「過度壓抑的需求得到解放?!」2023年12月，和2023年，轎車銷量同時創下新高。而MG、VW，一躍為最大贏家，豪華車Big7從成長變衰退，車市繁華但景氣拉警報？！（文/張維）
12月Ferrari同是超跑車Big7銷量同期成長No.1和市佔率同期擴張No.1。
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2023年12月台灣轎車總銷量3萬6,894輛，是2023年最高月銷量，亦是連續第11個月同期成長。
據統計，2023年12月，在國產轎車雙位數字同期成長挺進下，總銷量3萬6,894輛，同期成長5.55%，國產轎車銷量1萬8,150輛，同期成長11.14%，進口轎車銷量1萬8,744輛，同期成長0.66%。
如比較2023年11月，總銷量同期成長2.04%，國產車同期衰退0.84%，進口車同期成長4.99%。
2023年１２月因此推翻往年1月是最高月銷量之傳統。
酷！好消息亦接二連三，據統計，2023年台灣轎車銷量39萬9,147輛，接近40萬輛，以及，2023年台灣進口轎車銷量20萬9,572輛，兩者均創下近年來最高年銷量紀錄。
「日系國產車」、「南韓車」，
無論12月或者全年都是市佔率擴張贏家
的確，國產轎車是12月大贏家。2023年12月Top20中市佔率擴增Top5，前三名國瑞、台本、中華MG，都是國產轎車。
據了解，2023年1月到12月，只有10月和12月，Top20中市佔率擴增Top5曾出現3家國產轎車，其餘月份，都是MG和三陽1或2家國產轎車。
據統計，2023年12月台灣Top20轎車品牌銷量佔總銷量94.6%，仍舉足輕重。
其中，銷量市佔率同期擴增Top5，依序是國瑞：同期擴增3.22%，台本：同期擴增2.29%，MG：同期擴增2.66%，VW：同期擴增2.23%，Toyota：同期擴增1.86%。
原來，12月「日系國產車」和「南韓車」是擴張大贏家！
據了解，綜觀Top20國別車銷量市佔率同期變化時，2023年12月，無論同期比或者月比較，「日系國產車」和「南韓車」市佔率都是增加，而相對的，「日系進口車」無論同期比較或者月比較，市佔率都是滑落的。
從MG、VW兩大贏家，透露：
「非豪華車」魅力升！
2023年全年度的銷量數字也顯示，「非豪華車」擴張力十足。
據統計，2023年台灣轎車品牌銷量Top20中市佔率同期擴張Top5是：MG：同期擴增3.09%，Lexus：同期擴增2.07%，三陽：1.51%，Kia：1.24%，VW:0.68%，Skoda:0.62%。
以上除了Lexus，都屬於「非豪華車」。
而且，MG、VW是箇中翹楚，這兩個品牌，無論2023年12月，或者2023年，在Top20銷量市佔率同期增加都是Top5，超吸睛擴張力浮出檯面。
2023年12月由國產車領軍成長，
與2022年12月由豪華車Big7領軍，
車款競爭力改變了嗎？
風水輪流轉，2023年12月車市由國產轎車領軍成長，與2022年12月由豪華車Big7領軍態勢改變。
是的，據統計，2023年12月台灣轎車銷量同期成長率最高的是國產車的同期成長11.14%，其次是全市場的同期成長5.55%，進口車的同期成長為0.66%，豪華車Big7則是同期衰退15.38%。
據統計，２０２３年12月台灣Top30車款銷量占全市場68.32%，其中市佔率同期擴張Top5，依序是：Yaris Cross:同期擴增4.09%，RAV-4:2.35%，Tiguan:1.65%，ZS:1.34%，HS:1.32%。
的確，以上Top5車款均屬於「非豪華車」。
據統計，2022年12月是豪華車Big7同期成長85.98%最高，其次是進口車的同期成長38.18%，全市場同期成長7.45%，國產車則是同期衰退14.28%。
美國「恢復常態」，台灣呢？
2024年1月頗值得期待！
擔憂景氣變差了嗎？
據統計，2023年12月國產車銷量成長率最高，與2022年12月由豪華車Big7，或者2023年全年由進口車引領成長，的確有變化。
但值得注意的是，2023年12月豪華車Big7出現「近11個月第一次同期衰退」，也代表著，豪華車Big7已連續成長10個月，已相當不易。
據了解，美國專業機構近期預測，2024年車市將「恢復常態（Normalcy）」，也與電動車需求趨緩，尚須觀望等有關。
可以預估，2024年1月豪華車Big7銷量的同期表現將格外受到關注，如能脫離2023年12月同期衰退陰霾，就是好消息。(詳細內容請參考此連結）
