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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
本文介紹從臺北搭乘泰獅航空飛往東京的航班資訊與旅程體驗，包括報到手續、飛行過程以及機上服務等細節，適合計劃前往東京的旅客參考。文章還分享了搭乘過程中的小心得，讓讀者瞭解更多泰獅航空的特色與服務。
看到新聞說，華航主管下跪來平息旅客怒火。天災的不可預料，導致航班大亂，昨天早上從新加坡樟宜機場搭機返台的我，在得知自己的航班只比原本預定時間延遲一小時後，大大鬆了一口氣。雖然在機上遇到不止一次的亂流，飛機上的寶寶們啼哭，可以理解，有人被亂流嚇到驚叫，也能理解。當機長廣播說即將抵達台灣時，
疫情後除了班次數量回不來以外，大家都不約而同的把機型變為窄體機為主，真是不勝唏噓~
既然寬體機這麼少，那這次到香港，就來試試大家都說讚的新一代窄體機皇-華航A321neo。
值飛今天CI601的是2021年離廠的B-18102，配置有12個商務艙與168個經濟艙。
這次的旅遊從高雄出發 搭乘中華航空
對!又是華航 目前在高雄的航班我真的找不到更好的機型可以取代完成這次的旅行了 在高雄機場窄體客機的天下 華航引進321neo 不管是內裝還是機上娛樂設備都讓我覺得非常棒 誠意滿滿
今天首航值飛的是編號B-LXA的A350-1000，國泰航空總共有18架的A350-1000，編號由B-LXA到B-LXR。
國泰的A350-1000有46個商務艙，32個豪經艙與256個經濟艙，共334個位子，比A350-900多了8個商務、4個豪經艙與42個經濟艙共54個座位
韓亞航最後一架波音747完成最後一趟任務，飛抵桃園機場後，桃機以灑水禮歡送空中女王。本篇回顧747輝煌年代的尾聲，其中包括登機口旁電梯、組員座椅的魔力、飛機上的派餐侷限等，一起見證我們的青春時代。
第一次搭乘到國泰航空的特選經濟艙，雖然因為短程航班，餐食與服務跟經濟艙都是相同的，但是在長途航班中，特選經濟艙的餐食就是去掉盤子的商務艙餐食，香檳也與商務艙相同，而且還有提供簡易版過夜包，座椅的舒適程度更是比俗稱奴隸艙的經濟艙好不少，長程航線極度推薦直上特選經濟艙。
今天值飛CX407的是2012年離廠的A330-300，註冊編號為B-LAX，此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的A33E式的A330-300。A33E與A33K的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。
每次從小港機場坐港龍到香港機場總有種懷念的感覺，小時候最熟悉的就是小港、啟德，一路到赤鱲角機場。身為高雄鄉親，當然還是衷心期盼小港機場能像8-90年代一樣地熱鬧囉~
這次從杜塞爾多夫回來，由於是午班機，明顯地有比較多的服務。再加上A350商務艙除了椅距與椅寬較小外，整體機上設施與系統都比B77W來的好! 這次航班的空服員服務態度也是非常好，不論是講英文或是中文，這一次的四個國泰航班都沒有感受到服務的差異。在日趨競爭的環境下，希望國泰航空能趕快重返榮光!
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
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本文介紹從臺北搭乘泰獅航空飛往東京的航班資訊與旅程體驗，包括報到手續、飛行過程以及機上服務等細節，適合計劃前往東京的旅客參考。文章還分享了搭乘過程中的小心得，讓讀者瞭解更多泰獅航空的特色與服務。
看到新聞說，華航主管下跪來平息旅客怒火。天災的不可預料，導致航班大亂，昨天早上從新加坡樟宜機場搭機返台的我，在得知自己的航班只比原本預定時間延遲一小時後，大大鬆了一口氣。雖然在機上遇到不止一次的亂流，飛機上的寶寶們啼哭，可以理解，有人被亂流嚇到驚叫，也能理解。當機長廣播說即將抵達台灣時，
疫情後除了班次數量回不來以外，大家都不約而同的把機型變為窄體機為主，真是不勝唏噓~
既然寬體機這麼少，那這次到香港，就來試試大家都說讚的新一代窄體機皇-華航A321neo。
值飛今天CI601的是2021年離廠的B-18102，配置有12個商務艙與168個經濟艙。
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國泰的A350-1000有46個商務艙，32個豪經艙與256個經濟艙，共334個位子，比A350-900多了8個商務、4個豪經艙與42個經濟艙共54個座位
韓亞航最後一架波音747完成最後一趟任務，飛抵桃園機場後，桃機以灑水禮歡送空中女王。本篇回顧747輝煌年代的尾聲，其中包括登機口旁電梯、組員座椅的魔力、飛機上的派餐侷限等，一起見證我們的青春時代。
第一次搭乘到國泰航空的特選經濟艙，雖然因為短程航班，餐食與服務跟經濟艙都是相同的，但是在長途航班中，特選經濟艙的餐食就是去掉盤子的商務艙餐食，香檳也與商務艙相同，而且還有提供簡易版過夜包，座椅的舒適程度更是比俗稱奴隸艙的經濟艙好不少，長程航線極度推薦直上特選經濟艙。
今天值飛CX407的是2012年離廠的A330-300，註冊編號為B-LAX，此班機是屬於沒有豪華經濟艙型的A33E式的A330-300。A33E與A33K的商務艙都是屬於反魚骨1-2-1平躺式座椅。
每次從小港機場坐港龍到香港機場總有種懷念的感覺，小時候最熟悉的就是小港、啟德，一路到赤鱲角機場。身為高雄鄉親，當然還是衷心期盼小港機場能像8-90年代一樣地熱鬧囉~
這次從杜塞爾多夫回來，由於是午班機，明顯地有比較多的服務。再加上A350商務艙除了椅距與椅寬較小外，整體機上設施與系統都比B77W來的好! 這次航班的空服員服務態度也是非常好，不論是講英文或是中文，這一次的四個國泰航班都沒有感受到服務的差異。在日趨競爭的環境下，希望國泰航空能趕快重返榮光!