貨櫃
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秋哥開宗明義就說過，要賺價差，遠離海運，要作短線，別碰長榮。在台股很難遇見像長榮這樣，既爆賺又被嚴重低估的股票。結果文章你不看，分析你不聽，基本面不看，硬要用賭的，結果賠錢了，你能怪誰？長榮股價被低估，問題不在長榮，也不在庫藏股，而是出在台股眾多賭性堅強，只想賺價差，又不看基本面的投機人。
這個世界，最難的從來不是1到100，而是從0到1。你回去看看現實社會，每個人都在為第一桶金拼命拼破頭，有錢人卻已經開始用錢賺錢。長榮手上的現金，到去年底大概25500億，全台第五高，吊打一眾本夢比高負債公司，更不要說長榮船隊具有國際一流的競爭力。長榮已經開始從1到100了，你還在追那些從0開始...
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依目前來看，返航紅海的船隻應該會陸續增加，不會一次性全部重返。而且如果以哈再次撕破臉，胡塞再次打船，那麼可能又要全部再來一次。如果一直和平下去，那麼就要回到原來的供需問題──10-12％的繞行運力耗損，能不及被今年的貨櫃需求上升、重建需求，以及航商為應對碳排的拆船動作所抵消。
每天都有人在問，秋哥，這個是不是你？秋哥，你有沒有要我加賴？我FB大圖清清楚楚寫著，要你加賴的都是詐騙，精選文章直接跟你說，要你加賴的都是詐騙，秋哥FB的粉絲是不多，好歹也四千多人，你是都不會看嗎？粉絲個位數的，加了LINE在跟你推別的飆股的你也拿來問，秋哥每天吃飽撐著沒事幹嗎？我加你賴有什麼好處？
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秋哥覺得，政府應該限制ETF不能借券，或者限制借券利率下限，或公告部份借券人姓名，不然這種0.01%的千張借券，等於拿一般民眾的錢在干擾金融秩序，簡直是黑箱操作的利益輸送。秋哥打個比方，如果你有買長榮，然後也買持有長榮的ETF，然後這家ETF大量借放空長榮，賺價差來發股利給你，結果你領到一點點...
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這是根據兩檔台灣股票的現價，把本益比、本淨比、本夢比、殖利率、ADR等難懂的東西，用拍賣的型式，轉換成一般人很容易理解的概念。很多東西，如果你都只靠別人給你答案，而不自己去找答案，訓練自己找答案的能力，那麼，當沒人給你答案時，你會茫然不知所措，當別人給你的是錯誤的答案時，你會吃虧受騙上當。
還有點常識的人，大概會順便關心一下CCFI。再進階一點的，會知道CCFI與船商營收的相關性，遠比SCFI為高。你搞不清楚為什麼SCFI大跌160點，CCFI卻只跌3點嗎？SCFI除了即期市場的運費，也包括各種附加費，美東罷工的附加費沒得收了，難道SCFI還要漲給你看嗎？
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目前以哈戰爭係由卡達、埃及與美國三國斡旋調停，自19日起開始為期六週的初步停火。但協議中並未包括造成紅海停船的關鍵組織胡塞。即使胡塞組織簽署協議，不再對行經紅海航隻襲擊，保險業者也需經過三個月審閱期後始會降低保費，同時還要再約需一個月時間調度航班，因此在上半年結束前，貨櫃業者並沒有重返紅海的打算..
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秋哥說過很多次股市，就是一門計算的科學，賭場也是。有人能用算牌的方式在賭場賺錢，股市也可以，但兩者都需要一個共同資源，那就是時間。在賭場算牌，可能算一整天，才能等到一次勝率極高的機會。股市也是一樣的，但秋哥怎樣都沒想到，像長榮這種奇葩股，市場可以完全無視它長達兩三年......
狠心的是投行，拿投資人的錢，當自己籌碼。ETF，基金固定的調整持股，加上其持有的股票借出(借券)，一個錢3,4種變化，當投資人冤大頭。弱智的是借券賺息的散戶，吃了這麼久的虧，還不清醒，邊借出券拿息，邊罵股價怎麼都不會漲？😮💨
今天長榮這一盤，有一股特定的勢力在壓盤，手法之Ｘ，實所罕見，有全天盯盤的應該都感覺到了，各位自己去看圖。合著以巴和談後，胡塞選擇性打船，而且只挑長榮打嗎？雖然秋哥沒在怕，而且堅持說實話，但我不怕大家會怕，雖然秦暢秋只是一個小咖，沒什麼影響力，但為了怕連累大家，秋哥決定認輸裝烏龜，日後文章全部只貼專欄
