我在京都的日子 森之京都
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龜岡保津川到嵐山，是有名又非常美的森之旅程路線，還有貴船鞍馬比叡山路線，都需要花些時間好好慢步品嚐，走馬看花就會錯過京都寂靜的美好，坐在渡月橋旁聽著溪水潺潺，喝著日式咖啡，看著櫻花山色美景，真是人生一大享受啊！
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早起，看到賢三傳來的訊息。他的咖啡廳是早上六點開到下午三點。他會在凌晨五點起床準備。每天起床，傳一段語音祝福給我，希望我今天順利開心。還有他很想念我。
我都是帶著一種被呵護的甜蜜感起床，和他在一起到現在，幸福感到不真實，甚至我很害怕這樣的幸福是虛假跟暫時的。不過今早我竟然冒出一個念頭：
這趟從東京羽田機場飛往新加坡樟宜機場的日航JL37航班，感謝座艙長森重桑，山田桑與齋藤桑親切貼心又無微不至的服務，完美詮釋了日式おもてなし(omotenashi)的高雅精神，再加上米其林級別的餐飲。整趟飛行無論在細節處或是服務品質上都讓人印象深刻，感受到極致的舒適，讓這趟空中旅程宛如一場難忘的饗宴！
從賢三那裡得知，我有幾個「台灣人沒有，只有日本人有」的生活及飲食習慣。聽完覺得神奇，想跟訂閱制的大家分享，不知道你們有沒有跟我一樣是「日系體質」。
首先第一個，我從小到大都不喝水。
記得過去為督促自己，在 IG 發起我要天天喝水的事，但這個習慣沒有堅持一個月就打回原形。
我發現自己
今天值飛JL37航班的是2003年離廠的 B777-300ER，註冊編號為 JA732J，8個頭等艙，49個商務艙，40個豪華經濟艙，147個經濟艙，共244個座位。這架JA732J別看已經22歲，她可是波音777-300ER首架試飛機，對波音與最早決定引進777-300ER的日航來說都別具意義。
你知道嗎？光統計 2019～2025 年，日本郵局的年賀狀印刷數量就超過 500 萬張，可說是非常可觀！雖然近年來，年輕人大多透過手機貼圖、SNS 訊息傳達新年祝福，但對於公司行號、長輩或是喜歡手寫溫度的人來說，每年寄年賀狀給廠商客戶、朋友同事仍是非常重要的傳統。
今天要來介紹期待已久的【桃太郎電鐵】中文版。 很早以前就知道這款遊戲，可惜的是之前的版本一直沒有出中文版，對於我這個日文不通者實在很難下手購買。
不過在去年12月終於中文版正式上架!台灣的粉絲們也能夠快樂遊玩這款經典大富翁遊戲。
與以往大富翁遊戲的認知不同，在桃太郎電鐵裡我們❎不是買房子，而是要
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國外有些城市，會讓人一來再來，每次來都有新的體驗及收穫。像是日本的京都，有十多個世界文化遺產，滿滿的歷史古蹟並蘊育出獨特的文化，不同的季節來，都能有不同的風貌。每年無數的遊客，為了美食、文化、寺廟、或是景色到此，京都絕對是日本少數幾個百去不厭的地方。
還記得二訪京都時，直接搭乘嵯峨野觀光小火車直上嵐山，一路漫步到渡月橋後，再前往著名的嵐山竹林小徑的情景。那時被兩側的竹林包夾，風吹過來簌簌的聲音，縱使頂著豔陽天，也有竹影遮擋，雖無武林高手過招，但仍有滿滿的異國情懷。而今天，不需要四至五個小時的飛機，便可在苗栗泰安復刻，讓我們瞧瞧台版嵐山有什麼魅力吧
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。結束宇治賞櫻，接著前往日本三大著名的日本酒產地伏見，去伏見十石舟看如幻似夢的美景和品嘗清酒，真的是越後面的行程越是高潮不斷。
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之前來過天龍寺兩回，分別在2014、2015年秋天，紅葉一盛一枯，那時見境內植櫻頗多，惟枝椏盡禿，總想著春日來賞花，尤其那棵高大伸展的枝垂櫻，滿開之貌令人神往！這次總算如願，且花況極佳。依據來訪經驗，以早上光影較合拍照。
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1. 花筏日式旅館
溫泉品質優
一泊二食的餐非常精緻好吃，
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2024年1月11日
終於來到京都行程的最後一站，嵐山。
以大片竹林聞名的嵐山，交通很便利，地鐵或是公車都可以抵達。為了少走一點路，也是想看看公車路線的風情，早上特別搭了車程時間比較久的公車模式。確實景色完全不同於鐵路，開心。
來到了嵐山，除了一大片竹林令人醉心之外，小火車也是搶破頭的必搭交通
20190405 嵐山
6點起床 6點50才出門 女人果真需要時間準備 買公車一日券 司機車上沒有 不收錢 叫我們在下一輛公車買 到北野白梅町 買嵐電一日券 到嵐山時幾乎沒人 難得。 陽光很好 天空不清晰 過渡月橋櫻花盛開 但公共洗手間的髒亂前所未見 不知日本人看了會覺得怎麼樣 本來想趕9點進天龍
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