貨櫃
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來，因為以哈和談已落實一個多月，全球貨櫃股在大修正後已經開始回穩，而本月的運力是不是會像媒體投顧達人分析師和網民說的運力大爆炸，統計數字會說話。另外，本期最勁爆的消息，就是長榮又砸了千億造新船。這已經不是第一次，長榮有沒有錢可以造船，秋哥都有專文說過了，長榮造這麼多船，運力有沒有大爆炸......
運價會不會再跌？歐線已經先反應給你看了。但反正你都習慣看新聞買股票了，你都習慣只看昨天今天，本週上週的近視眼了。一邊是SCFI連六週爆跌，一邊是長榮的超高獲利，你要信哪一個？秋哥早在去年就假設過這情形了，這是一個智商測驗題，測智商的話，是只測一道題目，還是很多題目？大家就自行判斷了。
深夜時分，塔希德（Tahide）城南的工業區一帶，比白日裡更顯荒涼。曾經運輸繁忙的貨櫃場，如今只剩下破舊倉庫和生鏽鐵軌。路燈少得可憐，昏暗陰影隨處蔓延。冷風在寂靜夜裡呼嘯，彷彿化為無形的警告。
第一節：老舊碼頭 E-7
拿著紙條上的地址，蕾妮絲（Lunaise）和塔雷斯（Tares
恕秋哥直言，這篇抄新聞的大概八成，自己腦補的佔兩成，沒有引用半個數據，這讓用三年的時間寫了一百多萬字，把長榮從頭分析到腳趾頭的秋哥，覺得自己像個白痴。其實要這樣分析股票，秋哥一天可以寫個上百篇，然後有中的是林北太神，參透天機；沒中的是爾等太蠢，修為不夠。然後收訂閱，賣APP，日進斗金，豈不快哉？
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投資之前先看懂財報、了解企業，知曉產業，就是《萬法歸宗：先從基本面著手》。接下要去多方蒐集資料並加以查證，做綜合的判斷分析，就第二篇《兼聽則明：資訊可信多元化》。最後看線圖觀察走勢，不要追高，耐心等待，低價接手，就是《伺機而動：成本永遠最重要》。這三個觀念都有，被套牢或被人割韭菜的機率，就會少很多。
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你需要每天看盤嗎？你需要殺進殺出嗎？你需要買一堆股票輪流套嗎？你需要交一堆會員費給投顧嗎？都不用。你就買了，放著，每天正常上班，每天好吃好睡，不用擔心害怕夜不能眠，每年豐厚股利自動送上門，吃美食，出國玩，長榮買單。運力大爆炸，紅海復航，有的沒有，林北都沒在怕，因為我成本低......
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這篇真的精華，建議收藏，以後每月營收出來，大家自己換算成獲利就好。秋哥說過的合法內線交易第二式：精準預估營收和獲利。當別人還在運價跌多少有的沒的時，你早就比別人提早好幾個月，在季報公佈前算出獲利，然後判斷進出場時機，這就是在賺資訊差的錢。
阿几師
2025/02/09
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每年的第二季，你都要開始注意一下長期持有長榮的一些個股，因為長榮所帶來的高配息，會反應在他們的EPS數字上，例如台驊、志信等，這些就是所謂的「長榮概念股」。另一方面，你也要注意一下長榮的轉投資，大部份幾乎都是穩定的獲利，可以為長榮每年帶來不錯的收益。
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價值投資者最奉行的兩句話就是：好公司遇到倒楣事，別人恐懼我貪婪。而長榮就是這種倒楣公司，而且沒有最倒楣，只有更倒楣。這兩句話你一定都聽過，但是真的遇到了，你有往下接的勇氣嗎？回顧過去秋哥五次的報牌，每一次都是在股價暴跌時，你有跟著接嗎？
秋哥開宗明義就說過，要賺價差，遠離海運，要作短線，別碰長榮。在台股很難遇見像長榮這樣，既爆賺又被嚴重低估的股票。結果文章你不看，分析你不聽，基本面不看，硬要用賭的，結果賠錢了，你能怪誰？長榮股價被低估，問題不在長榮，也不在庫藏股，而是出在台股眾多賭性堅強，只想賺價差，又不看基本面的投機人。
