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頹廢風阿根納造船廠遺構

接下來的兩個景點， 只有一橋之隔， 連接基隆與和平島的「和平橋」， 是台灣第一座跨海大橋。 遊覽車停在原住民館停車場， 先到阿根納造船廠。 如果沒有了解造船廠的發展沿革， 可能只會把這裡當成拆一半的廢墟。 一開始1917年為煤礦裝運碼頭， 1936年配合日本礦業株式會社， 成為貯藏倉庫， 1966年則租給美商阿根納造船廠作為遊艇及帆船造船之用， 1987年停業。 2016年2月15日，向 台糖承租的業者將造船廠部分結構拆除， 之後基隆市府將其緊急列為「暫定古蹟」， 並於2016年7月28日登錄基隆市歷史建築。 阿根納造船廠因裸露的鋼筋水泥， 很有現代頹廢風格，

2014年11月， 飾演美國隊長的克里斯·埃文斯 在此拍攝廣告取景後， 使阿根納造船廠遺構成為熱門景點。 聰嫂不是網美， 這天造訪時天色昏暗， 讓造船廠遺構增添淒美感， 尤其是躺在橫樑上的老狗， 似乎也在訴說孤獨。

因為教育工作的背景， 在搜尋相關資料後， 對於它的歷史和文化價值更有興趣。 臉書上有「阿根納造船廠」粉絲頁， 有一群人努力於阿根納再造計畫。 可以看到阿根納造船廠各時期的照片， 也有阿根納再造後的願景。

阿根納可追溯自日治時期以來， 基隆礦產、鐵道、造船相關歷史文化發展脈絡， 建築本身的藝術和風格， 融合漁港水道呈現在地特色。 目前屬於私人資產， 由於建築年久失修， 兩年前又曾被承租業者以怪手拆除掉部分， 建築物結構危險， 不適合再登上建築物。

目前已通過文資審議會審議， 文資委員希望未來業者在開發時， 能尊重過去歷史， 並和過去歷史結合， 甚至呈現過去風貌， 成為再現和平島風華的基地。 並與對面的海產街，八尺門水道， 和平島，正濱漁港彩色屋， 做帶狀發展， 值得期待。

正濱漁港台版威尼斯彩虹屋

通過和平橋， 到了號稱台版威尼斯的彩虹屋， 漁港一排彩色小屋， 每一棟顏色都不相同， 前方停泊著白色、藍色小船， 還不時有船出入， 波光粼粼， 成為台灣最紅的IG打卡點之一！

正濱漁港是北台灣第一個現代化漁港、 台灣第一個遠洋漁業漁港， 也是日治時期金瓜石礦產的主要輸出港。 在全盛時期， 據說正濱漁港會塞滿船。 後因無法容納逐漸增加噸位的漁船而沒落， 卻也保留了樸實風貌。

正濱漁港懷舊碼頭色彩塗佈計畫， 在「2019國際景觀建築師協會景觀大賞」中， 勇奪社區營造類卓越獎。 基隆市政府花了兩年多的時間推動， 廣邀在地居民來了解色彩計畫， 並透過圖畫模擬完工後的景觀改變， 先讓居民了解色彩協調的重要性， 並一起期待地方的改變。

有了在地居民的支持， 最後才是與屋主溝通挑選的顏色， 並由基隆城市景觀發展協會合作一起施工完成。 沿著和平橋往和平島觀光漁市碼頭， 可從另一個角度欣賞阿根納造船廠， 或是滿足饕客的口腹之慾。

回到停車處， 以參觀知名行「方便」之實，進入原住民館逛了一下， 防疫期間要戴口罩才能進入， 裡面沒有其他參訪者， 說實在也沒有吸引人的文物或展覽。

接下來往住宿地礁溪， 住宿在飯店高樓層， 視野良好。 晚上頂樓提供免費宵夜， 百萬夜景是更大的視覺享受。