昨天凱文大 Kevin Malamute |凱文-馬拉穆 發了篇花了一年才寫完的血淚史
讓我也不禁回想起這快二十年來在里程與會籍上的拉扯。
每次搭飛機有沒有很羨慕旁邊的高階會員或是高艙等都不用排隊?
有沒有很羨慕別人都有貴賓室可以去?
當我也曾是出差黨時,跑過航空公司的會籍,那時短程航線容易被升等,有貴賓室可以好好休息,有多的行李額度可以用,行李比別人早出來,確實在出差上幫助不小。
但當不是出差黨時,我無法用"公費來保級"😭,花自己的錢來保級是蠻痛的啦!
而且為了保級,特地花了一堆錢與時間去 Mileage Run,實在是划不來。
最悲傷的是現在許多航空公司保級是以 Revenue base 為主, 有錢的才是大爺,才是恩公。
而且我在旅行時也開始朝向背包化、里程化、少人化,航空公司的會籍對我來說福利誘因不夠,也與商務艙與頭等艙的福利相重疊。
對我現在而言,把錢花在里程上比會籍上來的更有價值。
對你呢?會籍是想要還是需要?里程是需要還是想要?
昨天凱文大 Kevin Malamute |凱文-馬拉穆 發了篇花了一年才寫完的血淚史
讓我也不禁回想起這快二十年來在里程與會籍上的拉扯。
每次搭飛機有沒有很羨慕旁邊的高階會員或是高艙等都不用排隊?
有沒有很羨慕別人都有貴賓室可以去?
當我也曾是出差黨時,跑過航空公司的會籍,那時短程航線容易被升等,有貴賓室可以好好休息,有多的行李額度可以用,行李比別人早出來,確實在出差上幫助不小。
但當不是出差黨時,我無法用"公費來保級"😭,花自己的錢來保級是蠻痛的啦!
而且為了保級,特地花了一堆錢與時間去 Mileage Run,實在是划不來。
最悲傷的是現在許多航空公司保級是以 Revenue base 為主, 有錢的才是大爺,才是恩公。
而且我在旅行時也開始朝向背包化、里程化、少人化,航空公司的會籍對我來說福利誘因不夠,也與商務艙與頭等艙的福利相重疊。
對我現在而言,把錢花在里程上比會籍上來的更有價值。
對你呢?會籍是想要還是需要?里程是需要還是想要?