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【個股深度分析】2609陽明 最新交易數據解析（截至202/11/5）
更新於 2024/11/05閱讀時間約 4 分鐘
投資理財內容聲明
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個股小檔案
陽明(2609-TW)， 隸屬航運業產業類別。 資本額349.21 億，市值2,378.12 億，掛牌年數32 年。 陽明海運股份有限公司（以下稱「本公司」）係於61年12月設立，原係交通部所屬之國營事業，已於85年2月15日完成民營化。 本公司主要從事於貨櫃運輸，船舶、貨櫃及車架之修理、租賃、買賣及船務代理。
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散戶總是被當成市場上的韭菜，最大的弱勢在於三點：資訊、籌碼、專業。
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
今日無操作，中興電符合預期，陽明營收也反映了運費的上漲，只是沒人理海運了？不過每次劇本都差不多，其他類股拉完後就會開船了
昨天海運股表現強勁，尤其萬海展現穩定的韌性。而萬海的優勢也顯示出在新聞中，對於今年的海運趨勢，萬海的樂觀態勢也能提供投資者更具信心的挑選。
傳產交出優異成績，資金卻只在不確定復甦的電子族群流動。
這是對本蛙的最大諷刺，認真按技術面選股，選出的卻是基本面最佳股票，看過「散裝航運」Capesize四大天王中：十二月營收，慧洋、新興年度新高，裕民、中航年度次高，你覺得就像基本面選股，那你應該看看下面的股票，歷史新高、歷史次高、歷史第三高……
這篇文章主要記錄了20230109和20240110的股票交易情況，提到了主力股的漲停情況以及陽明股的跌幅。文章中還包含了一些哈哈哈的笑話。
■「紅海危機」對貨櫃航運公司而言，只是趁機炒作運價與股價，《工商時報》及《鉅亨網》相反消息引發相關股價激烈變動，密切注意後續發展
■散裝航運受到貨櫃航運連動大，持股比例不要太高，且MA20以上不要買
■績優股等待市場認同，資金回歸股價啟航：傳產交出優異成績，資金卻只在不確定復甦的電子族群流動
航運打平了，
陽明在20231220以58抄錄，今日終於打平。
指數下跌，耐心等待。
新增主力股2檔○○漲停、○○。
沒完沒了的紅海危機！航運類股還能追嗎？要怎麼追？
營收公布佳績，隔天如何判斷能不能追？南亞科、宏捷科、聚陽
自選股：華義、擎亞漲停、優群跌停、凌陽創新回測5MA
個股QA：成霖、訊達、優群、訊達、長榮、陽明、萬海、榮運
每日台股車況-24.01.04四
今日牛棚:
*裕民2606，第二段漲/量增OK/同業 裕民、慧洋OK/海岬型船日租金維持上漲趨勢OK；外資↓投信=大戶=
*全訊5222，底部整理/量增OK/同業 軍工股弱勢X/進入國防標案出貨旺季OK；外資↑投信↓大戶↓
投資交易的方法、觀念、流派眾多
*合作聲明與警語：
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