峇里島交通擁堵的問題早已為人所知，而隨著雨季即將來臨以及島內大型道路工程的開展，當地領導人深感憂慮，認為交通狀況可能在好轉之前會先進一步惡化。
曾幾何時，峇里島的交通問題主要集中在庫塔的日落路（Jalan Sunset）一帶，偶爾烏布或機場周邊也會發生交通堵塞。然而，到2024年8月，交通擁堵已蔓延至全島各地，且不分時間地點。
從登巴薩市中心延伸至長谷（Canggu）、從金巴蘭（Jimbaran）到烏魯瓦圖（Uluwatu），再從烏布（Ubud）至金塔馬尼（Kintamani），這些地方的交通壓力日益增大，成為當地政府一個難以解決的頭痛難題。
在一次媒體採訪中，峇里島交通運輸組織負責人紐曼·阿爾塔亞·塞納（Nyoman Arthaya Sena）表示，交通擁堵已成為一個「經典」難題，而其中的關鍵問題也正是難以解決的根源。
問題的癥結在於路面上的車輛過於擁擠。隨著越來越多的人購置車輛以發展業務，特別是旅遊相關產業，交通壓力只會更加加劇。
儘管峇里島的旅遊業蓬勃發展，但其配套的基礎設施卻未能同步升級。狹窄的鄉村道路如今不得不應對相當於高速公路流量的車輛，這導致各處瓶頸頻現。即便塞納提出了增加紅綠燈、引入單行系統和環形交叉口等策略性交通管理措施，問題也難以在短期內獲得緩解。
塞納建議的一個可行解決方案是限制重型貨車和卡車在特定時段內進入旅遊區和市中心。他強調，為了落實這一措施，需要在旅遊區和市中心周邊增加更多的停車位。
塞納解釋道：「這需要綜合考量，在進入市區時，必須設置貨車停車中心，確保車輛重量不超過規定限度。」
除了車輛數量的激增外，卡車和重型貨車的增加更是使得交通流量進一步下降，加劇了道路的損壞，導致坑洞和已有破損情況惡化。
然而，塞納指出，另一個擁堵的原因是載客車輛數量的增加。他提到，隨著雨季到來，更多遊客將選擇駕車出行，而不是騎乘摩托車，以避開暴雨。
延伸閱讀：峇里島的雨季什麼時候開始？
塞納提出的限制卡車進出度假區和市中心的建議，對許多人而言是一個積極的舉措，但建築業界或許不會同意這樣的措施。
限制卡車進出接送點意味著物流公司需重新審視其運營模式。這也要求更多的執法行動，以及在關鍵地區增加交通警察的存在。
隨著關於峇里島交通擁堵問題的討論持續，遊客應注意，交通警察已在島上主要度假區展開隨機檢查，旨在檢查車輛行駛狀況及合法性，並檢視保險文件與駕照。
警方還會查處違反交通規則的駕駛者，例如未戴頭盔、超速或未穿著適合駕駛摩托車的服裝。這些隨機檢查已在長谷地區展開，並將在未來數週內進一步擴展至北庫塔地區。
同時，峇里島機場捷運工程將於今年9月開始動工（請參考【峇里島交通改善計畫之一】峇里島輕軌即將於九月開始動工），當局已發出預警，庫塔、水明漾一帶將可能出現嚴重交通堵塞。
