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個股想法節奏的微調。整體資金控管在跨年前逐漸拉高現金水位的大方向未變。
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- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
現在市場有多少好消息充斥？
啥鋼鐵盤價漲了明年會用噴的、
中低價營建股也有在反應囤房稅不演了，提前在選舉前就GG的可能預期、
啥記憶體業黃金時代來了、
電子業大家都要切入IP？人人有IP？腳趾頭想就知道了，如果產業進入門檻這麼低大家想搞就能搞的話，IP哪可能享有這種毛利率跟誇張的本益比？
其中最有趣的是航運業，兩家巨頭因為紅海航道被頻繁攻擊決定繞遠路，明明是營運利空卻因為影響運價大漲，而直接讓相關個股股價大漲，航運同業們為了打破傳統的景氣循環，大家輪班在巴拿馬跟蘇伊士兩條運河上演公子獻頭戲碼？
不管現在市場的利多消息如何充斥，個人在整體持股想法上，維持前文的資金控管節奏不變。
但是在這族群，個人節奏態度微調：
以上。
2023年12月17日AM 11：30
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新的一週有好的開始，今天在盤中終於有盡量做出正確的決定，也剛好運氣不錯，盤面有順著預期走出，但還是有許多可以改進的地方，繼續努力。
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本文提供股票分析相關資訊，重點在於股權、營收成長、可轉債轉換等方面的訊息提醒。另外，也提供了投資朋友索取相關資料的方式。 文章分類包括傳統產業和金融產業。
今天因為公事，只看盤到九點半，一早先注意到航運族群走強，原本是看好裕民，但現貨一開盤就下跌，只好做相對強勢的陽明跟新興，但也都小打小鬧，整日波動很小，等忙完後也十二點了，就沒有再交易，雖然尾盤指數開始爆拉，一路漲到快萬九，但最後又跌下來，台積電最後一盤也跌了六塊，可能是今天選擇權週結算，硬要嘎空一波
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煽動了半天，2024年2月BCI創下編製後當月歷史新高。本蛙應該是唯一看好散裝航運Capesize行情的。也是唯一揭穿貨櫃航運背後「人為行情」的。
本文提供股票分析相關資訊，重點在於股權、營收成長、可轉債轉換等方面的訊息提醒。另外，也提供了投資朋友索取相關資料的方式。 文章分類包括傳統產業和金融產業。
■「紅海危機」對貨櫃航運公司而言，只是趁機炒作運價與股價，《工商時報》及《鉅亨網》相反消息引發相關股價激烈變動，密切注意後續發展
■散裝航運受到貨櫃航運連動大，持股比例不要太高，且MA20以上不要買
■績優股等待市場認同，資金回歸股價啟航：傳產交出優異成績，資金卻只在不確定復甦的電子族群流動
近期因為紅海危機，航運股又再度被炒起來，每天看到航運股驚驚漲，股民應該都心癢癢的。所以航運股到底還可以追嗎? 我自己也很好奇。
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