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1.加權指數與櫃買指數
週五的加權指數在非農就業數據開出來後，雖稍微低於預期，但指數仍向上噴出，在美股開盤後於21500形成一個爆量假突破後急轉直下，就一路收至最低。 台股方面走勢需觀察週一在斷頭潮出現後，週二或週三開始有無買單進場支撐，在沒有明確的反轉訊號形成前，小夥伴盡量不要貿然抄底，或是追空
重點摘要：
1.9 月降息 2 碼、進一步暗示年內還有 50 bp 降息
2.SEP 上修失業率預期，但快速的降息速率將有助失業率觸頂
3.未來幾個月經濟數據將繼續轉弱，經濟復甦的時點或是 1Q25 季底附近
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2025年豐田GRMN Supra正在逐步成真,其原型車已在聞名遐邇的紐柏林賽道進行測試。據報導,這款高性能賽道導向車款將冠以GRMN徽記(Gazoo Racing Meister of Nürburgring),地位高於現行GR Supra。可能搭載S58引擎, 馬力可達460匹!
在測試車手的第三部分，我們談到這個對他效勞的車廠產生最大影響的車手。Michele Pirro一直都是Ducati測試團隊的主力，他努力的累積了很多公里數，同時他也跑得夠快，在外卡時又有競爭力m。
由於測試車手需要清楚描述賽車給他的感覺，而且要跑得夠快感覺才有用，我就問Brivio 到底要一位跑得快的車手還是要一個聰明的車手。Brivio 笑著說：「我認為折中最好，或者說聰明的測試車手更重要。
為了降低成本，並且替規模較小的車廠提供更加公平的競爭環境，廠隊車手的測試次數受到限制，使得擁有一位真正跑得快的測試車手變得越來越重要。在過去，測試車手會比廠隊車手慢3秒。現在，測試車手得讓廠隊車手感到憂心，讓車迷覺得為什麼其他車廠或車隊沒有砸錢跟他簽約跑比賽。
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為了降低成本，並且替規模較小的車廠提供更加公平的競爭環境，廠隊車手的測試次數受到限制，使得擁有一位真正跑得快的測試車手變得越來越重要。在過去，測試車手會比廠隊車手慢3秒。現在，測試車手得讓廠隊車手感到憂心，讓車迷覺得為什麼其他車廠或車隊沒有砸錢跟他簽約跑比賽。