22/3 Tesla資訊分享

大家好，今天是2025年3月22日，歡迎來到本期資訊分享！

今天我們聚焦三個熱門話題：

投資市場新聞

特斯拉FSD的歐洲攻略

特斯拉生產經營的最新動態

第一部分：特斯拉股價分析與市場動態

先來看看特斯拉的股票表現。

週五特斯拉股價開盤236.26美元，收盤248.71美元，全天上漲12.45美元，漲幅5.27%。

對比美國三大股指——納指漲0.5%、道指漲0.08%、標普漲0.07%——大盤表現平平，但特斯拉硬是逆勢上漲5%，相當亮眼。

這波漲勢的背後，馬斯克功不可沒。昨晚他在X上直播了員工大會，釋放了不少重磅消息。

他告訴員工：

Model Y今年將再創輝煌，繼續蟬聯全球最暢銷車款；

FSD（全自動駕駛）進展神速，未來無人駕駛將比人類安全10倍；

特斯拉的新使命是「永續富足」（Sustainable Abundance），聽起來很科幻，但馬斯克信心滿滿；

他還豪言，特斯拉是唯一能大規模搞定智慧機器人的公司，其他人只能望塵莫及。

除了激勵員工，馬斯克也安撫了大家的情緒。最近針對特斯拉的負面事件有所增加，比如「特斯拉著火」的報導滿天飛，他幽默回應：

「我知道你們看到新聞覺得像世界末日，反對我們的人不想買車就算了，但也別一把火燒了吧，太過分了！」

這番演說不僅穩住了人心，也給投資者打了強心針。

有分析認為，特斯拉股價上週在222美元觸底後，已進入上升通道。如果馬斯克能專心回歸CEO崗位，而不是分心搞DOGE，說不定還能再掀一波高潮。不過，只要他能平衡時間，繼續推動特斯拉發展，我也支持他追逐自己的理想。畢竟，特斯拉目前沒什麼致命問題：

新款Model Y加速量產中；

第二季末，25K-30K美元的平價新車即將亮相；

第三季，奧斯汀將啟動無人駕駛測試。

雖然第一季交付量預估從468K下調到400K，但市場早已消化這壞消息。美國訂單數據穩健，彭博社報導顯示，截至3月13日，日訂單年比持平，週訂單甚至略高。中國市場也不賴，第一季保險登記量僅跌4%，上週更創下15.3K輛季度新高，下週估計能衝到16-18K。

這說明什麼？Model Y新舊款過渡確實帶來庫存壓力，但需求依然強勁，消費者還是很買單。

再看投資者信心。根據J.P. Morgan Chase數據，特斯拉散戶連續13天狂買股票，總額超80億美元。雖然同期股價跌了17%，空頭賺了150億美元，但這些散戶——很多是馬斯克的鐵粉——展現出驚人的信仰。這不是單純的投資，而是一場意志力對決。究竟是冷靜的空頭勝出，還是熱血的散戶笑到最後？咱們拭目以待。

第二部分：特斯拉FSD歐洲攻略

接下來聊聊特斯拉FSD在歐洲的進展，這次可不是馬斯克畫大餅，而是真刀真槍開幹了！

挪威試驗打頭陣
根據挪威公共道路管理局的官方文件，特斯拉已申請監管豁免，將在挪威公開道路測試FSD Supervised（v12或v13版本）。車輛是歐盟認證款，駕駛員全是特斯拉內部嚴訓員工，安全手冊、車輛VIN碼等資料都交齊了。

挪威當局問了幾個問題：為什麼訓練這麼嚴？測試範圍有多大？車輛改動在哪？特斯拉回得很乾脆：車是標準EU款，改動僅限軟體，FSD屬Level 2級ADAS，駕駛員隨時可接管。

為什麼選挪威？這地方是電動車天堂，2023年電動車銷量占新車82%，Model Y市占率達20%，堪稱完美試驗場。特斯拉想用挪威數據證明FSD安全，為進軍歐洲其他國家鋪路。當局也挺配合，問問題只是為搞清細節，不是故意刁難。

荷蘭與歐盟布局
荷蘭才是重頭戲。特斯拉在歐洲的車型認證靠荷蘭車輛管理局（RDW），馬斯克透露正等待荷蘭點頭。預計2025年5月，歐盟將投票通過《歐盟指令》第39條，為FSD開綠燈。若一切順利，FSD Supervised將於2025年中登陸歐洲，先從荷蘭起步，再推向其他國家。

挪威試驗就是給荷蘭和歐盟申請打基礎，數據穩了、安全證明了，誰還能說不？特斯拉甚至開放政策制定者試乘，透明度拉滿。這計畫若成功，FSD將橫掃歐洲市場！

第三部分：特斯拉生產經營新動態

最後看看特斯拉的生產經營，尤其是加拿大市場的新變化。

加拿大馬尼托巴開刀
3月20日，馬尼托巴省政府推出259億加幣預算案，直接把特斯拉踢出EV補助計畫。原本新車補助最高4,000加幣，二手車2,500加幣，Model 3和Y都能省一筆。但現在，中國製造的特斯拉車全被排除，其他美國品牌如福特、GM卻穩坐名單。

財政部長Adrien Sala說，這是對抗美國關稅威脅的「硬派策略」，順便支持本地貨。可這邏輯有點怪——若真要硬起來，為何不把美國車全踢掉？為啥厚此薄彼？

溫尼伯大學經濟學家Philippe Cyrenne吐槽：「半年前我們還誇買特斯拉有眼光，現在他們突然不受歡迎，這轉變太快了吧？」他警告，這種政治化補助可能嚇跑想買電動車的民眾。數據顯示，特斯拉在加拿大銷量穩居前列，Model Y一年賣幾萬輛，馬尼托巴這一腳下去，等於讓本地消費者多掏幾千塊。

您怎麼看這做法？歡迎在評論區聊聊！