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週五的加權指數在非農就業數據開出來後，雖稍微低於預期，但指數仍向上噴出，在美股開盤後於21500形成一個爆量假突破後急轉直下，就一路收至最低。 台股方面走勢需觀察週一在斷頭潮出現後，週二或週三開始有無買單進場支撐，在沒有明確的反轉訊號形成前，小夥伴盡量不要貿然抄底，或是追空
重點摘要：
1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息
2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
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投資理財內容聲明
文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為作者個人分享行為。
有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立
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近期因為紅海危機，航運股又再度被炒起來，每天看到航運股驚驚漲，股民應該都心癢癢的。所以航運股到底還可以追嗎? 我自己也很好奇。
用我分享的選股法簡單來說長榮前三季每股賺15.14，按照我選股法概估第四季應該差不多每股賺5塊(怎麼查請參考我的選股法)，加起來算20塊錢好了。依照過去他的分紅法計算，因
如果今天有一個甄選的說明會，除了「考什麼」之外，最常出現的問題大概是「我有⋯的狀況，是不是不能考」的問題。什麼能考什麼不能考，除了報名的資格外，大概問的都是某些條件是否符合甲類體檢標準；有些補習班甚至會先建議先去做體檢，先去看看身體行不行。
到底航醫的心理測驗怎麼樣不會過？這是這章要處理的問題。
一點對點貨櫃報價查詢網站
1 搜航
https://www.sofreight.com/
二航運指數
1
FBX 各航線指數查詢
https://www.macromicro.me/collections/4356/freight/35384/sea-intelligence-global-line
今明兩年散裝貨船後市可期
文 / 王昱翔
俄烏戰爭衝擊全球糧食及能源供應，航運研調機構Clarksons預估，戰爭已造成鐵礦砂、煤炭、穀物貿易量下滑。然而，明明貨量變少、供應鏈大亂、近期運價也大幅下修，航商卻依舊看旺後市，背後有什麼玄機？
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以下三點解析：
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我才知道原來這世界上還有一個職業是航務管理員。
它一直存在，但是知道它的人太少了。
而我也因而開始了航務管理的準備人生。
方格子讀者：鬼宿你好！我是在六月初看到 0050 與 0056 都將航運股納入成分股。才跟著在當時分別用 116 跟 113 元；買入長榮跟陽明股票投資。短短二個月多月；股價從大漲一倍，到現在幾乎快要跌回原點，我應該繼續抱著嗎？想聽聽鬼宿的看法。
今日焦點🔥🔥🔥
🗣：陽明 (2609) 第2季稅後純益達新台幣345.35億元，較去年轉盈、比上季成長40.8%，單季賺逾一個股本，上半年累積每股盈餘（EPS）達17.88元，為貨櫃航運獲利王。
陽明目前運力排行全球第9，運能62.5萬TEU，旗下共有87艘船舶，仍有9艘船待交付
貨
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