總算開始記錄環島的所見所聞了，預計每天都會出一篇日記，徒步比起騎車看得細，當然要將這些瑣碎的美景記錄下來。
從分段徒步以來，這趟不知是第幾趟了，板橋北上的火車搭了無數次，簡便早餐搭配融融歷險記，就是旅程開始的節奏了。
這次請了兩天的特休加上週末連假，只有週四下午到週日中午三天的行程，要搞定阿塱壹整天的健行、旭海溫泉、佳樂水衝浪，在規劃上相當棘手。按照台東「慢」的經驗，這次只有三天的扣打，最理想是一天徒步、一天阿塱壹，但其實認真說起來，如果是以徒步環島為目的的話，阿塱壹這段是「零產出」，因為走大環島路線會從繼續走滿洲下去，阿塱壹這段會是「先民版」的路線。
所以這四天的規劃暫時會是：
11/27：大武-旭海 36K（睡旭海）
11/28：阿塱壹 9K（睡台東途中，隔天回來走）
11/29：旭海-佳樂水 38K（睡佳樂水）
11/30：衝浪 chill 行程
這是徒步行程的取捨，想了兩個小時多的行程，決定不能再一直駐足沿途了，先完成「徒步」這個目標再說，南國實在太多浪「慢」的事物可以好好停留，只是這次優先體驗徒步和大景點，有機會再來這裡好好體驗「生活」。
火車停靠大武已是 12:20，因為從台東車站轉區快車過來補票時，老站務員便說這裡交通不方便，問我要往哪兒去，我便回答「走到旭海，以往經驗差不多至少要 8 個鐘頭吧～」一身輕裝真的不像來全程徒步的，此時一名貌似原住民計程車司機向我示意，我隨即揮了揮手，看著他凝視我的輕裝包，應該猜的出來是來微旅行的吧，他隨即去招呼另個客人。
大武站給人的氛圍是每天的運量不多，可能就十班吧，剛下火車便以撐傘開局天公不作美，看到「最南叮哥」的招牌便不下去打招呼了，深怕又被塞兩杯飲料（增加重量又給人請客實在不好意思）。看著剛出站馬上就進入原住民矮房聚落，有種來客稀稀落落的感覺，很怕打擾到這裡愜意的作息。瞥見一旁女屋主，友善地用原住民腔調輕聲說道：「咦？要去哪裡呢？」我面帶微笑，但沒有給出答覆，深怕又因此聊下去耽擱了一點時間。
在火車上就看到大武和尚武地區，有為數不少高評價的鮮魚湯，上次存了間「永富鮮魚湯」本來要在前往安朔前當作休息兼補給，但今天是平日，走到那兒說不定人家提早下班了。走在大武街上，正想著要改吃什麼好時，被地圖「家家酒書房」高評價吸引，一方面擔心吃闔菜的食量難抓，一方面也說不定是間有故事的店家，便去一探究竟。
迎接我的是結合民宿和錄音空間的餐廳，還有一心想咬我的白色拉布拉多，感受不到一點好意。翻開菜單，有親潮黑潮交會形成這裡的特產油帶魚、排骨咖哩紅藜飯、黑蒜頭等當地元素，我想這是比較能吃飽的吧。油帶魚的油脂多、魚肉細膩但魚刺也多，花了半小時在感受其中的細刺；黑蒜頭則吃起來像帶有點甜味的醃製品。等我的餐點送上桌後可能是有排骨的關係，牠像老闆一樣一直去個桌巡禮，似乎想聽聽客人意見（餵食）。雖然是間溫馨的店家，老闆看起來有點像退休老師，似乎沒有想和客人多聊聊這，也許最近在裝潢比較忙吧，於是吃飽就有點遺憾的上路了。
走上飄著微微細雨的南迴，南迴台東的風格大致就是幾個要素：壯闊的山海交會、抽象的裝置藝術、歇腳用的制高點或濱海景觀亭、原住民特色的小店所組成。
下午四點半經過安朔橋後，進入山區雨勢似乎有增加的趨勢。這裡是往壽卡驛站的路上，一路蜿蜒上坡山路和各種關閉的會堂和教會、原住民圖騰和小廟伴我，來往的人車稀少，路旁原住民式的賀聯「拿摸厲害」、「躺著考的」真是簡樸率性。
下午五點半，我在森永的派出所借飲水歇腳，森永警局雖然也算大武分局編制偏小，裡面只有一人警察，正在整理手邊的工作，我心想著趕緊得在太陽下山前在壽卡休息，即便那裡已經打烊，但至少那裡車多，若需要也可以緊急支援，但我還未因此做最壞打算。
接近十二月的天色暗得非常快，背上行囊沒多久，馬上被「瞬間吞噬」的陽光嚇到，距離五福山福德宮仍有 40 分鐘的路程，風雨交加、準備剛好的外套、開始起霧的視線、孤零零的身影，照這天暗速度，很難接受 10 分鐘內天色即將全黑的事實，心情緊張、焦急了起來，我該慢跑到壽卡嗎？我加快腳程，硬是將里程先拉到福德宮。
福德宮是間小廟，卻是很重要的舊南迴休息點，我一直很期盼有機車騎士可以來載我，真的走到有點害怕，白天心情愜意，晚上隻身壯膽。意識到勇氣也是有限的，在跟土地爺爺拜託讓我安心走到壽卡前，雙手靠近溫暖的五行燈，一旁有點灰塵的木凳，讓我好想原地休息。前一晚預定好的旭海舞浪遠在天邊（還有 18K），如果沒有好心人我可能真的無法到達，我開始思考接下來該怎麼和全黑、起霧、隨時有野狗和猴子出沒的可怕山路搏鬥。
天色已黑，心態真的無法決策再多，只好開始進食下午最後的補給乾糧壓壓驚，我給自己十分鐘決定落腳處。當下的心情是「天哪！我幹嘛出況給自己啊？」，拜託土地爺爺帶我回安朔或讓我遇見載我到旭海的好心人，多少錢都願意！天助自助者，我決定先和民宿通話，提前告知我在壽卡，可能要晚間 11 點才能到。不得不承認，一方面心存僥倖，希望有車子能載到旭海，一方面也是想如果老闆沒給我正面答覆，我就取消住宿回警局睡，雖然這心態要不得，但我真的走到雙腿有點發麻，難怪剛才警員有點疑惑的看著我。
電話一端捎來了好消息，闆娘正在屏東市區採買，回程能夠順路載我，「不過可能過壽卡還要一小時...」「好的！我沒問題！非常感謝您！！」聽到這裡我好開心，原地振臂歡呼，不畏一切困難上陣，真的是安心百倍，突然覺得單人客房 $1,000 真的超級不貴，因為老闆娘可能無形中幫我降低好多風險跟傷害。於是趕緊加緊步伐，拉近到壽卡的距離，一路漆黑我也再不怕，至少頭燈＋手機閃光燈足夠讓能見度提升一些。
突然，一度踢到鐵網腦袋空白，以為是跌進山谷了，回神照向山壁，發現是落石，而這鐵網是落石塊的鐵絲網不敵重量解體在地上，落石形成路上的障礙物，加上因雨濕滑的路面，最壞的情況就想萬一路基坍塌可能就摔下山谷了，因此每一步都要格外小心。下雨天最不妙的事情都發生了，徹底學到一課：我今天高估的事情太多了：
- 日落後的里程：冬天天暗只要不用 15 分鐘，更何況在有點起霧且視線不佳的山區。
- 能見度：佩戴頭燈＋青蛙燈＋手機閃光燈全開，覺得仍不足以讓行經的車子看清楚，因為往壽卡的山上「完全沒有」一盞路燈，只有義站方圓十公尺有燈。
- 山況：徒步此段形同登山，爬升耗體力平地無法相比、有落石、可能有大型動物攻擊、落石等，基本上步步為營，也要不斷打燈確保路線安全，下雨天起霧加上視覺暫留真的命中要害，每一步可能都是危險，因為沒有醒目的提醒，你得繃緊神經，偏偏晚上又是注意力最弱時。
下午早已放棄旭海溫泉選擇慢慢走，不過以冬天太陽下山的速度大約六點就是看不到的狀態，等於是抹黑在山路裡走四個小時，我昨晚提前先訂的住宿風險，就顯得太高了，或許停留安朔「石家莊民宿」休息是冬天只允許徒步至下午的最佳解。
提醒朋友：請勿效法，也是給自己一個警惕，路一直都在，命不值得鋌而走險。
雖然狼狽經過壽卡驛站，心情卻是喜上眉梢，繼續往前走約十分鐘，「叭！」的一聲，「你怎麼才在這裡？」我只好向闆娘說道：「剛才在此休息，並和朋友講電話，因此才拖到了時間。」我也很開心有這趟順風車，至少老闆娘不是特意來載我的，這會讓我感覺很失敗，總希望遇到幸運又不過於麻煩別人的事（好希望別人來成我之美ＸＤ），老闆開車、闆娘副座、後座一箱箱採買不太可能放在車後，接著的山路很陡會噴下山谷，於是我心滿意足地喊道：「我坐車尾完全沒有關係，很快就到了！」
一路上非常顛簸，搖頭晃腦也撐了下來，老闆順路載我已是萬幸。回到露營區，我意識到自己「偷」了這 13K 非常值得。當老闆開回露營區時，一旁的叔叔一直往我這方向看，想說後座怎麼會載人？老闆說這徒步的啦！講到我都不好意思，畢竟我這段是靠「作弊」會來的，被人說徒步真的有辱徒步的名聲。這才知道剛才將近 8% 的坡度，幸好我都緊抓著把手，摔出便是懸崖，真的是福德宮拜拜很有福報，非常感謝土地公和媽祖！
一旁早有一名分段徒友（明日至大武，跟我反邊）先行落腳至溫泉泡湯，雖然我的泡湯行程泡湯了，但就他的回報是下午去裸湯有很多浮粒，人一下去很多雜質上來，不如去湯屋，不過湯屋其實不便宜，突然也慶幸自己來不及趕在 8:30 前抵達這裡，否則真的會嘔死，目前東部親身體驗的蘇澳冷泉、安通溫泉都不是好印象，只希望明天的行程，能帶給我些不同的想法囉！
今天走過環島以來最可怕的一天，旭海徒步夜行真的比白天蘇花危險十倍，同樣是危險在前，一個是視野可預防，一個不是，連車開過去的聲音都不甚明顯。旭海在交通和特色上真的是很難得會再會來的地方。
