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#台達電 保守估值波動的關鍵節奏
更新於 2024/06/17閱讀時間約 1 分鐘
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運用投資心理學搭配市場題材以及人性情緒交易的週期階段
讓自己投資風報比都是處於佔上風的位置
投資的輸贏占比 心理學最少是70% 其他技術則只有30%
"市場上的成功,往往來自做不自然的事"
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本文探討了複利效應的重要性，並藉由巴菲特的投資理念，說明如何選擇穩定產生正報酬的資產及長期持有的核心理念。透過定期定額的投資方式，不僅能減少情緒影響，還能持續參與全球股市的發展。此外，文中介紹了使用國泰 Cube App 的便利性及低手續費，幫助投資者簡化投資流程，達成長期穩定增長的財務目標。
公司介紹
主要業務
1. 電源及零組件(62%)
(1) 電源
台達電在全球電源供應器的市占率是20%，以前主要是靠這個賺錢，之前在電腦圈有一句話，台達電的電源說二，沒人敢說一，可以看出台達電電源的品質是真的很優秀，不管任何的電子產品都需要穩定的電源，所以在更高瓦數的電源，目前還是首選台達電
202403
這是一個攻到二萬又沒攻上的週五，deep dive台達電，我成本在346，
週五收在312。會買台達電就是跟電動車充電樁有關，這話題還可以炒幾年。
1.財務狀況
Q3營收歷史新高
EPS 3.6元，會落後去年那麼多主要是因為去年太強了，今年只是回歸正常值
2.重點關注
(1) 台達電從明年開始要將電動車事業獨立成一個新的營收分類叫做Mobility，這個其實在2021-2022的時候就有提過，現在終於實施了，這個行為有好有壞，
摘要重點：
1.電動車賣不好是因為平均價格較貴，觀察電動車有降價空間，因設計構造比燃油車簡單。電池價格已在下滑。電動車業務本來預估 80% 成長。
2.AI 還在持續架產線，因為製程不太一樣。除電源、散熱以外，台達研究院也有投入智慧製造。
3.電動車營收達 14~15 億美元，已轉虧為盈。
最近這幾年來在各國政策的大力推動下，新能源車的滲透率迅速提升到 20%以上，成長速度不僅遠遠超過大家原先的預期，訂單增加的幅度也遠遠超過目前主流的燃油車，成為少數在這幾年中持續大幅成長的產業。
隨著新能源車將在未來幾年中逐步取代燃油車的地位，充電樁勢必將成為下一個最重要的基礎建設之一。
財務報表
Q&A
Q：北美電動車充電往特斯拉的規格靠攏，對台達有什麼影響？
A：特斯拉規格跟北美規格只有接頭不一樣，就跟現在的手機充電線一樣，對台達電影響不大，大趨勢海董還是覺得會統一規格
Q：AI伺服器相關
A：如果AI真的有用，AI會需要更客製化，那台達這部分是全球最強的
8月1號台達電召開第二季法說會，公布上半年營運狀況。整體營收獲利雙成長。雖然自動化及基礎建設部門獲利能力衰退，但電源供應器部門、電動車部門、充電樁部門仍帶動公司營運成長。本篇藉由法說會探討公司未來方向。
這個是台達電的品牌，叫Innergie，他目前主要是做筆電手機平板相關的充電器
購買原因：
1）身為台達電的股東，難得可以支持一下，不支持嗎
2）主要是新地方的插座不多，這樣可以減少使用一個插座，整線也比較方便
3）雖然不會有人忘記帶筆電充電器，但是如果有，我就可以拿出這條借他，因為他的頭都
你好，我是股市鴿~
台達電強化電動車布局 46億收購德國TB&C
台達電（2308）是全球電源管理及散熱解決方案的領導廠商，近年來積極布局電動車產業，提供電動車動力與電控方案、風扇、車用磁性元件與被動元件等產品。台達電於6月15日宣布將透過子公司Delta International Holding
被動式散熱
是一種不依賴外部動力源（例如風扇或泵）的散熱方法，簡單來說就是把金屬貼在需要導熱的零件上，而導熱係數較高的金屬
在被動式散熱中，通常使用的散熱組件包括：
散熱片(散熱鰭片)：散熱片是一種金屬的組件，通常安裝在發熱元件的表面，以增加其表面積，從而增強熱能的傳遞和散熱效能，散熱片利用熱導性材
本文探討了複利效應的重要性，並藉由巴菲特的投資理念，說明如何選擇穩定產生正報酬的資產及長期持有的核心理念。透過定期定額的投資方式，不僅能減少情緒影響，還能持續參與全球股市的發展。此外，文中介紹了使用國泰 Cube App 的便利性及低手續費，幫助投資者簡化投資流程，達成長期穩定增長的財務目標。
公司介紹
主要業務
1. 電源及零組件(62%)
(1) 電源
台達電在全球電源供應器的市占率是20%，以前主要是靠這個賺錢，之前在電腦圈有一句話，台達電的電源說二，沒人敢說一，可以看出台達電電源的品質是真的很優秀，不管任何的電子產品都需要穩定的電源，所以在更高瓦數的電源，目前還是首選台達電
202403
這是一個攻到二萬又沒攻上的週五，deep dive台達電，我成本在346，
週五收在312。會買台達電就是跟電動車充電樁有關，這話題還可以炒幾年。
1.財務狀況
Q3營收歷史新高
EPS 3.6元，會落後去年那麼多主要是因為去年太強了，今年只是回歸正常值
2.重點關注
(1) 台達電從明年開始要將電動車事業獨立成一個新的營收分類叫做Mobility，這個其實在2021-2022的時候就有提過，現在終於實施了，這個行為有好有壞，
摘要重點：
1.電動車賣不好是因為平均價格較貴，觀察電動車有降價空間，因設計構造比燃油車簡單。電池價格已在下滑。電動車業務本來預估 80% 成長。
2.AI 還在持續架產線，因為製程不太一樣。除電源、散熱以外，台達研究院也有投入智慧製造。
3.電動車營收達 14~15 億美元，已轉虧為盈。
最近這幾年來在各國政策的大力推動下，新能源車的滲透率迅速提升到 20%以上，成長速度不僅遠遠超過大家原先的預期，訂單增加的幅度也遠遠超過目前主流的燃油車，成為少數在這幾年中持續大幅成長的產業。
隨著新能源車將在未來幾年中逐步取代燃油車的地位，充電樁勢必將成為下一個最重要的基礎建設之一。
財務報表
Q&A
Q：北美電動車充電往特斯拉的規格靠攏，對台達有什麼影響？
A：特斯拉規格跟北美規格只有接頭不一樣，就跟現在的手機充電線一樣，對台達電影響不大，大趨勢海董還是覺得會統一規格
Q：AI伺服器相關
A：如果AI真的有用，AI會需要更客製化，那台達這部分是全球最強的
8月1號台達電召開第二季法說會，公布上半年營運狀況。整體營收獲利雙成長。雖然自動化及基礎建設部門獲利能力衰退，但電源供應器部門、電動車部門、充電樁部門仍帶動公司營運成長。本篇藉由法說會探討公司未來方向。
這個是台達電的品牌，叫Innergie，他目前主要是做筆電手機平板相關的充電器
購買原因：
1）身為台達電的股東，難得可以支持一下，不支持嗎
2）主要是新地方的插座不多，這樣可以減少使用一個插座，整線也比較方便
3）雖然不會有人忘記帶筆電充電器，但是如果有，我就可以拿出這條借他，因為他的頭都
你好，我是股市鴿~
台達電強化電動車布局 46億收購德國TB&C
台達電（2308）是全球電源管理及散熱解決方案的領導廠商，近年來積極布局電動車產業，提供電動車動力與電控方案、風扇、車用磁性元件與被動元件等產品。台達電於6月15日宣布將透過子公司Delta International Holding
被動式散熱
是一種不依賴外部動力源（例如風扇或泵）的散熱方法，簡單來說就是把金屬貼在需要導熱的零件上，而導熱係數較高的金屬
在被動式散熱中，通常使用的散熱組件包括：
散熱片(散熱鰭片)：散熱片是一種金屬的組件，通常安裝在發熱元件的表面，以增加其表面積，從而增強熱能的傳遞和散熱效能，散熱片利用熱導性材