2023.11.17 觀察3701 大眾控多方當沖&週線波段規劃小小心得

2023/11/19閱讀時間約 1 分鐘
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日線規劃


首先觀察到3701大眾控原因是2023.11/17爆出近兩年最大量能,而且K棒是收紅K(收盤價大於開盤價)。

3701 大眾控 日線規劃

3701 大眾控 日線規劃


再來用收盤價線觀察,我認為已經完成近兩年的底部,而且是帶量換手完成。

3701 大眾控 日線收盤價線

3701 大眾控 日線收盤價線


短線當沖角度規劃11/17進場位置

3701 大眾控 多方當沖角度

3701 大眾控 多方當沖角度

首先,11/17開盤情況是開盤價直接跳過近20天高點,開盤跳空盤整平台突破(視為當天多方強勢進攻)

3701 大眾控 多方當沖角度2

3701 大眾控 多方當沖角度2

再來用五分K觀察開高後下引線完全無碰到前波壓力(買盤強勁支撐),第二根K棒甚至直接收過第一根K棒高點延續攻勢,早盤(09:00-09:30)動能充沛引起價格強勁上漲。

後續有攻上漲停鎖幾十秒左右就被打開出貨,但目前我的規劃是日線尚未失敗很有可能只是攻上壓力的洗盤動作。

基本上用五分K操作多方當沖手法大概就是09:00開盤到09:30之間就可以收尾下課,最晚不會超過10:00(越接近收盤對於多方動能越不利),看到五分K有K棒收黑K就可以撤離大部分多單(類似此檔主力鎖上漲停後就開始將早上拉抬的籌碼給換成現金)。


總結

  • 未來日線波段的規劃只要不收破已經突破的壓力(壓力成功轉換成支撐),日線波段單就不該出脫。


  • 當沖本人追求的是低風險但低容錯率的操作,只要不是符合自己交易模型絕不出手,出手的時間點很重要。


  • 交易不只是單方面的研究,有多方角度思考會讓勝率與報酬率大增,我跟大家一樣都只是市場上的一個參與交易的交易者,有任何想要討論的地方歡迎在下方留言。


  • 以上觀點純屬本人看法及交易心得,不代表任何買賣建議。










我是一個熱愛手排汽車的台股交易者,開車有起步時入的一檔,進入巡航時的高速檔,再來想要加速超車的退檔拉轉,最後就是依照標線號誌的停看聽,其實交易也是這樣,在寬廣的道路上奔馳、在狹隘的巷弄徐行,未來這邊會成為小弟的交 易日誌部落格,將自己的短線技術面上裸K操作技巧以及對於產業的一些小小看法,希望會帶給大家更多啟發
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