昨天發布的貼文 廢墟裡的曦微幽光 當中，介紹了位於台中成功路上的一棟廢墟大樓，中英育樂大樓。昨晚散步經過時，我走進大樓內，沿著迴旋而上的車道逐步深入，兩邊都是拉下鐵門的商店。當然也有些鐵門開著，裡面有人正在工作。車道不算窄，可容發財車駛入補貨。大樓雖然陳舊，但內部相當明亮乾淨。
到了三樓有位住戶出門來關心，得知我是因好奇進入了解，那先生大方地與我聊了起來。那位先生表示都是學建築的人來參觀。他訴說著過去大樓的風光，以及遭遇過的困難。說這頂樓有最早的旋轉餐廳，這說法與彩券行老擺娘說的一樣。說火災燒死過人、過去法規不足、逃生設計不佳、裝潢建材沒有防火規定等等。現在大樓裝設了消防箱與管線，這還是高雄發生城中城大火後才增設的，這都還沒幾年的事。我與他聊了一下子，他說這樣的建築形式台北三重也有，三重我不熟，但我說南機場有棟建築也有機車道可以將車騎上樓，但車道窄多了。他說南機場那棟跟這沒得比，這棟車道兩邊都是商店可以做生意。最後他有些感慨說道，這棟建築成也設計，敗也設計。
是呀！如果當年大樓能夠更順暢逃生通道，說不定這棟中英育樂大樓到現今還能繼續蓬勃的生機呢。
其實除了迴旋車道，大樓中央還有寬敞的樓梯連通樓層，邊角另外也還有逃生梯。其實我沒有感覺該建築在設計上有逃生管道不足的問題。然而當年因為業者違規使用擋住逃生通道是確實存在的事，再加上那年代住商業者的裝潢建材都是易燃物，也許逃生問題不該由建築師背。該建築是由留日建築師林論下先生所設計，他規劃的建國市場對於通風採光的用心仍為第一代住戶所津津樂道。台中公園邊的合作暨觀光大樓設計也是出自於林建築師之手，該大樓兩次火災各有傷亡，如果肇因於建築設計不良的問題，林建築師早就無法繼續執業設計那麼多重要公共建築了。綠川旁的著名地標廢墟千越大樓，也是林論下建築師所設計。
備註：這裡筆者記錯，台北市的機車道公寓在吉林路98巷，不在南機場，當年同時看老師多篇文章誤植了。
https://alive.businessweekly.com.tw/single/Index/ARTL000033724
備註：維基百科上的吉林路機車道公寓： https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%90%89%E6%9E%97%E8%B7%AF%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E9%81%93%E5%85%AC%E5%AF%93
昨天發布的貼文 廢墟裡的曦微幽光 當中，介紹了位於台中成功路上的一棟廢墟大樓，中英育樂大樓。昨晚散步經過時，我走進大樓內，沿著迴旋而上的車道逐步深入，兩邊都是拉下鐵門的商店。當然也有些鐵門開著，裡面有人正在工作。車道不算窄，可容發財車駛入補貨。大樓雖然陳舊，但內部相當明亮乾淨。
到了三樓有位住戶出門來關心，得知我是因好奇進入了解，那先生大方地與我聊了起來。那位先生表示都是學建築的人來參觀。他訴說著過去大樓的風光，以及遭遇過的困難。說這頂樓有最早的旋轉餐廳，這說法與彩券行老擺娘說的一樣。說火災燒死過人、過去法規不足、逃生設計不佳、裝潢建材沒有防火規定等等。現在大樓裝設了消防箱與管線，這還是高雄發生城中城大火後才增設的，這都還沒幾年的事。我與他聊了一下子，他說這樣的建築形式台北三重也有，三重我不熟，但我說南機場有棟建築也有機車道可以將車騎上樓，但車道窄多了。他說南機場那棟跟這沒得比，這棟車道兩邊都是商店可以做生意。最後他有些感慨說道，這棟建築成也設計，敗也設計。
是呀！如果當年大樓能夠更順暢逃生通道，說不定這棟中英育樂大樓到現今還能繼續蓬勃的生機呢。
其實除了迴旋車道，大樓中央還有寬敞的樓梯連通樓層，邊角另外也還有逃生梯。其實我沒有感覺該建築在設計上有逃生管道不足的問題。然而當年因為業者違規使用擋住逃生通道是確實存在的事，再加上那年代住商業者的裝潢建材都是易燃物，也許逃生問題不該由建築師背。該建築是由留日建築師林論下先生所設計，他規劃的建國市場對於通風採光的用心仍為第一代住戶所津津樂道。台中公園邊的合作暨觀光大樓設計也是出自於林建築師之手，該大樓兩次火災各有傷亡，如果肇因於建築設計不良的問題，林建築師早就無法繼續執業設計那麼多重要公共建築了。綠川旁的著名地標廢墟千越大樓，也是林論下建築師所設計。
備註：這裡筆者記錯，台北市的機車道公寓在吉林路98巷，不在南機場，當年同時看老師多篇文章誤植了。
https://alive.businessweekly.com.tw/single/Index/ARTL000033724
備註：維基百科上的吉林路機車道公寓： https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%90%89%E6%9E%97%E8%B7%AF%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E9%81%93%E5%85%AC%E5%AF%93