錫蘭茶鄉火車巡禮

昨晚下了傾盆大雨，
今天要趕搭早上8點多的火車，
7點半就要搭接駁車離開飯店，
早起梳洗看見低海拔雲海，
吃過早餐撥雲見日，
今天將是風和日麗好天氣。

出現低海拔雲海

斯里蘭卡的火車也是重要賣點，
高山火車和濱海火車都推薦。
這次我們的行程只有高山線，
在台灣我們搭過阿里山小火車，
來斯里蘭卡看看有什麼差異。

火車時刻表是用手工撥的，
應該是會有鎖定裝置，
不然可能有手癢的旅客亂動。
聽說斯里蘭卡的火車很常誤點，
我們竟然很幸運按表定時間出發。
上車後導遊和領隊拿著車票，
花了不少工夫才搞定座位。
原本看網路分享斯里蘭卡火車，
都是人擠人像逃難一般。
但我們搭乘的是城際快車，
是最快的列車停靠站很少，
必須購買特別車票；
票價比普通火車高，
只有一等和二等車廂，
難怪搭乘的多數是外國觀光客。
無法理解的是買團體票，
票證列印在數張票證。
座位分散在數個車廂，
連續座位卻列印在不同張票證，
所以導遊和領隊很難作業。

本列車一等車廂只有一節，
一等車廂是有空調窗戶不能開。
我們搭乘二等車廂可開窗，
氣溫高的時候可開電風扇。
康提位於海島中部海拔較高，
相對斯里蘭卡沿岸的熱帶氣候，
感覺比較濕潤涼爽。
往努沃勒埃利耶（Nuwara Eliya），
海拔漸漸往上升，
領隊有交代大家準備薄外套備用。
斯里蘭卡鐵路系統建於英國殖民時期，
將茶葉和咖啡從山區運送到可倫坡。
鐵軌屬於標準軌且是緩慢上升，
車廂空間大行駛也較平穩。
阿里山林鐵是日治時期建造，
將砍伐的林木運到嘉義市。
林鐵屬於五分軌且坡度較陡，
車廂相對小且行駛噪音大又搖晃。
因為火車行駛平穩且緩慢，
出發後很多人開始走動探索，
一等車廂在最前方有空調，
連接著人氣最旺的販賣部車廂。

今天陽光普照有藍天白雲襯托，
透過車窗迎著微風欣賞沿途景色。
這條路線有經過幾個隧道，
長度都沒有很長，
火車放慢速度通常是讓遊客賞景。
離康提約2個小時後進入茶園區。
行駛在蜿蜒的鐵路欣賞火車曲線，
從陡峭的山谷丘陵欣賞溪水瀑布，
井然有致翠綠的茶園像綠地毯，
旖旎風光令人感到心曠神怡。
路人純樸親切的笑容和手勢，
是斯里蘭卡另一種美麗的風景。
在斯里蘭卡搭火車「外掛」，
是當地人因為車廂擁擠為了透氣，
觀光客體驗在自己國家不能做的事。
九十多公里的路程，
搭了將近四小時才到達，
因為速度緩慢才小小的嘗試。
斯里蘭卡火車全程不報站，
不過就算播報我們也聽不懂。
我們是住在奴娃拉伊利雅區，
要在納努奧亞火車站下車，
導遊急急忙忙穿梭車廂通知，
還去跟列車長打招呼請他等一下。
感恩集合很多的幸運的火車之旅，
準時出發又遇上好天氣和茶園翠綠，
城際列車搭乘遊客少車廂乾淨舒適，
才能遊走各車廂和體驗「外掛」。