陽明(2609-TW)， 隸屬航運業產業類別。 資本額349.21 億，市值2,706.38 億，掛牌年數32 年。 陽明海運股份有限公司係於61年12月設立，原係交通部所屬之國營事業，已於85年2月15日完成民營化。 本公司主要從事於貨櫃運輸，船舶、貨櫃及車架之修理、租賃、買賣及船務代理。
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【個股深度分析】2609陽明 最新交易數據解析（截至2024/11/26）
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2024/11/26
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單身的人有些會養寵物，而我養植物。畢竟寵物離世會傷心，植物沒養好再接再厲就好了~（笑）
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陽明海運，與萬海、長榮曾經在2020-2021創下輝煌戰績的航海三雄之一，而綜觀陽明歷年股價，在2021年中創下陽明歷史股價新高之後，便一路下殺，而當前則在一個區間陷入盤整期。究竟陽明股票可以買嗎？陽明具體業務是什麼？陽明除息2022配息高達20元，能否以此期待後續行情？
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今日焦點🔥🔥🔥
🗣：陽明 (2609) 第2季稅後純益達新台幣345.35億元，較去年轉盈、比上季成長40.8%，單季賺逾一個股本，上半年累積每股盈餘（EPS）達17.88元，為貨櫃航運獲利王。
陽明目前運力排行全球第9，運能62.5萬TEU，旗下共有87艘船舶，仍有9艘船待交付
貨
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短線快評，純供參考：
長榮$150上下要先走一趟～
陽明$133～137要先走一趟～
之後低點可再回補～
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短評：1）他們都說，貨櫃海運是景氣循環股，今年的高獲利是不可持續的，明年的業績會衰退，這些說法顯然是很短視的，下面這篇報導已經在暗示，明年的業績還是一樣很好
2）根據我今天
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再論貨櫃海運的最新情況
首先要講的是，所有上市公司要在八月十五號以前公布半年報，也就是把六月份的盈餘，以及第一季第二季的盈餘算總賬，所以沒剩沒幾天了。
第二要講的是，其實貨櫃海運的獲利真的非常強勁，所以其實還有很多新款的投資人想進場，所以不斷找藉口來壓低進貨⋯
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