
瑪飛車業進口韓國超跑經驗豐富
韓國超跑是2025年許多外匯車商,爭先恐後進入研究跟想深耕的市場,有幾個優勢使得許多外匯超跑紛紛從韓國進口回台灣,韓國跟台灣的道路使用習慣相同,通通皆為左駕車輛,這在選購上的數量就比鄰近的日本多上許多,市場供需原則,供給多了、選擇多了,價格自然有比較大的機會低一些,再來韓國不存在出廠證明的問題,過去正是這類超跑品牌:法拉利、藍寶堅尼申請原廠出廠證明相當困難,使得台灣在外匯超跑這塊,一直無法進步跟普及,現在韓國市場大大克服了這一弱點,使得台灣人有更多、更好的機會可以接觸這些車,這篇文章就讓專業的外匯車商:瑪飛車業跟大家分享及這中間的眉角在哪?!

韓國法拉利外匯車

韓國法拉利二手車
上兩圖是一部韓國二手法拉利跑車,型號Gtc4 lusso 6.3 V12,照片皆為瑪飛車業同仁親自拍攝留存,此車在韓國當地是一部還帶有租賃合約的待售超跑,車況也經過第三方鑑定Encar的performance check檢查為原版件,但是我們最終並沒有購買此部車,接下來就讓我們娓娓道來這從中的奧妙!

韓國超跑鑑定報告

韓國法拉利中古車

韓國超跑監理站資料
原因是因為韓國政府明文規範,針對非代理商進口車輛之平行輸入車輛,將在進口韓國時給予一組新的車身號碼,以利管控!所以我們會發現法拉利製造出廠的車身號碼開頭為ZFF,但是因為平行輸入進口的關係,韓國政府給予新的車身號碼KL開頭。
這兩者的出入,會造成台灣驗車上無法通過的致命傷,文件車身號碼與車輛本身不符,絕對無法通過VSCC之文件正本查驗,也就無法取得正式合法車牌。

韓國法拉利二手車內裝
不管是法拉利、藍寶堅尼、麥拉倫,這類超級跑車進口回台的價格時常動輒就超過千萬,在採購的環節上都必須格外的謹慎跟仔細,像上述的情況,對於韓國人來說根本不是問題,因為車輛本體結構是完好的,並不存在瑕疵車況,但就因為不符合台灣進口的相關法規,如果沒有把關好上述的細節,糊塗貪快買下回台,這後果真的是相當嚴重!
因此在選購外匯車的道路上,一定要多看、多比較,桃園外匯車商:瑪飛自動車業,是你們一個值得比較的好業者。
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