有 「移動度假村」之稱的遊輪，普遍來說是陌生的。但隨著「後疫時代 」大型遊輪多次停靠基隆港，逐漸推波了「本身就是目的地，也是交通工具的」郵輪旅遊的風氣。
白天靠岸遊玩，晚間行進的遊輪「簡直就像一座漂浮在海上的微型城市」 ；
基隆是一座城市擁抱著大海的懷抱。矗立著海洋廣場，映入眼簾的是一片寬闊無遮擋的藍色海域，彷彿與遠天相連。微風徐徐吹拂，浪花打在堤岸邊，發出陣陣和諧的節奏。
這裡是眺望基隆港的最佳去處。來來往往的船隻，彷彿航海家在海上航行。郵輪大門敞開，工人遊客正在上下船，旅遊越來越成為這港口鮮明的標誌。睽違已久的海
疫情之後，終於可以出國走走，剛好朋友找到了MSC榮耀號郵輪行，於是成就了我旅遊紀事中，第一次的遊輪行程。
六天五夜，從基隆出發，透過遊輪航行到日本，走了石垣島、沖繩、宮古島。
也一併體會了一把，號稱亞洲最大的郵輪，以及郵輪旅行的初體驗。
基隆港29日靠泊2艘重量級母港郵輪(見圖)，單日進出港人次達14,000人，基隆港務分公司除提供旅客優質服務外，並大力行銷台灣的觀光。
基隆港務分公司指出，隸屬世界第4大郵輪集團的挪威寶石號從曼谷經東南亞重要港口一路北上，於今日抵達基隆港東岸旅客中心結束航程，2,000多位來自世界各地的旅客離船改
從台北前往馬祖，通常大家直覺會搭飛機前往。不過搭船其實也是種不錯的選擇，他最大的優勢是晚上出發，隔天一早在海上看完日出後，就能抵達東引，讓旅程可以從一大早就開始遊玩，尤其2023年4月全新的客船「新臺馬輪」首航後，船上搭起來舒適度也很高分。搭船的手續和船上狀況，就跟著我們來開箱吧。
終於開始動工6月的馬祖行了（從2023拖到2024，到底誰可以來拯救我的拖延症QQ）！這次是我人生第一次搭夜船，也是人生第一次去馬祖。出發前受到颱風影響，往馬祖的航班已經停航有近一週的時間，很幸運的我們剛好是颱風遠離後的首發船班（剛好沒有受颱風影響停航），但很不幸的我們遇到的風浪也會稍微大一些XD
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
新臺馬輪 奇遇
生平第一次搭夜鋪，要在船上睡覺耶！
候船室內有許多外國面孔，還有國際櫃台，好奇從西岸遊客中心的國際線是去那裡？(上網查了一下，原來是各國郵輪)
帶著極度雀躍的心情排隊上船，在尋找床位過程中莫名和兩個男生同行，其中一個...
【記者曾金萬/蘇澳報導】臺灣港務公司30日上午10時於蘇澳港新建旅運中心隆重舉辦「蘇澳港旅運中心啟用暨郵輪首航典禮」，宣告新建旅運中心正式啟用，並迎接旅運中心落成後首艘，同時也是首次蒞臨蘇澳港的郵輪-「日本丸」的到來，為蘇澳港的郵輪旅運發展揭開嶄新的一頁。該郵輪預計於今年12月30日會二次造訪，
第二天早上起床後，享用過美味的早餐，距離抵達石垣島還有一段時間，於是決定到船頂去散步。
漫步在空曠的船頂上，放眼望去是無邊無際的大海，海面上波光粼粼，陽光灑落下來，閃耀著耀眼的光芒。船尾有一個戲水池，池水清澈見底，偶爾還能看船駛過的波紋。頭頂上是湛藍的天空，白雲朵朵，像棉花糖一樣在天空中飄浮。
說來有點意外，台灣四面環海，但大都卻不擅於海上活動。尤其對素有 「移動度假村」之稱的遊輪，普遍來說是陌生的。但隨著「後疫時代 」大型遊輪多次停靠基隆港，逐漸推波了「本身就是目的地，也是交通工具的」郵輪旅遊的風氣。
白天靠岸遊玩，晚間行進的遊輪「簡直就像一座漂浮在海上的微型城市」 ；
基隆是一座城市擁抱著大海的懷抱。矗立著海洋廣場，映入眼簾的是一片寬闊無遮擋的藍色海域，彷彿與遠天相連。微風徐徐吹拂，浪花打在堤岸邊，發出陣陣和諧的節奏。
這裡是眺望基隆港的最佳去處。來來往往的船隻，彷彿航海家在海上航行。郵輪大門敞開，工人遊客正在上下船，旅遊越來越成為這港口鮮明的標誌。睽違已久的海
疫情之後，終於可以出國走走，剛好朋友找到了MSC榮耀號郵輪行，於是成就了我旅遊紀事中，第一次的遊輪行程。
六天五夜，從基隆出發，透過遊輪航行到日本，走了石垣島、沖繩、宮古島。
也一併體會了一把，號稱亞洲最大的郵輪，以及郵輪旅行的初體驗。
基隆港29日靠泊2艘重量級母港郵輪(見圖)，單日進出港人次達14,000人，基隆港務分公司除提供旅客優質服務外，並大力行銷台灣的觀光。
基隆港務分公司指出，隸屬世界第4大郵輪集團的挪威寶石號從曼谷經東南亞重要港口一路北上，於今日抵達基隆港東岸旅客中心結束航程，2,000多位來自世界各地的旅客離船改
從台北前往馬祖，通常大家直覺會搭飛機前往。不過搭船其實也是種不錯的選擇，他最大的優勢是晚上出發，隔天一早在海上看完日出後，就能抵達東引，讓旅程可以從一大早就開始遊玩，尤其2023年4月全新的客船「新臺馬輪」首航後，船上搭起來舒適度也很高分。搭船的手續和船上狀況，就跟著我們來開箱吧。
終於開始動工6月的馬祖行了（從2023拖到2024，到底誰可以來拯救我的拖延症QQ）！這次是我人生第一次搭夜船，也是人生第一次去馬祖。出發前受到颱風影響，往馬祖的航班已經停航有近一週的時間，很幸運的我們剛好是颱風遠離後的首發船班（剛好沒有受颱風影響停航），但很不幸的我們遇到的風浪也會稍微大一些XD