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關於車掌小姐的妄想06｜乘客的福利時間
被中出之後，走回車上的路上一直感覺老闆的精液正在流出我的小穴。而暴露的裝扮也吸引了路人的目光，我感覺到駐足的路人拿著手機對我拍照。
走到最熱鬧得地方人開始變多，不可避免的需要人擠人，我的乳夾被路人拉扯著，雖然很想加快腳步，但是感覺我這邊的人流特別擁擠，沒辦法加速離開，我被迫卡在原地。
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
老家鄰居弄一個禁止停車告示牌，快被它笑死。
後來看到鄰居年輕兒子走出來，問他這件事，他娓娓道來。兩個禮拜前，有一台很白目的車子---但很拉風，停在他們家門口，停很久。又沒有留下聯絡電話。他老媽他老姐都很不爽。大約過了三個小時（晚餐時分）（猜測應該是到不遠處的知名餐廳用餐）。
日經亞洲報導指出，根據輝達周二呈報的文件顯示，美國政府已通知輝達，要求若未取得事先許可，必須立即停止出貨部分高階人工智慧（AI）晶片給中國大陸。
RTX 4090的算力達到美國政府的出口管制標準，不過美方針對消費市場提供一項豁免，允許出口用於筆記型電腦、智慧型手機、遊戲應用等消費性應用的晶片，但禁令
對我而言，是不難發現。
而在司機姊姊的立場，認為這麼做，是最快的方式。
事實上，長遠來看，是容易有問題。
將來自閉症者需要單獨搭車，沒有人陪，無法獨自刷卡
這是務必的重視問題，因為，在學校有同是特教生可以支援。
問題是，畢業之後，到大學也好，甚至到日間小作所，需要搭車的路線，沒有人陪，怎麼辦？
這情
其實，前段時間，因為輕軌的建立，連公車的廣播就有〝下車也要刷卡〞的提醒。
因此，如今，也有自閉症者聽不懂，就有〝上車刷卡就夠〞的認知。
那麼，要如何改善呢？
在其家長帶時，先用圖片的建立，讓自閉症者有基本的認知；在學校，由同校學生一同提醒，讓自閉症者強化建立
其實，同校學生和小天使，也有責任。
因為
新聞延伸閱讀
其實在歐洲，用電動輔助自行車，來取代燃油車的消息與政策已經提出了好幾年了，而目前看起來這是不可逆的趨勢。
新聞上，報導駕駛者使用導航而開錯路時有所聞，但開錯路導致發生嚴重的意外，還「歸咎於導航」，實在就令人匪夷所思了。到底手握方向盤、腳踩油門的是導航？還是人？
本篇文章探討「肇事者犯的三個致命錯誤」、「行駛途中發生意外或車輛故障，如何自保及保護他人」、以及「正確使用導航的觀念」。
民事賠償責任主要是車損人傷、以及可能的精神賠償等，這時首先要先釐清雙方肇事責任，這部份可由「初判表或及車禍鑑定報告」來做參考，如果要和解，通常都是由情況較不利的一方提出賠償，我們會建議不要單獨前往，兩人前往時，另一個人較不會受到情緒影響，當事人壓力也會比較小。如果和解無法達成共識基本上就是上法院打官
或許因為整理過程都有透過社群平台對外分享，包含在這裡打成網誌，因此也引起一些老車前輩的注目，甚至後來變成「贊助城市寫聲參賽」，這對我來說是蠻特別的事。因為城市寫聲過去幾乎都是我自己在經營，沒有營利也沒有周邊，所以突然收到贊助，某方面來說好像獲得前輩的肯定。至少在當下忽然真的燃起「要認真比賽」的念頭。
聽之前有參加過的車友說車聚大概晚上10點才開始，所以我們提早到就先自個兒聊起來，順便補一下晚餐。說是去參加車聚，其實更像是去「旁觀」，看著時間越來越晚，陸續有些車友聚集出現，不分新車、老車都有，且有道德的車主、拉轉吵死人的人也有。
㊙如果我跟你說世界上有一種很棒的藥，沒有副作用、不用花大錢，卻可以有效降低71%新生兒死亡率、54%幼兒死亡率。不知道你是不是會聽了很心動?很想問我哪裡可以買?
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
老家鄰居弄一個禁止停車告示牌，快被它笑死。
後來看到鄰居年輕兒子走出來，問他這件事，他娓娓道來。兩個禮拜前，有一台很白目的車子---但很拉風，停在他們家門口，停很久。又沒有留下聯絡電話。他老媽他老姐都很不爽。大約過了三個小時（晚餐時分）（猜測應該是到不遠處的知名餐廳用餐）。
日經亞洲報導指出，根據輝達周二呈報的文件顯示，美國政府已通知輝達，要求若未取得事先許可，必須立即停止出貨部分高階人工智慧（AI）晶片給中國大陸。
RTX 4090的算力達到美國政府的出口管制標準，不過美方針對消費市場提供一項豁免，允許出口用於筆記型電腦、智慧型手機、遊戲應用等消費性應用的晶片，但禁令
對我而言，是不難發現。
而在司機姊姊的立場，認為這麼做，是最快的方式。
事實上，長遠來看，是容易有問題。
將來自閉症者需要單獨搭車，沒有人陪，無法獨自刷卡
這是務必的重視問題，因為，在學校有同是特教生可以支援。
問題是，畢業之後，到大學也好，甚至到日間小作所，需要搭車的路線，沒有人陪，怎麼辦？
這情
其實，前段時間，因為輕軌的建立，連公車的廣播就有〝下車也要刷卡〞的提醒。
因此，如今，也有自閉症者聽不懂，就有〝上車刷卡就夠〞的認知。
那麼，要如何改善呢？
在其家長帶時，先用圖片的建立，讓自閉症者有基本的認知；在學校，由同校學生一同提醒，讓自閉症者強化建立
其實，同校學生和小天使，也有責任。
因為
新聞延伸閱讀
其實在歐洲，用電動輔助自行車，來取代燃油車的消息與政策已經提出了好幾年了，而目前看起來這是不可逆的趨勢。
新聞上，報導駕駛者使用導航而開錯路時有所聞，但開錯路導致發生嚴重的意外，還「歸咎於導航」，實在就令人匪夷所思了。到底手握方向盤、腳踩油門的是導航？還是人？
本篇文章探討「肇事者犯的三個致命錯誤」、「行駛途中發生意外或車輛故障，如何自保及保護他人」、以及「正確使用導航的觀念」。
民事賠償責任主要是車損人傷、以及可能的精神賠償等，這時首先要先釐清雙方肇事責任，這部份可由「初判表或及車禍鑑定報告」來做參考，如果要和解，通常都是由情況較不利的一方提出賠償，我們會建議不要單獨前往，兩人前往時，另一個人較不會受到情緒影響，當事人壓力也會比較小。如果和解無法達成共識基本上就是上法院打官
或許因為整理過程都有透過社群平台對外分享，包含在這裡打成網誌，因此也引起一些老車前輩的注目，甚至後來變成「贊助城市寫聲參賽」，這對我來說是蠻特別的事。因為城市寫聲過去幾乎都是我自己在經營，沒有營利也沒有周邊，所以突然收到贊助，某方面來說好像獲得前輩的肯定。至少在當下忽然真的燃起「要認真比賽」的念頭。
聽之前有參加過的車友說車聚大概晚上10點才開始，所以我們提早到就先自個兒聊起來，順便補一下晚餐。說是去參加車聚，其實更像是去「旁觀」，看著時間越來越晚，陸續有些車友聚集出現，不分新車、老車都有，且有道德的車主、拉轉吵死人的人也有。
㊙如果我跟你說世界上有一種很棒的藥，沒有副作用、不用花大錢，卻可以有效降低71%新生兒死亡率、54%幼兒死亡率。不知道你是不是會聽了很心動?很想問我哪裡可以買?