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(2637) 慧洋-KY 法說會 2025/09

更新 發佈閱讀 5 分鐘
投資理財內容聲明

關鍵字: 散裝航運、節能船隊、指數連結租約、財務結構優化、歐盟碳稅、船隊汰舊換新

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2026/01/18
【財務紅旗警示表】 (鑑識會計師執行) 基於 2025 年 Q3 (前三季累計) 財務報告進行分析: 財務健康評分:5 / 10 鑑識結論:南亞本業產生現金流的能力仍然穩健(靠折舊現金流支撐),存貨控管亦得宜。然而,極度依賴業外投資收益的結構在石化景氣低迷時成為致命傷,導致最終股東呈現虧損。最需
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2026/01/18
【財務紅旗警示表】 (鑑識會計師執行) 基於 2025 年 Q3 (前三季累計) 財務報告進行分析: 財務健康評分:5 / 10 鑑識結論:南亞本業產生現金流的能力仍然穩健(靠折舊現金流支撐),存貨控管亦得宜。然而,極度依賴業外投資收益的結構在石化景氣低迷時成為致命傷,導致最終股東呈現虧損。最需
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2026/01/18
財務紅旗警示表 (Role: 鑑識會計師) 基於 2025 Q3 財報 (202503_8046_AI1_20260118_132134.pdf) 與歷史數據分析: 財務健康評分: 5 / 10 (獲利雖轉正,但現金流與營運週轉天數惡化,財務體質呈現虛胖。) 第三階段:產業競爭雷達圖 (Ro
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2026/01/18
財務紅旗警示表 (Role: 鑑識會計師) 基於 2025 Q3 財報 (202503_8046_AI1_20260118_132134.pdf) 與歷史數據分析: 財務健康評分: 5 / 10 (獲利雖轉正,但現金流與營運週轉天數惡化,財務體質呈現虛胖。) 第三階段:產業競爭雷達圖 (Ro
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2026/01/18
| 由於淨利為負 (-8.62億),此比率失效。但觀察 OCF (營業現金流) 為正 (約13-15億,推估),顯示雖帳面虧損,但現金仍有流入,主要來自折舊攤提與庫存減少。這比純粹的現金流出好,但仍屬弱勢體質。 | | 塞貨風險 | 存貨週轉天數 | 🔴 極高風險 | 儘管庫存金額下降,但因營收基
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2026/01/18
| 由於淨利為負 (-8.62億),此比率失效。但觀察 OCF (營業現金流) 為正 (約13-15億,推估),顯示雖帳面虧損,但現金仍有流入,主要來自折舊攤提與庫存減少。這比純粹的現金流出好,但仍屬弱勢體質。 | | 塞貨風險 | 存貨週轉天數 | 🔴 極高風險 | 儘管庫存金額下降,但因營收基
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